DP forum

znám jen dva stavy, vůle u převodovky vibruje při akceleraci, vůle i nepatrná a zjistitelná jen nad kanálem, na zvedáku někdy vůle zmizne a je bez vůle, vůle v kole nikdy nevibrovala cvaká rachtá, hlasitě žádá o výměnu, suchá vydává podivný zvuk, jak v zimě zvuk po chvilce zmizne je tam zmrzá voda, pokud zasáhne do řízení tak v následných pár stovek metrů uletí nebo zasáhne do řízení i takže auto se stane neovladatelné

Zkusil bych změřit házivost nábojů.

Majklovec píše: ↑14 čer 2025, 05:17 Zkusil bych změřit házivost nábojů.

na áboji máš brzdovýkotouč, nad O.O3 mm ti bude při brzdění třepat s volantem

Momentálně mám (xc70) na předku na náboji házivost 0.02 (což na rovném brzdovém kotouči dělá na obvodu 0.03). Při brzdění nekope, ale za jízdy vibrace jsou (jen při určitých rychlostech). Koly to není. Nové pneu, disky rovné, vyvažováno a kontrolováno na zátěžové vyvažovačce.
Stačí mít malou (v toleranci) házivost na obou kolech (na téže nápravě) a během jízdy se (odchylkami v otáčkách během zatáčení) házivosti sčítají nebo odčítají. Když se zrovna sečtou, může to vibrovat.
Na zkoušku (vím, prasečina) jsem ručně šmirglem srovnával házivost náboje (původně bylo 0.06, nyní 0.02). Vibrace výrazně zeslábly (spolujezdci si jich už nevšimnou).

při O.O3 naktouči způsobené nábojem byto mělo být v ohodě žádné vibrace, zkouška je jednoduchá vyheveruješkolo pětka a na tacháku 150 kolo se točí 300 na kole vibrace vidíš, samoška že auta jsou vybaveny různými systémy a tato zkouška nejde udělat na všech autech ,spráně kolo jen bzučí a nevibruje, ! jen krátkodobě, může se přidřít klec diferáku

Je to i o tom,jak správně a volně chodí brzdový třmen. Vodící kolíky,prasátko. Malou házivost to potom vyrovná,třmen se správně roztáhne.