TDS intercooler

[oldaf]

zaleží na tom o kolik zvedneš tlak, čidlo maš do 1,5baru takže do teto hodnoty by do nouzaku padat nemělo, jinak ze seriovým turbem bych ani větší tlak nedoporučoval, sice oldaf jezdil na tlaku 1,6 ale myslím že na serii je těch 1.4-1.5 dost

na sériovce jsem udělal 2,1baru ale s 12mm hlavou, myslím že ten starej obtok si nechá líbit daleko víc než kdejaká naklápěčka, v e34 mám teď už asi 30 tisíc kilometrů na origo turbu 1,8 a nepozoruju že by mu to vadilo, a to s autem tahám dost těžký vleky takže je plnej tlak skoro furt

[mev1]

zaleží na tom o kolik zvedneš tlak, čidlo maš do 1,5baru takže do teto hodnoty by do nouzaku padat nemělo, jinak ze seriovým turbem bych ani větší tlak nedoporučoval, sice oldaf jezdil na tlaku 1,6 ale myslím že na serii je těch 1.4-1.5 dost

na sériovce jsem udělal 2,1baru ale s 12mm hlavou, myslím že ten starej obtok si nechá líbit daleko víc než kdejaká naklápěčka, v e34 mám teď už asi 30 tisíc kilometrů na origo turbu 1,8 a nepozoruju že by mu to vadilo, a to s autem tahám dost těžký vleky takže je plnej tlak skoro furt

to si dělaš snad prdel 2.1baru na tdsovem turbu tak to je mazec a jak to na tom tlaku jelo?

[oldaf]

Právě že si furt říkám že s origo turbem mi to jezdilo líp než s tou 2260. U tý 2260 je cítit větší kopanec u origo turba je to pozvolnější ale po naplnění to jelo stejně. V nízkých otáčkách do 1700ot to jede líp s origo turbem ale to bude tím že spaliny líp jdou ven přes obtok, v nízkých otáčkách jsou u naklápěčky lopatky moc přivřený a komůrkáč produkuje dost spalin takže ty spaliny dost brzděj, aspoň mi to tak připadá. A hlavně obtokový turbo jsem nikdy žádný nezničil, kromě toho že se vyběhalo na středu, nikdy žádná destrukce, na rozdíl od těch naklápěček, s tím mám problémy furt. Takže 2260 půjde ven. Jen co najdu nějakej pěknej obtok.

[mev1]

tak to si mi ani neměl psát, ted když sem myslel, že mam turbo i čerpadlo ok to začnu snad řešit cele znova ten vykon je hrozná droga

[oldaf]

tak to si mi ani neměl psát, ted když sem myslel, že mam turbo i čerpadlo ok to začnu snad řešit cele znova ten vykon je hrozná droga

Jojo, to znám. Teď jsem dělal jednomu klukovi z prahy E30 2,4td na mechaniku, trochu jsem mu to naladil, za tejden byl zpět že to jede málo ať s tím něco udělam, že prej chce maximum co se z toho dá dostat. Tak jsem mu to nastavil na 2,3baru (origo turbo) (to je zatím můj nej tlak), čerpadlo max, volnoběh nešel stáhnout pod 1000ot, upravenej přidavač, v tom lehkým autě to jelo jak kráva za tři to v pohodě hrabalo, zadek furt ležel na zemi. Jenže to vydrželo tejden, rozpadlo se olejový čerpadlo, turbo se hned zadřelo Tak do toho budu dávat zas jinej motor.

[mev1]

no ja už s tlakem jit vyš nemužu na turbu, mam vysoke EMP zase bych ho popravil, tak jak to posloucham čeka mě další turbo at mužu jit aspon na 2.5baru , ale asi budu muset začít řešit i pružiny na ventylech, na ten tlak už jsou celkem slabe a když to na jedničku přeženu a vyletí mi to rychle do otáček tak v motoru zaklepe, seknou se ventily a než se zase rozchodí tak to chvíli trvá a nechce to jet a skoro to zdechne, už sme to řešili s Dawem a nic sme nevyřešili jak tomu zabranit tak si musim davat na to bacha

[oldaf]

no ja už s tlakem jit vyš nemužu na turbu, mam vysoke EMP zase bych ho popravil, tak jak to posloucham čeka mě další turbo at mužu jit aspon na 2.5baru , ale asi budu muset začít řešit i pružiny na ventylech, na ten tlak už jsou celkem slabe a když to na jedničku přeženu a vyletí mi to rychle do otáček tak v motoru zaklepe, seknou se ventily a než se zase rozchodí tak to chvíli trvá a nechce to jet a skoro to zdechne, už sme to řešili s Dawem a nic sme nevyřešili jak tomu zabranit tak si musim davat na to bacha

to je právě ono, na e39 s naklápěčkou a 2260 mi to vyvěšuje ventily až do třetího kvaltu, na e34s origo turbem mi to udělá málokdy a to mám 12mm hlavu. Na mTDI mi to dělá taky furt a tam mám naklápěčku, podle mě to je tím že spaliny přes tu naklápěčku nedokážou utíkat ven a ventily ten tlak nedokážou ve spalovacím prostoru překonat takže se vytlačí olej z hydroštelů ven a chvilku to trvá než se zas natlakujou, do tý doby zůstanou ventily zavřený, tohle už se řešilo tady před pár rokama a k ničemu to nedošlo.Pružinama jsem to zkoušel řešit a bylo to jen horší, dal jsem pod ně podložky a hydroštely to nezvládaly mačkat. Už jsem přemejšlel vyhodit hydroštely a dát místo nich jen válečky ale to bych pak musel řešit jak dělat ventilový vůle.

[mev1]

Aha, konecne sem trochu zjistil jak to je, no takze pokud se budu s tdsem chtit dostat jeste dal, bude to chtit velky obtok, nebo velky obtok a seriove turbo k tomu, ale sladit ty 2 turba bude asi mazec...