Napsal: 21 úno 2015, 20:12
No tak oni určitě už za tu dobu budou i mít vytipované auta u kterých budou vědět, že mají mít dpfko 
A jinak vin no, jak je tu psané
A jinak vin no, jak je tu psanéStránka 2 z 4
Napsal: 21 úno 2015, 20:14
ale potkáš jen ne v pomalovaným autě a co jich je...
Napsal: 21 úno 2015, 20:33
Jen mě tak napadlo že asi nebude teda nejlepší nápad zabudovávat do berlingáče přídavnou palivovou nádrž místo prostoru okolo rezervy. Jak to tady tak čtu tak by mě v Německu za to asi zavřeli. 
Napsal: 21 úno 2015, 20:52
pánové tak snad asi podle roku výroby vozidla ne asi?
Když tam chytnou passata v naftě z roku 2004 tak asi nebude mít DPF a když čapnou passata v naftě z roku 2014 tak ani nemusí hledat VIN aby věděli že tam ten DPF má mít, ne?
Když tam chytnou passata v naftě z roku 2004 tak asi nebude mít DPF a když čapnou passata v naftě z roku 2014 tak ani nemusí hledat VIN aby věděli že tam ten DPF má mít, ne?
Napsal: 21 úno 2015, 21:10
už i sup1 měl DPF a to zkušená pecka jen podle tvaru zrcátek neodhalí to samé i oct2 nemůžou mít zase takový přehled a lustrace podle vinu je hned...
Napsal: 21 úno 2015, 23:02
proc neco lustrovat kdyz staci otevrit ridicovy dvere a podivat se na stitek 
Napsal: 21 úno 2015, 23:15
vždycky sem byl proti DPF OFF.to tam není pro srandu karlíkum...
Napsal: 22 úno 2015, 00:54
Ano, je to tam pro srandu EU, ktera si z nas timto dela srandu. Tento ekoterorismus je ostudnym obrazem toho kam jsme se nechali zahnat.dreizig5 píše:vždycky sem byl proti DPF OFF.to tam není pro srandu karlíkum...
Napsal: 22 úno 2015, 05:31
asi tak. Je to věc úplně k hovnu a jenom je to tahání dalších peněz z lidí, nic víc
Napsal: 22 úno 2015, 09:16
znamemu vytahovali v Nemecku policajti z auta Columbuse a zisťovali či neni kradnuteroman1648 píše:Přesně....ti kluci vi co maji hledat...😣Ladas píše:podle SPZ případně VINka ti zjistěj i co máš mít za barvu sedaček a cokoliv jiného
Napsal: 22 úno 2015, 10:27
Pletete si dva pojmy.
První je emise CO2, u nich vede s naprostým náskokem letadlová doprava, která je schopna vyproduktovat tolik CO2 za jeden týdn co auta, vlaky, lodě a továrny dohromady.
Proto se zavádí Euro I, II, III, a proto výrobci začli s downsizingem aby byli schopni tyto limity splnit. To že nám tady letadla dál vyrábí nepředstavitelné množství CO2 nkoho netrápí. Což je škoda.
Druhý z pojmů jsou prachové částice PM10 PM5 a menší třebas i PM1. Je prokázáno že dieslové motory jsou boužel největší výrobci těchto částic. Jsou to malé prachové částice které se uaszují v plicích stejně tak jako kuřákovi a způsobují jak dýchací potíže tak i rakovinu.
Někdo teď namítne že DPF filtr zachytí za celou životnost 10Kg kbelik těchto sazí a smysl to moc nemá.
Bohužel ve městech to smysl má, protože tam sepohybují statisíce vozidel a pokud to vynásobím 10Kg tak už se dostáváme k 100tunovým dávkám prachu. Na jednu stran s vámi souhlasím že je to další omezení a doufám že se to nikdy neuplatní u benzínů, ale na druhou stranu radši budu čischat čištší vzduch protože alespoň do donutí lidi a firmy více se věnovat elektromobilům, vždyť už tady jsou celkem použitelná auta na elektřinu,akorát prostě se nevyrábí masově.
Co má největší vliv na tvorbu CO2?
První je emise CO2, u nich vede s naprostým náskokem letadlová doprava, která je schopna vyproduktovat tolik CO2 za jeden týdn co auta, vlaky, lodě a továrny dohromady.
Proto se zavádí Euro I, II, III, a proto výrobci začli s downsizingem aby byli schopni tyto limity splnit. To že nám tady letadla dál vyrábí nepředstavitelné množství CO2 nkoho netrápí. Což je škoda.
Druhý z pojmů jsou prachové částice PM10 PM5 a menší třebas i PM1. Je prokázáno že dieslové motory jsou boužel největší výrobci těchto částic. Jsou to malé prachové částice které se uaszují v plicích stejně tak jako kuřákovi a způsobují jak dýchací potíže tak i rakovinu.
Někdo teď namítne že DPF filtr zachytí za celou životnost 10Kg kbelik těchto sazí a smysl to moc nemá.
Bohužel ve městech to smysl má, protože tam sepohybují statisíce vozidel a pokud to vynásobím 10Kg tak už se dostáváme k 100tunovým dávkám prachu. Na jednu stran s vámi souhlasím že je to další omezení a doufám že se to nikdy neuplatní u benzínů, ale na druhou stranu radši budu čischat čištší vzduch protože alespoň do donutí lidi a firmy více se věnovat elektromobilům, vždyť už tady jsou celkem použitelná auta na elektřinu,akorát prostě se nevyrábí masově.
Co má největší vliv na tvorbu CO2?
Napsal: 22 úno 2015, 10:45
Forest píše:Ano, je to tam pro srandu EU, ktera si z nas timto dela srandu. Tento ekoterorismus je ostudnym obrazem toho kam jsme se nechali zahnat.dreizig5 píše:vždycky sem byl proti DPF OFF.to tam není pro srandu karlíkum...
a co naše děti????
Napsal: 22 úno 2015, 11:42
Ver tomu ze bez DPF budu zdravsie. Ale musia nas nutit konzumovat sracky a dychat karcinogenne mikrocastice castice ziskane vycistenim v DPF aby sme vsetci pokapali na rakovinu a nemuseli nam platit dochodky ktore uz dali ciganom.
Napsal: 22 úno 2015, 11:49
Klasika, když jsi tak trochu debil a dojdou ti argumenty tak stačí napsat "a co naše děti?". Budeš pak za totální hvězdu, člověka co myslí dopředu a uvědomuje si (imaginární) nebezpečí. Pokud svým slovům chceš dodat ještě větší váhu, napiš něco ve smyslu "Vždyt můžou umřít děti!!!". To se pak spoustě tobě podobných blbečků úplně zastaví dech když si to přečtou.dreizig5 píše:
a co naše děti????
Napsal: 22 úno 2015, 11:53
komu nadáváš do debilu ty ubožáku??Dr.Spiegel píše:Klasika, když jsi tak trochu debil a dojdou ti argumenty tak stačí napsat "a co naše děti?". Budeš pak za totální hvězdu, člověka co myslí dopředu a uvědomuje si (imaginární) nebezpečí. Pokud svým slovům chceš dodat ještě větší váhu, napiš něco ve smyslu "Vždyt můžou umřít děti!!!". To se pak spoustě tobě podobných blbečků úplně zastaví dech když si to přečtou.dreizig5 píše:
a co naše děti????