DP forum

kupuju to nejlevnější, Bosch 3ks umřely do dvou let záruka 0, Exide v motorce 2 roky a KO Je to všechno šunt

Ano, Bosch patrně prodal čest značky za zvýšení produktivity, bývalé soc. státy je mastí jen to bžuní...Už před 15 lety jsem tohle usoudil, když jsem kupoval 2 najednou a obě byly ostudy-baterie...Zatím Meyle funguje, sice to není světoznámá značka ala baterie , ale není problém..

Vela robi aj stav instalacie v aute a system dobijania. Niekto nadava na znacku a popritom urobi 2km za tyzden. Poznam vela takých exotov. Bezne davam bosch aj vartu a ludom co jazdia a nejazdia po poli , ze im rozbie clanky, tak drzia. Ano kvalita klesla a kto caka, ze bude jazdit na 10 rocnej baterke ako kedysi, tak sa uz toho nedozije. Ono kvantita/kvalita dosrala trh. Nebolo mierene na teba Jericho, pisem len vseobecne. Inak starline je varta.

v motorce gelová Yuasa přes 8 let a OK, v autě origo obvykle vydrží 6 a víc, v T5 máme origo 9 let

MirekX píše:v motorce gelová Yuasa přes 8 let a OK, v autě origo obvykle vydrží 6 a víc, v T5 máme origo 9 let

Kamarád si vzal z T5 z roku 2005 origo baterii 80Ah do své O1 a stále jí tam drtí, baterie je Varta.

Mám názor, že je asi opravdu jedno, co si člověk koupí. Akumulátory od spousty značek sjíždí z jedné linky v České Lípě
Jenom se mění samolepky se značkou a někdy plastové obaly. Většinou jenom ty samolepky.
Vnitřek je stejnej, ať je to Varta, nebo lowend.

Někde se tu o tom už taky psalo, že se to fakt jenom jinak polepuje...
Máme T4, od nova, r.v. 2003 a je tam původní baterka A točí furt krásně.
Kdyby se to dalo koupit, klidně bych si pro ní k VW šel. Ale nevěřim tomu, že bych dostal to samý
Jinak mam Vartu Blue Dynamic už asi pět, šest let, ve "wochen-ende-auto", jezdí to málo a zatím je dobrá. A to jí občas vytluču do mrtě, což jí moc teda nepomáhá, ale drží. Asi ještě poctivka.

V práci do traktorů (Fendt, Ford, Fastarc, atd.) kupuju poslední roky jen ty skoro nejlevnější XT battery. Vydrží v podstatě stejně jako varty a podobně. Jen cena je příznivější a když nějaká exne, tak to člověka tak nesere.
Do svého auta (Fabia 1,4 TDI) jsem si ji koupil před 3/4 rokem taky, tak uvidíme co vydrží. 74 ah stála u mého prodejce necelých 1500 kč, tak není co řešit.
Jedná se o tuto baterku: http://www.autobaterielevne.cz/zbozi/35 ... BAT-74.htm

Tak ten můj přebal Varty se jmenuje XTbatery .
Jinak právě v tom vnitřku se to bude lišit . páč těch desek musí být co nejvíc pro max. kapacitu a z jakého olova budou ,to zásadně ovlivní životnost .

Za me Exide.

PeITeeR píše:Za me Exide.

Exite tiez prelepuju

Přelepujou nepřelepujou, já ani nevěděl, že ta firma se drží už tolik dekád a co je pro mě nejdůležitější, tak hmotnost - tu, natož u olova, neo*ebeš ... Naposled jsem dával jednu do A3 sportback a max., co se vešla od jinejch/"renomovanějších" značek, byla 18kg a Exide 18,7kg a údajně i největší startovací proud... Nevim, co je pravdy na tom, resp. jakej přesně přínos má to jejich "labyrintový víko" či uhlíkový přísady a jiný "vyfi*undace", ale jak píšu, už vzhledem k váze (olovo prostě něco váží ), tak dalším parametrům to byl nejlepší poměr cena/výkon ...

Já teda mám v AFN Vartu Silver Dynamic 77ah už asi 4 roky a v pohodě. Ale je pravda, že najedu denně 40km do práce a 40km domů, plus nějaký couračky do obchodu a podobně. Ten nájezd je asi veliký plus na životnost baterie.

Hlavně je rozdíl v náročnosti auta na baterku. Ve starých autech bez výbavy funguje skoro všechno, nebo je minimum reklamací. U aut typu 7er, 6er atd jedině exide agm, všechno ostatní do roka v prdeli..

Exide, dlouhodoba spokojenost.