afn - 1756vk

filip8884 · Příspěvek od **filip8884** » 11 lis 2015, 17:12

idem tam davat z 2.7 tdi turbo 520 trysky
12mm (2x4x228x150) hds jednohmota vr6
FMIC
ešte poloosy by to chcelo lepšie z čoho poradite ?

filip8884 · Příspěvek od **filip8884** » 11 lis 2015, 17:15

mecKo píše:
Forest píše:
TDI tech píše:Hlavne zrovnaj hlavu a aj BLOK, daj nove tesnenie origo diel VW audi a nove origo srubi. Potom nebude ziadny problem.
Souhlas + kdyz uz to budes mit rozhozene, tak ten blok zakonzervuj a dej tam PD spodek a nemusis se spokojovat s hodnotami, ktere jsi zminil

PS: neboj, nebudes ani prvni ani posledni - osvedcena metoda zajistujici klidny spanek a moznost uzit si potencial turba i dalsich prvku
Ako už kolega spomenul AFN hlava na PD spodok nepasuje, jedine z novších rotaciek ako napríklad ASV, lenže ako už vieme všetko sú to finančne náročnejšie operácie ktorým sa chce zrejme chalanisko vyhnúť a ide mu asi len o využitie potenciálu AFN. Len pre zaujímavosť, AFN vydrží 200 PS DLHODOBO, 230 dlhodobejšie (tu uz nastupuje PD spodok) no pri každom plnom plyne trpnes kedy čo ustreli a viem že Poliaci mali na AFN naladenych 247 PS no s menším krutakom na 2260.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! určite by som sa rad vyhol tomu a preto dam dole hlavu plechove tesneničko nech ho hned nevytlačí.

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 11 lis 2015, 20:03

filip8884 píše:idem tam davat z 2.7 tdi turbo 520 trysky
12mm (2x4x228x150) hds jednohmota vr6
FMIC
ešte poloosy by to chcelo lepšie z čoho poradite ?

Poloosy vydržia, skôr treba kvalitnejšie homokynetaky

Frenzy · Příspěvek od **Frenzy** » 12 lis 2015, 10:18

A ASV vydrží kolik?

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 12 lis 2015, 10:29

ta vydrzi z tech rotacek nejvic... ma pry velmi podobnou konstrukci spodku z PD...vic ti reknou kluci

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 12 lis 2015, 11:16

Frenzy píše:A ASV vydrží kolik?

250 PS má jeden známy na ASV (už rok). Drží, zatiaľ... ale údajne je to strop pre ten motor

Frenzy · Příspěvek od **Frenzy** » 12 lis 2015, 11:43

Taky sem právě někde četl o tý podobnosti s PD spodkem, ale nenašel sem žádný podrobnosti, bohužel, jen teoretický spekulace, že se vyráběl současně s motorem AJM (PD) a že to tam na tý lince stavěli, jak jim to přišlo pod ruku, nicméně je otázkou, jestli je vůbec AJM spodek záměnnej s ASV... Kdyby někdo věděl něco víc, rád se přiučím

favo · Příspěvek od **favo** » 12 lis 2015, 11:48

Nebylo to myšleno ve zlém, ptal jsem se ze zvědavosti, o rotačkách vim jen tolik že jsou a že mi je skoro všichni doporučovali místo PD

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 12 lis 2015, 12:08

vsak ja se ani neurazil

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 12 lis 2015, 12:13

a uprimne za sebe si nemyslim ze PD je zase takova vyhra

ale to je kazdyho nazor a musi si udelat v hlave porad v tom co preferuje .. jo PD je naladeny hned ma skvele bloky.... ale VP37 ma taky sve kouzlo...priznavam ze pri nejvetsim nastvani stale potkavanych ventilu jsem mel stochuti nahodit pd hlavu a kaslat na to... ted jsem rad ze jsem to neudelal

favo · Příspěvek od **favo** » 12 lis 2015, 12:51

Já v tom měl jasno hned od začátku, chtěl jsem 6q převodovku, silný motor už v základu s možností dalšího navýšení bez nutnosti větších investic. Doporučen mi byl motor ARL nebo ASZ u kterých už po samotným čipu budu víc než spokojený.
Dobrý ARL jsem nesehnal tak aspoň ASZ a nelituji. Servis je drahý, to ano, ale stojí mi to za to svezení.
Dynamikou mě rotačky moc nenadchly a chtěl jsem něco modernějšího.
Zatím mám jen čip a chvíli to tak ještě zůstane.

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 12 lis 2015, 13:13

vsak co vic nez 120kw je v beznym provozu potreba... asz byla dobra volba.. .. dynamika myslim rotacce nechybi zvlast u asv a se softem je to velmi prijemne svezeni ... jezdil jsem prave dlouhodobe na AFN se softem...pak jsem sedl na afn z VA...pak chvili hybrid...potom 2256v a ted 2260v ...s tim VA to bylo velmi slusne jezdeni ... Timto vlastne i odpovidame k tematu

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 12 lis 2015, 15:07

meeiro píše:vsak co vic nez 120kw je v beznym provozu potreba... asz byla dobra volba.. .. dynamika myslim rotacce nechybi zvlast u asv a se softem je to velmi prijemne svezeni ... jezdil jsem prave dlouhodobe na AFN se softem...pak jsem sedl na afn z VA...pak chvili hybrid...potom 2256v a ted 2260v ...s tim VA to bylo velmi slusne jezdeni ... Timto vlastne i odpovidame k tematu

Ak sa smiem spýtať, na aké hodnoty bolo odladené AFNko s 2260 ?

favo · Příspěvek od **favo** » 12 lis 2015, 15:19

Jo jo 121 kw a 393 Nm co chtít vic od čipu bez dalších úprav.

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 12 lis 2015, 15:28

jeste nevime stale ladime

ale podotykam ze ted uz tam afn neni... prestalo mazat... ale to bylo chybou jinde

ted mam prave to AVF spodek..

ale s tou 2256v tam bylo 100% pres 200 koni a dostavalo sadu...

trvdou sadu