Rozpoznání motorů 81kW

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 úno 2008, 10:20

do A3 se motor afn nedával když už tak G3 A4 A6

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 06 úno 2008, 10:34

To nemá nic společného s tím, do jakých aut se motor dával nebo nedával. Prober se !!!!!

Výrobní platforma motorů je něco jako vývojová řada. Motory A3 jsou motory Audi třetí vývojové řady. Motory A4 jsou motory Audi čtvrté vývojové řady. Jsou to naprosto odlišné motory a rozeznatelné na první pohled.

Motory A3 se vyznačují plechovými víky motoru, vloženým hřídelem motoru pohánějícím olejové čerpadlo a vývěvu, jednoduššími rozvody, vodním čerpadlem mimo rozvody (a jinými drobnými detaily). Jsou vývojově starší a vycházejí původně z benzinového motoru (proto je vývěva umístěna na bloku válců v místě, kde původně býval rozdělovač). Typickým představitelem je třeba motor AEF ve Felicii 1.9D, AFN v Passatu nebo Sharanu a podobně.

Motory A4 jsou novější, mají víka motoru hliníková, složitější rozvody, nemají vložený hřídel, vodní čerpadlo mají na rozvodech a vývěvu na vačkovém hřídeli. Typickými představiteli jsou třeba motory TDi a SDi v Octavii.

Pavel další · Příspěvek od **Pavel další** » 06 úno 2008, 12:02

Tady je první foto -rozvody.

Obrázek

Pavel další · Příspěvek od **Pavel další** » 06 úno 2008, 12:07

turbo, víko ventilů-hliník Obrázek

Pavel další · Příspěvek od **Pavel další** » 06 úno 2008, 12:14

vidno tubus pro vložku olejfiltru
Obrázek

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 úno 2008, 16:20

Je to 81kw buďto ASV nebo AHF, řekl bych že to má VTG turbo regulováno přetlakem a zaslepený EGR ventil

TomasH · Příspěvek od **TomasH** » 06 úno 2008, 16:41

Tomas.cz píše:Je to 81kw buďto ASV nebo AHF, řekl bych že to má VTG turbo regulováno přetlakem a zaslepený EGR ventil

přesně tak

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 úno 2008, 16:57

A čerpadlo MTDi

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 06 úno 2008, 17:46

Turbo s proměnnou geometrií lopatek statorového kola je regulováno podtlakem - to jen tak pro úplnost.
Přetlakem je ovládané turbo BYPASS u motorů 66kW AGR.

Ale souhlasím, že je to motor platformy A4, tedy pravděpodobně AHF nebo ASV.

Úplně jednoznačně by se kód motoru mohl poznat podle výrobního čísla turba.

Motor AHF má turbo 038 253 019 A nebo C.
Motor ASV má turbo 038 253 019 D nebo N.

pafka · Příspěvek od **pafka** » 06 úno 2008, 17:55

ještě taky ALH má VTG turbo

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 06 úno 2008, 17:56

pafka píše:ještě taky ALH má VTG turbo

Pravda. ALH je motor 66kW, ale má stejné turbo jako motor AHF.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 úno 2008, 18:21

Marku tohle je ale předělávka, regulace je překopaná na přetlak a manuálně ovládané čerpadlo.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 06 úno 2008, 18:27

Tomas.cz píše:Marku tohle je ale předělávka, regulace je překopaná na přetlak a manuálně ovládané čerpadlo.

Neumím si představit, jak VTG turbo je ovládáno přetlakem !!! To technicky není možný.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 úno 2008, 18:44

Je ale musí se předělat ta baňka

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 úno 2008, 20:02

Technicky je to naopak a jde to a funguje to jako fík jinak sory nechytil jsem se platformy jinak blok jde poznat podle otvoru pro vývěvu novější TDI má vývěvu na hlavě oldies v bloku