DP forum

Co tě hlavně vedlo ke kontrole tlaku oleje ? Máš to od nova,servisní historie,kdo to měl ?

A nejde tomu taky upravit tlak mazání v jednotce jako je to u 3.0tdi? Svítí tomu autu mazání?

martinsidlo píše: ↑15 úno 2025, 20:18 Co tě hlavně vedlo ke kontrole tlaku oleje ? Máš to od nova,servisní historie,kdo to měl ?

to je taky zajímavé měl si fiata start skoro 5 ohřál se motor a O,5 a furt to jezdilo

slovacek.milos píše: ↑15 úno 2025, 21:29

martinsidlo píše: ↑15 úno 2025, 20:18 Co tě hlavně vedlo ke kontrole tlaku oleje ? Máš to od nova,servisní historie,kdo to měl ?

to je taky zajímavé měl si fiata start skoro 5 ohřál se motor a O,5 a furt to jezdilo

To byly ale auta,Žigul taky makal.

martinsidlo píše: ↑16 úno 2025, 12:09
To byly ale auta,Žigul taky makal.

tos to vole trefil, v roce 1983 jsem si na jarově Praha 3 koupil v bazaru první auto za 12.000 kč, bazarista hlásil kam stím chcete jet?? já že na moravu okres hodonín, a pepík to nejprve přijedte s autogenem ho hodonína to nedojede, to auto se rozpadne, žigula 1200 vaz 2101 jsem poopravil eprozinem na parkovišti a domů dojel, vyvařil jsem ho 1,5 plechem a autogenem za tři flašky slibovice, a to auto jezdí dodnes garážované cca do 3000 km za rok, má pořád hezký červený lak dvousložkový epoxidový let kunovice, spodek chlorkaučuk , vše sem ukradl vzduchotechnika janka praha

auto je zakaznika a prijel s tim ze za tepla se mu ted rozvitila kontorolka mazani , jak jsem uvedl rozvody uz jsou na tom delane , ciste sitko samozrejme , olej mu delam po 10tis, nez to rozvrtam tak me zajimala nejaka rada ci zkusenost peotoze nikdo ze znamych na dilne takovy problem na 1.2 neresil max druhe testeni od filtru ze obcas nekdo prehledne , jak jsem uz psal tlak oleje za studena je tak jak ma byt a az u oleje nad 80stupnu jde tlak jsk na miste tak za jizdy pod min hodnotu z autodat a i pak rozsviti kontorlu oleje pri zapojenem cislu, na zkousku dane i jine a beze zmeny . kdyz by nebyl tlak i za studena tak si reknu ok regulator v cerpadle nebo tak ale tady se bojim vylitaneho spodku / vrsku a tak hledam jestli uz nekdo neresil takovou vec. po startu rozvody tiche

Já to neřešil na 1.2TSi ale už jsem o tom slyšel
Zato na 2.0TSi(asi označení TFSI )motor už třikrát rozborka zborka ven z auta a k zpět repasáři co to dělal a vzal si za to 100tis a pořád to nemaže teplé,pořád....

Ja som tu mal podobne Fabiu 1,2 za tepla pípala kontrolka oleja . Vymenilo sa olejove čerpadlo nepomohlo tak sa dal hustejší olej o nieco lepsie a nakonec sa ukostrilo čidlo tlaku oleja aby neotravovala kontrolka a zatial to jazdí.

"i tak še da"

Jako u nějaké atmosféry asi ano ale motor s turbem asi dlouho fungovat nebude
Problém jsou ty volnoběžné otáčky, třeba v práci na motorech po GO nebo nových motorech je přímo předpis od výrobce že se máš vyhýbat volnoběžným otáčkám, žádný nastartovat mašinu a jít na kafe, ne, zákaz, prostě start a vyjet

Sa zopakujem - kto sa che presvedčiť, čo spraví "hustejší" olej - nech sa páči.
Len nech sa nesťažuje, že mu to niekto "poradil".
Nalial si ho tam sám...

Dneska jsem lil do motoru 10W-40 kterej byl v kanystru od 7mi od rána venku jak ho tam vyhodil rozvozce ( bylo asi -8°C ), otevřu kanystr, otočím - a téměř nic,neteče , pak opravdu pomalu začal téct jako med, jak to asi bude vypadat když olej bude mít najeto 10tis.km a zamrzne -10°C

Ak je v v olejovom čerpadle - pretlačí ho. Ak ho súčasne dokáže nasávať...
Tu je celkom poučné video - pre toho, kto je poučiteľný...:
https://www.facebook.com/reel/1432336638154620

Mam rovnaku skusenost, ale iny motor. Za tepla na volnobehu sa rozsvietilo mazanie. Mne to spravilo hned po vymene oleja, takze som potom dal olej rovnalej viskozity, ale inej znacky a uz sa to neopakovalo.