DP forum

Foreste ať už čtu jakýkoliv topic o těchto tryskách, hoooodně moc se mi jevíš jako výrobce originálních trysek:D

a cena v dnešní době mnohdy NEODPOVÍDÁ kvalitě a ne, nekomentuj mi to dlouhým referátem..dnes dražší, neznamená lepší, ani kvalitnější..souhlas že možná zrovna v těch tryskách tomu tak je, ale tvůj příspěvek vyzněl všeobecně, a to se obrovsky pleteš

DSLA150PXXX vyrabi / vyrabely (nevim jak tomu je tet ) u nas ve Velké Meziříčí v Motorpalu , na trysce bylo Made in Germany a vesele se to exportovalo do nemeckeho Bosche kde to zabalily do svich krabicek , takze bych to Made in bral trosku s rezervou

nehledě na to, že 90% originálnícg věcí se vyrábí v zemích s nízkým nákladem na pracovní sílu..Vietnam, Čína, Indie

vcera som instaloval jednemu chalanovi 502ky brasil, na skusacke otvaracie tlaky s max rozdielom 5barov a naftova hmla stupala z flase este po cca 2-3 minutach po teste, vyrovnavacie davky pri nule, az som bol prekvapeny...

ted to zkus česky pro ty, co úplně nechápou, jako třeba já..

mozno som natrafil na dobru seriu trysiek..., kazdopadne slusne vysledky, este cakam co povie chalan na spotrebu, ta s istotou povie aka kvalitna je atomizacia.

tak sem obednal 764 z brazilie a uz sou na aute a jede to znatelne lip ,vstriky kontrolovany a prasi pekne

Některý trysky i z brazílie jsem montoval už před víc jak deseti lety, a vůbec jsem se nezastavoval nad tím že jsou z brazílie, nepřišlo mi na tom nic divnýho. prostě jsem je objednal a co přišlo to bylo. Najednou až poslední dobou všichni řešej původ, je mi to úplně jedno kdo tu trysku vyrobil, pokud funguje jak má. Pár stovek trysek jsem už udělal a nemůžu říct že třeba tryska vyrobená tam a tam je horší než tryska vyrobená jinde.

Forest píše:Ber to tak, ze mnohdy cena odpovida kvalite. Kdo vi, na cem to tam v Brazilii delaji a jak kvalifikovani lide a zda v licenci Bosche.

Jinak silne pochybuji, ze najdes nekoho, kdo na nich najel 50+tkm a domnivam se, ze nikdo se ti dobrovolne neprizna, ze chtel usetrit a naletel protoze nechce byt za vola, kterej si necha pro petnik vrtat koleno.

Trochu se pleteš. S tryskama označenýma Made in Brasil jsem se začal setkávat už někdy v roce 1999, v tý době to tak dodával kdejakej prodejce. Trysky jsem normálně montoval do aut už v tý době, takže si myslím že spousta aut má na nich najeto i stovky tisíc km. Neřešilo se nikdy odkud jsou, to se řeší až teď díky internetu, co jsem objednal to se namontovalo a hotovo. Sem tam se objevila nějaká špatná ale to se týkalo spíš čepových trysek, u těch se jehly zasekávaly, a to hlavně u trysek motorpal kterej patří dnes boschi, třeba v mercedesech motorpalácká tryska vydržela málokdy 70tisíc km a originální tryska i půl miliónu. Přímovstřikový trysky jsem nikdy nemusel reklamovat ať byly vyrobený kdekoliv.

oldaf píše:

Forest píše:Ber to tak, ze mnohdy cena odpovida kvalite. Kdo vi, na cem to tam v Brazilii delaji a jak kvalifikovani lide a zda v licenci Bosche.

Jinak silne pochybuji, ze najdes nekoho, kdo na nich najel 50+tkm a domnivam se, ze nikdo se ti dobrovolne neprizna, ze chtel usetrit a naletel protoze nechce byt za vola, kterej si necha pro petnik vrtat koleno.

Trochu se pleteš. S tryskama označenýma Made in Brasil jsem se začal setkávat už někdy v roce 1999, v tý době to tak dodával kdejakej prodejce. Trysky jsem normálně montoval do aut už v tý době, takže si myslím že spousta aut má na nich najeto i stovky tisíc km. Neřešilo se nikdy odkud jsou, to se řeší až teď díky internetu, co jsem objednal to se namontovalo a hotovo. Sem tam se objevila nějaká špatná ale to se týkalo spíš čepových trysek, u těch se jehly zasekávaly, a to hlavně u trysek motorpal kterej patří dnes boschi, třeba v mercedesech motorpalácká tryska vydržela málokdy 70tisíc km a originální tryska i půl miliónu. Přímovstřikový trysky jsem nikdy nemusel reklamovat ať byly vyrobený kdekoliv.

Motorpal s Boschem už nemá nic společného.