Napsal: 17 dub 2007, 21:10
pocuvaj a co trysky??su dobre?pozeral ich niekto...lebo sa stalo ze po oprave alebo nastaveni cerpadla odisli trysky.zacali ustavat...
Stránka 2 z 2
Napsal: 17 dub 2007, 21:13
triskama to nebude,příčinu hledám v čerpadle...
Napsal: 17 dub 2007, 21:16
netvrdil by som..dal si tie trysky premerat??za skusku nic nedas...videl som auto po znovunastaveni cerpadla auto dymilo a nedalo sa to zostelovat.dali sme trysky von a ejhla.2 trysky prskali a 2 striekali len na jednu stranu..po vymene ako nove.auto malo 190000..potom ani oblacik dymu
Napsal: 17 dub 2007, 21:18
dobrá,mrknu na to....údajně to bylo kontrolovaný,ale víš jak to je....dík
Napsal: 17 dub 2007, 21:25
jasne..doveruj ale preveruj...mozno to bude dobre..a pritom aj skus pozret aky tlak ide na tie trysky z cerpadla..a ozaj teraz ma napadlo..rozvody ste pozreli?nemohlo sa stat ze poskocili o zub??stalo sa to uz zoparkrat..prides z autom zhasnes motor a na druhy den nenakopnes alebo len s problemami..
Napsal: 17 dub 2007, 21:58
rozvody jsou určitě dobrý
Napsal: 01 kvě 2007, 23:38
To táhlo s membránou slouží jen ke zvyšování volnoběhu u studeného motoru. Závada kterou popisuješ může mít samozřejmě několik příčin. Může být vadné i samotné čerpadlo. Mě se ale pořád jeví jako závada v recirkulaci spalin. Vypadá to že motor nemá dostatek vzduchu. Je to ten černý kouř.
Nestačí jen odpojit EGR ventil. V sacím potrubí je klapka která by mohla být zavřená. Zkonroluj její činnost a případně odpoj ovládací podtlak.
Nestačí jen odpojit EGR ventil. V sacím potrubí je klapka která by mohla být zavřená. Zkonroluj její činnost a případně odpoj ovládací podtlak.
Napsal: 02 kvě 2007, 07:32
Ještě jednou.
Myslím že máš buď přehozené podtlakové hadičky mezi membránou volnoběhu na čerpadle a ventilem EGR, nebo klapkou v sání a nebo máš přehozené kabely k ovládacím elektromagnetickym ventilům.
Napovídá tomu těch 40 sek. jak píšeš, že to pak funguje. Tak se má právě chovat ten volnoběh.
Myslím že máš buď přehozené podtlakové hadičky mezi membránou volnoběhu na čerpadle a ventilem EGR, nebo klapkou v sání a nebo máš přehozené kabely k ovládacím elektromagnetickym ventilům.
Napovídá tomu těch 40 sek. jak píšeš, že to pak funguje. Tak se má právě chovat ten volnoběh.
Napsal: 02 kvě 2007, 10:14
Zkusil jsem hnout předvstřikem podle ucha jak radil Origoš a zatím se zdá být vše OK....nechci to zakřiknout,ale už týden to jezdí bez problému.
Napsal: 07 led 2008, 15:46
Tak jsem dojezdil....už od podzimu špatné starty na Scudu 1.9 TD a teď jsem nechal změřit tlaky a má to 15, 15, 24 a 4. zatím ještě nevim.
Tak chlapi raďte, co s tim? Nejlepší by bylo sehnat jiný motor, ale to může být taky šlápnutí do neznáma. Na kolik tak zhruba příjde oprava motoru, pokud by byly zapečeny kroužky?
A další otázka....z jakých aut pasuje motor do tohoto vozítka? Jde tam třeba Xara, 405...? Nevíte někdo náhodou o nějakým motoru?
Díky všem
Tak chlapi raďte, co s tim? Nejlepší by bylo sehnat jiný motor, ale to může být taky šlápnutí do neznáma. Na kolik tak zhruba příjde oprava motoru, pokud by byly zapečeny kroužky?
A další otázka....z jakých aut pasuje motor do tohoto vozítka? Jde tam třeba Xara, 405...? Nevíte někdo náhodou o nějakým motoru?
Díky všem
Napsal: 18 kvě 2008, 07:57
motor tam pasuje ze 405,406,306,xantia,xsara,ZX