DP forum

Tak závada odhalena, rozletělo se turbo na straně vzduchu, na straně výfuku zatím nevím dnes ho vymontuju včera jsem to již nestihl. Po sundání sací hadice u škrtící klapky motor ihned naskočil. Chtěl jsem se zeptat co všechno musím vyměnit. Turbo bych nechal zrepasovat jestli to půjde a dále asi budu muset vyměnit intercooler. měl bych měnit ještě něco? Děkuji.

Ahoj chtěl jsem se ještě zeptat jestli je lepší koupit turbo nové nebo ho nechat zrepasovat. Stávající rozletěné turbo které jsem měl na motoru:
KK3 038 253 014G.

no záleží jakou má peněženka chuť že

Chtěl bych to auto mít ještě minimálně 6 roků takže bych šel radši do nového šlo mi o to že někdo tvrdí že repas je kvalitnější než nové. Dále bych se chtěl zeptat jestli koupit zase KK3 nebo raději Garrett a kde ho koupit?
Ještě nevím jestli musí dolů i hlava pro kontrolu částic které se mohli s turba dostat přes intercooler nad písty.

No,pokud se motor zastavil tak bych možná sundání hlavy i zvažoval....

Nee. Já si myslím že to scíplo protože to nepřetáhlo olej z koleru do sání a chybělo tomu luftu. Kup nového garreta, oslov ladase odsud z fora jestli nemá. Jinak asi turbocar Velká Bíteš. Hlavně pořádně vyčistit sání a hadice trubky koler atd...

Aspoň změřit komprese, jestli si to necuclo olej. Když budou ok, tak bych do toho nevrtal.

OK komprese změřím, a dám vědět.

Děkuji za radu, technik v Turbocaru Velká Bíteš mi nabídl nové, nerepasované turbodmychadlo Garrettturbo za 9900Kč bez DPH. Nevíte jestli je Turbocar seriózní firma , vůbec nemám zkušenosti. Děkuji za odpověď.

Já tam vozím CA. 10 let a nikdy nebyl problém,kdyžtak SZ

To samé se mi stalo u Tourana BKC před týdnem v Itálii na dálnici k moři, super. Motor sice běžel, když sem přidal plyn, udělal se podtlak v sání, gumová hadice před Egrem se smrskla na placato, jasný turbo v háji. Jelo to na dvojku tak dvacet, víc ne.
Mrkněte na fotku, proč se zlomila hřídelka? Měsíc starej olej.
Takže odtah asistencí do čech a náhradní auto, ještě že byla pojistka!
Můj opravář to právě rozebírá, dá i novej intercooler, prej jak pulsuje turbo se může uvolnit špona v cooleru a prolítnout až do motoru. Pak rozebrat celej čumák, všechny hadice vyčistit od rozemletejch lopatek. Ale proč to prdlo? Olej tam je, ale prý 5w-30 je řídká sračka, tak asi škrtlo turbo lopatkama o obal...Dá mi tam teď olej 5w-50 hustější, když už to má 230kkm. Turbo asi půjde opravit, ale stejně ta celá sranda bude za dvacku. Už mně to TDI přestává bavit.

No tím 5w-30 to asi nebude,jezdí na to miliony aut a v pohodě...prostě mělo vůli a rozsypalo se

tak nějak 5W30 tam prostě přijde, navíc musí plnit normu.. čili u tebe nejpíš 50501 nebo s dpf 50700.. nic jiného bych tam necpal!
turbo prostě asi fakt někdy prostě zdechne a je to... taky se mi to stalo loni na AUY..