DP forum

jedničková oktávie je sice super bezúdržbový auto (pokud se nevysype PD - to umí být taky zábava), ale podvozek na dnešní dobu tragédie, základní sedačky tragédie a místa na zadních sedačkách tragicky málo. A taky je na ní znát věk, 23 let od uvedení není málo, za chvíli to bude veterán.
OII je pak logická volba, je prostornější a skoro ve všem lepší. Trochu složitější podvozek, ale odolný a jízdní vlastnosti o vesmír jinde. Stále relativně bezúdržbové auto na svou dobu. CR motory dobře udělané, žádný 200tkm a pryč, naopak když dostává, co potřebuje, tak není problém 500tkm na původní vstřiky a DPF. Proto bych koupil auto s větším nájezdem, ten motor funguje nejlépe při dlouhých trasách, krátký popojíždění po městě je smrt.

turbo kamna power píše:... ten motor funguje nejlépe při dlouhých trasách, krátký popojíždění po městě je smrt.

... a to mu jako radíš na toto (viz. první příspěvek = zadání):

Thopr píše:Trasa 15km tam a 15km zpě, mezitím po 5-ti km stop (školka). Pak o víkendech cca 150km vejlet.

Osobně si myslím, že na toto nemá smysl kupovat soudobou naftu, ale třeba 1,4 TSI

O tom, že OII má lepší podvozek, OK. Že by bylo nějak výrazně více místa vzadu, hmmm...
Suma sumárum se na to patří vysr*t a nechat si spolehlivou OI TDI... nějaký rok ještě vydrží... a pak už tady přece bude "Golf" v elektrice, nový za půl mega...

No, být single a bez dětí, tak si koupím i 1.8 tsi se všema starostma okolo nebo i 3.6 se spotřebou 12+...

Ale 2 děti a hypo na dům mě nutí už přemýšlet jinak, prostě nebýt takový hrrrr a tak se raději ptám, stejně se pak musím rozhodnout sám.

Svojí oktu mám rád, jede hezky, žere málo a z nudy nevím, co mám vyměnit. Jen ta touha mít něco novějšího a většího, případně něco, co bude "lepší" a bude lépe vypadat na parkovišti pře firmou, kde dělám

Thopr píše:Jen ta touha mít něco novějšího a většího, případně něco, co bude "lepší" a bude lépe vypadat na parkovišti pře firmou, kde dělám

To je vtip?
Miloš by ti doporučil to rozchlastat.

s 3,6 bys spojkojen nebyl, to mi věř..

a jinak to fakt rozchlastej , navíc pokud máš hypotéku, tak počítej s tím, že je dost možné, že to zřejmě díky EU zas celé padne na hubu a člověk bude rád, že má vůbec nějakou práci...

Je pravda par rokov este a O1 bude veteran ,a na.druhu stranu peniaze treba tocit ved keby neni kolobeh kde by ta ekonomika bola keby kazdy ma doma nieco 25rokov a nic sa nekupuje .

Hele, prave ted mi kolega na snidani nabici c-maxe rv 2010,2.0 16V 107kw s rok stary LPG za 130tkc. Hm? Ze maji na ceste dite a 3 decka uz maji, takze jde do 7 mistneho... Je to cajk kara?

Toz zachlastal bych, nedame nekde srazik a muzeme to probrat osobne...

Takze nejspis necha O1 dokud nas STK nerozdeli (mam k ni HJS City filtr, emise mam do hodnoty 0.1)...

Thopr píše:Jen ta touha mít něco novějšího a většího, případně něco, co bude "lepší" a bude lépe vypadat na parkovišti pře firmou, kde dělám

To je ta klasická konzumní past, doplněná "čecháčkovským ego sousedstvím"

Thopr píše:Ale 2 děti a hypo na dům mě nutí už přemýšlet jinak...

Opravdu je to tak?
Si přečti to první...

Ryze pragmaticky OII není o nic moc větší, lépe (na image / ego) to už také moc vypadat nebude...
OI Tour se dělala do roku 2010 a OII je tu od roku 2004... koncepční rozdíl je bez debat, ale ta "image"... já nevím.
Když už, tak proč ne SupII FL?

Vyprdni se na "plechovku" a kup si raději za ty prachy obytný přívěs nebo motorový člun, případně obojí... a užívej si s rodinou

P.S. Něco o tom tuším , 3 děti

Tak miesta na zadnych sedadlach v 02 oproti 01 je kua velky a tiez aj podvozkovo ,ten benzinovy ford je.dobry motor skoda ze tam je lpg a.miesta v C maxe teda neviem kolko je ale.spolahlivost.motora.je.velmi dobra aj.mazda ho mala

O2 už bych nechtěl ani vidět, oproti O1 je to slušná sračka, jízdní vlastnosti jsou OK, ale musít ti fungovat zadní náprava... navíc už to rezne jako lištička

S OI jsem byl spokojený, s OII víc protože mi víc nabídla. Podvozek, bezpečnost, komfort. Na obou autech jsem neřešil nic zásadního. OI jsem koupil když měla 7 let a 200tis. OII 8 letou a 245 tis.
Když to shrnu, na OI mělo všechno kromě zadní nápravy menší životnost, ložiska, čepy, tlumiče, silentbloky ale i stahovacky, kabeláže ve dveřích. Na OII jsem první ložisko dělal při 350 společně s podvozkem a tlumiče ne proto že to bylo úplně třeba, jen proto že jsem tam dával velký brzdy a udelal to komplet. Stahovacku ani jednu, kabeláž taky ne. Klimakompresor jsem dělal na obou, na jedničce kvůli ložisku, na dvojce kvůli konektoru který byl při koupi po nehodě utrženy. Takže otázkou jestli by nefungoval dál.
Obě auta rezla úplně stejně a řekl bych že moje OII (možná štěstí na kus) míň než OI která byla původem z Německa a OII jezdila jen ČR.
Určitě je třeba být opatrný při výběru motorizace ale kdybych dnes kupoval Octavku tak jedině 3ku, kdybych si vybíral mezi 2 a 1 tak jedině dvojku.
A pokud řešíš místo tak s isofixem je to naprd i v OII. Stejně se musíš soupnout dopředu. Máme recaro sedačku i s iso bází od recaro a na tohle by byl ideální SupII. Což by v případě škodovky byl můj favorit v combi s Bxe. Nebo klidně i cfhc.

Biimbo píše: SupII. Což by v případě škodovky byl můj favorit v combi s Bxe. Nebo klidně i cfhc.

Když bys věděl o nějakým pěkným supu II v combi s 1.9 dej vědít Vezmu hned

Chtěl jsem napsat Japonce, ale to je natolik dobré auto, že jej za 220 tisíc nekoupíš.

Biimbo: Nevím,co ty jsi dělal s OI ale já za celých 630tis km ani jedna stahovačka,klima chodí,neutíká,jen kabely v předních a kufr průchodkách.
Záleží,jak se k tomu kdo chová.
Zachvíly to bude veterán,jiné RZ a cena bude stoupat.