DP forum

To, že neroste ale neznamená, že se mu nechce..myslim, že se potřebuješ svézt v takovém autě

Jazdil som na E46 330D a to islo krasne a malo podobne parametre ako tu:
http://www.profituning.sk/profituning2/ ... 8Nm_01.jpg
Takze to mam s cim porovnat

Jayson píše:To, že neroste ale neznamená, že se mu nechce..myslim, že se potřebuješ svézt v takovém autě

No ja si myslim ze torgan ma pravdu.Ono ide oto ze zo zaciatku to riadne zatiahne a potom ako uz vykon nestupa ale samozrejme ztratovy vykon narasta na prevodovke a kolesach... klesa vykon a ty pocitujes akoby s otackami stracalo auto chut.Proste zrychluje ale je to take nudne.Nieco ako ked na 1.9 dole natlacis krutiak a hore to uz nevladze dole zatlaci do sedaciek pri 2000 a od 3000 uz vedne.Ked sa zvezies sniecim comu stupa vykon az do 4200 ot pochopis ocom sa tu diskutuje.Potom je radost aj take auto tocit

Momentálně se vezu něčim, kde výkon stoupá až k 7300ot

předtim jsem měl ibizu s jenom 160hp a taky měla dost plochý výkon a že by se nechtěla točit, to říct nemůžu

Jayson píše:Momentálně se vezu něčim, kde výkon stoupá až k 7300ot

předtim jsem měl ibizu s jenom 160hp a taky měla dost plochý výkon a že by se nechtěla točit, to říct nemůžu

A prave preto by si mal presne vediet ocom sa vravi.A len si typnem od akych otacok to vtom benzine zacina byt prave terno?Moj odhad cca 4 000 potom to uz musi fajne uhanat.

je fakt ze od 3500 uz je to takovy jalovy proti treba 335d s 360konema , po 4500 uz to fakt nejede a ani nema

jinak uz sem mel hodne aut a muzu srovnavat tak treba v primce to jede lip nez impreza STI 2009 s 340konema

nebo moje bejvala A3 R32 a 260konema manual jede do 160 cca stejne a pak uz straci

prome je dulezity ze se da kdy koli drzet plnej jet 270kmh a pritom mit EGT910°C jinak tlak turba je o 0.18bar veci nez v serii

mvolesko2 píše:je fakt ze od 3500 uz je to takovy jalovy proti treba 335d s 360konema , po 4500 uz to fakt nejede a ani nema

jinak uz sem mel hodne aut a muzu srovnavat tak treba v primce to jede lip nez impreza STI 2009 s 340konema

nebo moje bejvala A3 R32 a 260konema manual jede do 160 cca stejne a pak uz straci

prome je dulezity ze se da kdy koli drzet plnej jet 270kmh a pritom mit EGT910°C jinak tlak turba je o 0.18bar veci nez v serii

Ono sa to dost zle vysvetluje kedze tu je krutiak velmi vysoky a tak ten pocit ked zacne klesat vykon nieje az tak citelny.Itak verim ze to auto taha dobre a ak sa da DPF prec a mozno by sa este upravil vyfukovy system od turba az dozadu mozno by po 3400 ot ten vykon este stupal do tych 4000 - 4200 a to auto by sa uplne inak vytacalo

Torgan píše:

Jayson píše:jj, 420Nm v 4500ot je ubohý (sarkasmus)

Tak cislo je to pekne, ale ked vidis ze od 3200otacok vykon skoro vobec nerastie a vykon na koleod tych 3200 pada tak si myslim ze sa tomu moc do otacok chcet nebude

možná vstřiky už budou mít něco za sebou, mám najeto podstatně méně, ale ten samý problém, málo nafty ve vyšších otáčkách.

nafty je dost, je ubrana schvalne aby bylo maly EGT a byla zachovana funkcnost DPF

problem je ze ta 2260 je docela maly turbo na trilitr, kdyby se ubral ten stred tak vykon bude do konce stoupat, takhle je bezbecne vyuzitej potencial turba a tak nestoupa

v serii taky nestoupa tam je treba max vykon 230koni okolo 3700 a pak jde dolu

sem teda natocil jak se tomu nechce do otacek nad 3500

http://www.youtube.com/watch?v=4Rcx2CIi35k

kolik tam perete paliva pri maximalnim kroutaku?

spis je k smichu po prerazeni rozsah 1500 otacek.......ale jinak dobry

mvolesko2 píše:sem teda natocil jak se tomu nechce do otacek nad 3500

http://www.youtube.com/watch?v=4Rcx2CIi35k

supr

KamilGTTDI píše:spis je k smichu po prerazeni rozsah 1500 otacek.......ale jinak dobry

pročpa? ved to funguje...

Asi hloupej dotaz..jak natocim takovy zrychleni..na jakou kameru, aby se to moc neklepalo? Mobil...nejak upevnit? Diky