DP forum

netopier píše:

Jayson píše:

netopier píše:Tacho video z brzdy ma Nulovu vypovednu hodnotu..... .

aha..jakto?

skus sa zamysliet

nevím, pouč mě

zero1724 píše:mě jen hrozně zajímá, k čemu je takové auto,které dle mě ztrácí na smyslu, mám fabiu s VA a softem a už tak to jede velice zajímavě, má to skvělej spodek a příjemnej zátah, v otáčkách a na výjezdej je to tak akorát, nic nehrabe neprokluzuje, ale 260 koní? to musí být i docela nepřijemné krotit to...

Myslím, že je to věc zákazníka

Jayson píše:

netopier píše:

Jayson píše: aha..jakto?

skus sa zamysliet

nevím, pouč mě

pokud ten válec bude mít stený odpor pro motor, jako vytváří auto (váha, odpor vzduchu, který se s rychlostí ještě mění a pod.) tak to teprve o něčem bude vypovídat

marena tdi píše:

zero1724 píše:mě jen hrozně zajímá, k čemu je takové auto,které dle mě ztrácí na smyslu, mám fabiu s VA a softem a už tak to jede velice zajímavě, má to skvělej spodek a příjemnej zátah, v otáčkách a na výjezdej je to tak akorát, nic nehrabe neprokluzuje, ale 260 koní? to musí být i docela nepřijemné krotit to...

Proc by to ztracelo smysl ?Když u toho trochu premyslis tak s tim musí byt radost jezdit.

Nemám nic proti úpravě, grafu, průběhu výkonu, ale když se nad tim zamyslím, tak pokud auto neni na závody a ani jako závodní auto s hnanou přední nápravou s tímto výkonem a kroutícím momentem bude ztrácet nad daleko méně výkonnými vozy, tím myslím zatáčky, vracečky, vlásenky, táhlé otáčky, o jízdě rovně nemluvím, to zvládne i moje bába , tak se mi vůbec nevyplatí hrotit výkon nad 200 koní, kde se to dá využít??? nad 180km/h je to auto bez přítlaku stejně naprosto nepoužitelné a nebezpečné i rovně, takže ti ten bavorák se skvělou aerodynamikou stejně zatopí... Vše není o výkonu a brutálnik krouťáku kucí ať se zlobíte nebo ne... rozhodně ne ve fábii, octavii, golfu atp...

zero1724 píše:

marena tdi píše:

zero1724 píše:mě jen hrozně zajímá, k čemu je takové auto,které dle mě ztrácí na smyslu, mám fabiu s VA a softem a už tak to jede velice zajímavě, má to skvělej spodek a příjemnej zátah, v otáčkách a na výjezdej je to tak akorát, nic nehrabe neprokluzuje, ale 260 koní? to musí být i docela nepřijemné krotit to...

Proc by to ztracelo smysl ?Když u toho trochu premyslis tak s tim musí byt radost jezdit.

Nemám nic proti úpravě, grafu, průběhu výkonu, ale když se nad tim zamyslím, tak pokud auto neni na závody a ani jako závodní auto s hnanou přední nápravou s tímto výkonem a kroutícím momentem bude ztrácet nad daleko méně výkonnými vozy, tím myslím zatáčky, vracečky, vlásenky, táhlé otáčky, o jízdě rovně nemluvím, to zvládne i moje bába , tak se mi vůbec nevyplatí hrotit výkon nad 200 koní, kde se to dá využít??? nad 180km/h je to auto bez přítlaku stejně naprosto nepoužitelné a nebezpečné i rovně, takže ti ten bavorák se skvělou aerodynamikou stejně zatopí... Vše není o výkonu a brutálnik krouťáku kucí ať se zlobíte nebo ne... rozhodně ne ve fábii, octavii, golfu atp...

Myslim ze resis zbytecnosti.

zero1724 píše:

marena tdi píše:

zero1724 píše:mě jen hrozně zajímá, k čemu je takové auto,které dle mě ztrácí na smyslu, mám fabiu s VA a softem a už tak to jede velice zajímavě, má to skvělej spodek a příjemnej zátah, v otáčkách a na výjezdej je to tak akorát, nic nehrabe neprokluzuje, ale 260 koní? to musí být i docela nepřijemné krotit to...

Proc by to ztracelo smysl ?Když u toho trochu premyslis tak s tim musí byt radost jezdit.

Nemám nic proti úpravě, grafu, průběhu výkonu, ale když se nad tim zamyslím, tak pokud auto neni na závody a ani jako závodní auto s hnanou přední nápravou s tímto výkonem a kroutícím momentem bude ztrácet nad daleko méně výkonnými vozy, tím myslím zatáčky, vracečky, vlásenky, táhlé otáčky, o jízdě rovně nemluvím, to zvládne i moje bába , tak se mi vůbec nevyplatí hrotit výkon nad 200 koní, kde se to dá využít??? nad 180km/h je to auto bez přítlaku stejně naprosto nepoužitelné a nebezpečné i rovně, takže ti ten bavorák se skvělou aerodynamikou stejně zatopí... Vše není o výkonu a brutálnik krouťáku kucí ať se zlobíte nebo ne... rozhodně ne ve fábii, octavii, golfu atp...

Myslim ze resis zbytecnosti.

zero1724 píše:

marena tdi píše:

zero1724 píše:mě jen hrozně zajímá, k čemu je takové auto,které dle mě ztrácí na smyslu, mám fabiu s VA a softem a už tak to jede velice zajímavě, má to skvělej spodek a příjemnej zátah, v otáčkách a na výjezdej je to tak akorát, nic nehrabe neprokluzuje, ale 260 koní? to musí být i docela nepřijemné krotit to...

Proc by to ztracelo smysl ?Když u toho trochu premyslis tak s tim musí byt radost jezdit.

Nemám nic proti úpravě, grafu, průběhu výkonu, ale když se nad tim zamyslím, tak pokud auto neni na závody a ani jako závodní auto s hnanou přední nápravou s tímto výkonem a kroutícím momentem bude ztrácet nad daleko méně výkonnými vozy, tím myslím zatáčky, vracečky, vlásenky, táhlé otáčky, o jízdě rovně nemluvím, to zvládne i moje bába , tak se mi vůbec nevyplatí hrotit výkon nad 200 koní, kde se to dá využít??? nad 180km/h je to auto bez přítlaku stejně naprosto nepoužitelné a nebezpečné i rovně, takže ti ten bavorák se skvělou aerodynamikou stejně zatopí... Vše není o výkonu a brutálnik krouťáku kucí ať se zlobíte nebo ne... rozhodně ne ve fábii, octavii, golfu atp...

Myslim ze resis zbytecnosti.

Myslim, ze peeetr se znazi rict, ze zero resi zbytecnosti.

Tak ja mel v Octavii Combi tdi vykon 260 ps a 530 nm a vim jake to je uzasne auto i do normálního provozu . Uzival jsem si ho . A jestli jsem byl pomaly nebo pomalejsi v zatáčkách ? No to nevim ten pocit jsem nikdy nemel
a jak bylo napsano vyse- pokud si to zakaznik zada tak se to proste udela.

Jo však jo, já se na nikoho nezlobim, ať si každej užívá ty koně vždyť je to skvělé že se upravuje a že ty staré tdi motory jsou zatím nepřekonané, jen mě trochu děsí vidina zničených motorů, u konkurenčního úpravce si kámoš nechal dělat nejprve fabiu tdi 74kw na 210 koní a vytrhl se mu vstřik ze šroubů a teď prasknul píst na OII bxe a došlo k totální destrukci motoru, kde měl s 2260 230 koní, žeby chyba úpravce? Nebo s tím majitel neumí jezdit? Jakou výdrž má vlastně takový sériový motor (nekovaný) s 200 a víc koňma...? Pokud dochlazuju turbo a motor po rychlé jízdě, pomalu zahřívám, měnim správně olej a všechny filtry...

On měl na mysli vlastnosti auta versus výkon. Fabie je docela nedotáčivé auto, octavia je mnohem lépe vyvážená. I okruhové fabie se používaly varianty s kufrem právě s tohoto důvodu.

Octavia 1, že je více vyvážená než fabia? To asi neee... ty asi myslíš Octu II, to už je jiné kafíčko

Ikdyž se nad tím teď zamyslím, tak máš pravdu, ten krátkej rozvor na táhlých netechnických tratích má menší smysl, uskakuje pak. Kdežto těžší auto s většími přesahy bude stabilnější. Ten zadek tam bude držet asi víc než u hatchbacku.

Ale aby to nebylo uplně OT, tak zákazník dostal co chtěl a já myslím, že docela šílený fáro na rozbití se. Klobouk dolu. Jen si to nedokážu moc představit u sebe, když už teď v cca 160k mi auto uskakuje na hraně. A pochybuju, že s timhle se dá jet větší hrana...

když je člověk blb dokáže se zabít i v SDIčku prostě to chce rozum jako se vším...