DP forum

A proč ty si myslíš, že nevím kdo to dělal?

Jinak 783 mají na běžné ježdění velký potenciál.

Víš co je na tom nejblbější?Že jsi měl funkční auto a teď to je na prd a prosíš o rady.
Už se tu k tomu vyjadřovat nebudu.

for Indi...ono to tak většinou bývá, že když něco nefunguje a člověk tomu nerozumí, tak žádá o rady Takže když už jsi vyjádřil postoj k dané věci týkající se Race 783 (patrně se znalostí věci), mohl bys i poradit (patrně se znalostí věci). Předem děkuji

Počkej až vyměníš to těsnění..... Pak to řeš dál....

Devonrex: Špatně jsme si asi rozuměli. Chtěl jsem ti právě poradit cestu hledání závady, která tě moc nestojí a je nejpravděpodobnější. Abys tedy trysky demontoval a zkontroloval i tu práci. To vše jde opravit.
Je mi docela fuk, kdo ti to dělal, když tedy ne ty. Především bys měl asi jít za ním. Ale to, co říkal Indi si vezmi k srdci, to těsnění se musí měnit vzdy po demontáži, i kdybys s autem nejel. Že jsem něco vůbec psal, ještě bys mi vynadal.....
To, že máš trysky s větším průtokem ve standartních vstřicích bez úprav ti nezávidím, ale docela přeju, to se na jaře fakt nasmějeme.
GOOD LUCK

Indi píše:A proč ty si myslíš, že nevím kdo to dělal?

Jinak 783 mají na běžné ježdění velký potenciál.

Víš co je na tom nejblbější?Že jsi měl funkční auto a teď to je na prd a prosíš o rady.
Už se tu k tomu vyjadřovat nebudu.

no indi ja myslim ze si hodne mimo,ale treba ti to dojde

Ještě jednu glosu si neodpustím.
Úplně nejhorší tedy v této sekci je, že někdo požádá o radu, ostatní se mu snaží pomoci a dotyčný je nakonec z toho vzteklý, jak malé dítě a domnívá se, že se mu křivdí. Svým sarkasmem a ironií pak odrazuje ostatní členy, aby těm potřebným svou radu poskytli

Jen dotázek trochu mimo tema.
Když se vyměňujou trysky ve vstřicích, dojde k jejich zničení nebo se můžou dál používat?

já jako amatér a člověk, co chce mít 100% jistotu, že to vstřik vydrží trysky zničím. (zbrousím ze stran).
Ale profíci to udělaj tak, že to trysky přežijou a vstřik taky.

MirekX píše:já jako amatér a člověk, co chce mít 100% jistotu, že to vstřik vydrží trysky zničím. (zbrousím ze stran).
Ale profíci to udělaj tak, že to trysky přežijou a vstřik taky.

Nepatří to sem, ale taky se chci zeptat. Když budu měnit trysky na 1,9TDi 81Kw ASV výroba 2001 za powerplus 764 musim koupit nějaky upraveny vstřiky?

764 se dají do stávajících vstřikovačů
výše popsané potíže tě u rotačky nepotkají

toby66kw píše:764 se dají do stávajících vstřikovačů
výše popsané potíže tě u rotačky nepotkají

Tak to je super. Dík

for Venca... těsnění bylo vyměněno jako první, když problém nastal. Je to uvedeno v mém chronologickém popisu. Jinak jsem tu žádal vážně míněnou radu a ne chytré glosy (viz. Indi) a proto také má reakce (myslím tu poznámku o postoji, o naštvání nemůže být ani řeč).
Každopádně mi po změření čerpadla stejně nezbyde nic jiného, než tebou zmiňovaný postup o vyndání trysek a prohlídce vstřikovačů. Prosím tě a jak jsi to myslel s tou úpravou vstřikovačů při implantaci trysek s větším průtokem?

Asi bych se k tomu měl také vyjádřit.
To Venca: Montáž a demontáž u mě probíhá bez problémů a "tyčky" určitě ohnuté nejsou.
To Indi: Ani trochu se mi nelíbí to nevyměnění gumiček,v tom s tebou souhlasím, ale to jsme si s Devonrexem ujasnili a určitě ví jak by se netěsnost gumiček projevila. To ovšem není důvod aby jsi mě nazýval idiotem.

Jak to dopadlo

Devonrex už startuje i bez přiškrcené zpátečky.