DP forum

Octavia 1 -420 000 km- je jedno co tam leju, jede to na všechno a spotřeba furt stejná
Octavia 2 CR- 350 000 km - z toho 150 000 téměř výhradně na ONO - žádnej problém.

Vsechny tyhle berou z jedne lavky na Cepru.
Pouze aditiva si spolecnosti davaji svoje.
Zaklad je stejnej.
Mozna nejaky JZD, kde serou na cisteni nadrzi,
tam muze byt problem, kdyz to stoci a bordel a voda v kalniku se
smicha.

Přesně tak. I v družstve si myslím, že nebudou lit do techniky za 7 mil sračky. Když dam ONO s VIF, nemůže byt problém. Jednou jsem mluvil s obsluhou ONA, který má deset let PD a tankuje jedině tam a ještě bez aditiv. Říkal, nikdy jsem nezmrzl nebo neměl jediný problem

podle mě lepší ONO kde mají závozy snad každý druhý den než zastrčená Shelka kde jim to vozí jednou za měsíc..

Dle šéfa ONO je jejich nafta i benzin standartni bez dodatecnych aditiv,proto taky ta cena.

Já tam tankuji diesel plus aditiv-což je ofiko název na stojanu..

tankuju jen EO naftu a optimal, pokud jedu dlouhou trasu, dálnice a napěchované auto dávám OMV prémiová paliva
vždy dávám vif a nemám problém

Jezdim optimal od EO a bez problemu. Kdyz si vzpomenu tak tam obcas plesknu pro-tec ale jinak bez aditiv

drive jsem mel g3 co horelo slo do nadrze kolikrat na me udivene koukaly lidi jak leju petky z lidlu oleje slunecnaku ted mam jiz nekolik let pd a nic neresim nikdy nic nezamrzlo aditiva vetsinou nedavam a jen jezdim neres to pokavad nebydlis v nejakych mrazovych kotlinach

Já jsem jezdil dlouhé roky na ONO naftu a bez problémů. Cca 5 měsíců zpět jsem si všiml vysoké pěnivosti a nápadně žluté barvy. Asi bych to neřešil, ale v tu dobu jsem si natankoval do průhledného plastového kanystru a položil v garáži (tma, chladno). Cca po 14ti dnech, když jsem ji chtěl nalit jsem si říkal, že to nějak víc zežloutlo a i konzistence se mi nějak nezdála. Při nalévání mi zalepila síto u trychtýře, proteklo to až po delší době. Zkusil jsem ji vylepšit VIFem a žádný rozdíl. Řekl bych, že se buď zvýšil podíl bioložky nebo se bioložka tak nějak zkazila. Nevím, ale raději jsem s touto naftou přestal a přesedlal na Efectu. S Efectu najedu na nádrž více km, průběh motoru se mi zdá lepší. Zajímavé ale, že někde Efecta pění víc a někde skoro vůbec.. Smutné je, že jsem si cca před týdnem v Hamburku tankoval naftu Total za 1.08 Eur při kurzu 25,80,-.

Tak to je zajímava zkušenost a dobry poznatek. Do průhledných petek chci zkusit nafty v zimě. Co jaka bude dělat a jak se bude tvářit. Ted stejne ONO vyletělo i cenove nahoru srovnatelne s Efectou, tak ted není co moc řešit. Mam benzínu v bydlisti

[quote="81"] Při nalévání mi zalepila síto u trychtýře, proteklo to až po delší době. Zkusil jsem ji vylepšit VIFem a žádný rozdíl. Řekl bych, že se buď zvýšil podíl bioložky nebo se bioložka tak nějak zkazila.

příteli jezdím jen na to palivo čemu říkáš biosložka, dejme tomu 12 let, jmenuje se to MEŘO, vyrábím si ho doma,
nikdy mi to sítko v trychtýři nezalepilo, mám dokonce sud z roku 2008 ke kterému jsem se prostě nedostal a věřím že je naprosto ok

Nojo, jenže udělej si pálenku doma a k tomu si kup půlčák v obchodě. Poznáš ten rozdíl

trochu nechapem naco chces ist do lacnejsiej nafty aby si usetril, ked potom do toho chces naliat VIF a cena je potom mozno vysia ako tej povodnej.

šulda píše:Nojo, jenže udělej si pálenku doma a k tomu si kup půlčák v obchodě. Poznáš ten rozdíl

tak bych to úplně neviděl, problém bude asi někde jinde, kup si třeba červené LTO, petrolej a různé ropné látky, kapni do vody nebo vylej na zem když přší

uvidíš barevné skvrny, pokud do takové skvrny šlápneš tak ji dál rošlapeš po okolí,

pak si najdi po ránu když je kosa kaluž vody a prskni tam pár kapek nafty od pumpy z těch kapek se stane jakoby sádlo které plave po hladině, žádné barevné skvrny

a v ten moment ti dojde že kdo tu píše o kvalitní naftě je vlastně snílek