Ohřev na provozní teplotu

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 24 led 2006, 12:34

Octu mám tři měsíce a topení a zahřívání motoru zatím nejhorší ze všech aut (2x žigulík, 2x kadett, 2x R19, R Clio, R Laguna). Jasně, je to první diesel v mém vlastnictví, ale nečekal jsem takovou zradu. Než začne trochu solidně topit, je to po takovejch dobrejch 15-ti km.

Tupino · Příspěvek od **Tupino** » 24 led 2006, 14:26

je to klasicka vlastnost TDI, vyhřívací svíčky pomáhají (když fungujou) ale v minus 20ti už je tomu velkymu bloku zima

capo · Příspěvek od **capo** » 24 led 2006, 14:57

Jen pro informaci :

Ten přídavný ohřev se nesepne v těchto případech :
vadný snímač teploty chlad. kapaliny
start motoru během posledních 10 s
napětí aku. pod 9V
otáčky pod 870 ot/min
vadný alternátor
teplota chlad. kapal.větší než 70stC
teplota nasávaného vzducu větší než 5 st. C.

viz servisní manuál 81kW str. 57....

Třeba z toho někdo něco vyvodí....

em-phaser · Příspěvek od **em-phaser** » 24 led 2006, 16:57

andre:čágo kolego,nic si z toho nedělej,je to normoš a že by si to ohřál na 90stupnů C,na to zapomen

není to nic divného...

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 24 led 2006, 18:10

Hned potom, co se motor trochu ohřeje, musíš zapřáhnout všech 150 koní. Ne že se jich sto jenom poveze.

Mně to taky trvá, než tu boudu vyhřeju

. Ale jak zpomalím, nebo jsem třeba na červený, tak hned začne foukat studenej vzduch.

mvolesko · Příspěvek od **mvolesko** » 24 led 2006, 18:42

moje zkušenost je že AFN (110k) se ohříval líp než PDčko AJM (115k), topěj oba asi stejně, ale s AFN jsem měl po 10km už 90 a ani se to nehlo, no možná to při hodně ekonomický jízdě slezlo na 85, to s AJM jeto horší přitom auto je težší, ale ais ten motor má větší učinnonst, když jedu piánko tak to nevyleze na 90 ani po 50km (podle palubního počítače spotřeba do 5L), pak třeba někde musim udělat pár rozjezdů na semaforech, to to vyleze na 90, ale pak když zas jedu v klidu tak to tak po 15minutách jde i na 70, hadice ke chladiči a chladič je studenej

Stan · Příspěvek od **Stan** » 24 led 2006, 19:21

Je to celkem normální. V takových mrazech se ohřejvá strašně dlouho, Pokud přepnete topení na vnitřní okruh pude to mnohem líp. Mě se dneska stalo asi po padesáti kilometrech, že mi teplota začala klesat z 90 asi na 70. jakmile sem přepnul na vnitřní okruh šlo to okamžitě zpátky. Holt zima je svině a Když musí tou samou vodou ohřejvat vzduch pro kabinu tak nestíhá. Škoda jenom, že nejde použít vnitřní okruh i na okno.

rusty · Příspěvek od **rusty** » 24 led 2006, 21:04

mě osobně nepřipadá normální , si v těchto zeměpisných šířkách pořídit auto s dieslovým motorem...
pak se nedivte , že mrznete !!!

Huml · Příspěvek od **Huml** » 24 led 2006, 21:58

martex píše:přesně jak píšete - ta teplota jde v tomhle počasí dost pomalu nahoru (kort když je puštěný topení naplno), ale musím zaklepat jakmile tam mám 90st tak je ručička jak přikovaná. docela zajímavě to maj dělaný Lupa ty maj uvnitř ještě el.vložku. něco jako nezávislé el.topení.

Tu elektrickou vložku před radiátorem mají i Fabie, na žhavky do vody už asi nevybylo místo.

martex · Příspěvek od **martex** » 25 led 2006, 07:14

Huml píše:
martex píše:přesně jak píšete - ta teplota jde v tomhle počasí dost pomalu nahoru (kort když je puštěný topení naplno), ale musím zaklepat jakmile tam mám 90st tak je ručička jak přikovaná. docela zajímavě to maj dělaný Lupa ty maj uvnitř ještě el.vložku. něco jako nezávislé el.topení.
Tu elektrickou vložku před radiátorem mají i Fabie, na žhavky do vody už asi nevybylo místo.

jojo to vím že nemaj žhavky , ale myslel jsem použít ještě ten radiator vč.el.vložky (vyměnit ho za klasickej) pokud by tam pasoval a použít to jako přídavný topení .

Andre · Příspěvek od **Andre** » 25 led 2006, 09:33

Takže jsem dal včera nový termostat (pasuje ze Felicie 1,9D), když jsem to včera odpoledne projížděl, tak jsem viděl poprvé co to auto mám ručičku teploměru na 90ce

Ráno jsem se těšil, jak se konečně ohřeju, ale nic... v -20ti je to pořád bída. Ale díky Capovo přízpěvku už vím, kde je chyba - nejde mi ohřev vody, protože je KO snímač teploty v sacím potrubí a naskočí tam provizorní hodnota 18,9°C (což je víc než 5), tak tam zkusím dneska provizorně prdnout rezistor tak 6kilo a mělo by to fachat...

TURBO · Příspěvek od **TURBO** » 26 led 2006, 06:48

Jo taky při -25C jsem zahříval motor 20Km ale teplota klasala k 80C myslím že nejednoduší ja dat něco před chladič , třeba připevnit na nasavací otvory a jak se oteplí tak to sundat a je to hned poznat

zdenace · Příspěvek od **zdenace** » 26 led 2006, 22:34

Tato zima nás školí, měl jsem tu pašíka, motor AHH a ten se zahříval docela rychle i topil, což mě překvapilo.

audinolog · Příspěvek od **audinolog** » 29 led 2006, 20:29

ja ma a6(c 4) v plny palbě kromě quattra s 2.5 tdi v takovyhle kose neni mozny po rovine a pri svizny jizde dosahnout 90° ale když to vemu do kopce tak po 2km je tam 90° jo a s tim topenim tohle ma el. topeni(climatronic) takze sem vysmatej.ale je efakt ze kdyz je vohrata a pustim ji z kopce tak po 700metrech je tam 80° takze rada jednoduch nechat ji po startu 10 min bezet a az se trochu ohreje tak za ni vic tahat tak do 2500 ot
na vic uz nemam srdce protoze to se nedela.

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 29 led 2006, 21:07

Když jsou mrazy jako teď, tak mi trvá tak 15km než se ručička vyhrabe úplně a to s tim jezdim tak 1x za týden jen projet. Než to vyleze nahoru, tak s tim nejedu víc jako 60km/h. Ale když už se tam dostane, tak se nehne ani když stavim nebo něco jinýho