DP forum

myslis ze to poznaju? ze to je rotačka/PD??? u nas ani dekel z motora nedavaju dole.

to pozná i úplnej debil

Asi tak

octaviask píše:myslis ze to poznaju? ze to je rotačka/PD??? u nas ani dekel z motora nedavaju dole.

Uz len podla zvuku motora, ani nemusi otvorit kapotu.

to ja viem ze mi vsetci to tu poznaju mna zaijima ci to technik bude riesit..on pozna vsetky kody motora a vie ze AGR je rotačka a ASZ PD? to pozna kody kazdeho auta??

u nás 100%

Ty kokos, v motoraku uvidi cerpadlo a vi hned. A je dalsich veci. To by musel delat slepy a nahluchly borec - radsi ho zaplatit

mne spíše zajímá jestli budou řešit když třeba blok původního motoru zanechám ale střeva a hlavu dam pd na rotačku tak kod motoru přece bude správný a nemohou to řešit nebo se pletu?

Všem děkuji za info, abych to shrnul. Koupím asv, prerazim kód motoru. Dám va turbo a čip, kat s euro 3 a na technický a s emisemi nebude problém.

to je jedno jestli dáš starší kat nebo novější chápej eu2 nebo eu3

johny píše:Všem děkuji za info, abych to shrnul. Koupím asv, prerazim kód motoru. Dám va turbo a čip, kat s euro 3 a na technický a s emisemi nebude problém.

A vstřiky budou série ASV?

Osobně si myslím, že kouřivost co měří ovlivní hlavně naladění softu...

V papírech je euro 2. Vstřiky nechám původní. Žádný brutální soft nebude.

je tam ale kravina dávat asv když to chceš prodat... 96kw turbo bych prodal a koupil cely motor agr vejdeš se cca na cenu holého asv

Auto mám od 0 km a nechci ho prodávat. Auto zůstává v rodině. Takže ho chci jen trochu poladit ale podmínka je aby to udělalo technickou a emise

Mne teda nikdy kapotu neotvarali