Přestavba 1,9 74 za 96KW

Huml · Příspěvek od **Huml** » 27 srp 2009, 20:09

jo jasný, nechci z toho dělat vědu, jen aby o tom věděl a pak ho to třeba nesralo

Andy-CZ · Příspěvek od **Andy-CZ** » 29 srp 2009, 19:29

Teda 240ps dostat z asz to je mazec:) jen bych měl mini dotaz abych nemusel založit nový téma- mám origo frs asz má to najeto 145tisíc a kdybych chtěl zvýšit výkon, nic brutál ale tak na těch 150 160 ps ale mám strach aby to zvládlo turbo a popř. Další věci v motoru... Myslíte že je to s touhle kilometráží bezpečný?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 29 srp 2009, 20:54

Andy-CZ píše:Teda 240ps dostat z asz to je mazec:) jen bych měl mini dotaz abych nemusel založit nový téma- mám origo frs asz má to najeto 145tisíc a kdybych chtěl zvýšit výkon, nic brutál ale tak na těch 150 160 ps ale mám strach aby to zvládlo turbo a popř. Další věci v motoru... Myslíte že je to s touhle kilometráží bezpečný?

uplne v pohode, bez strachu.

boobika · Příspěvek od **boobika** » 02 zář 2009, 09:05

taky bych využil totohle tématu. někde jsem zahlédl, že převodovka EWT u fábie tdi 74kW je konstruovaná na 250Nm (což se mi už tak zdá málo, když motor má sériově 240Nm, ale budiž). jak je to tedy po úpravě, když slibovaná hodnota kroutícího momentu je přes 300Nm??

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 02 zář 2009, 11:24

EWT jsem měl v Golfu a vydržela přes 500Nm, tak bych se o ní při 350Nm tolik nebál.

boobika · Příspěvek od **boobika** » 02 zář 2009, 11:43

Bóďa píše:EWT jsem měl v Golfu a vydržela přes 500Nm, tak bych se o ní při 350Nm tolik nebál.

otázkou je jak dlouho vydržela (LOL)

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 02 zář 2009, 15:15

Co je? Už jsem jednou odpověděl...

Jezdil jsem s ní sprinty a každý den do práce.
A pak jezdila v dalším autě.

boobika · Příspěvek od **boobika** » 02 zář 2009, 16:15

jo, vím, že jsi odpověděl. děkuji za to.

v druhé odpovědi mi šlo o to, jestli nebyla třeba v autě jen na víkend. každopádně otázka je zodpovězena

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 02 zář 2009, 19:08

Ne ne, to nebylo na tebe.
Jedna zpráva mi tam chyběla, asi se neodeslala. Tak proto jsem se divil.
Nemyslel jsem to špatně.

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 02 zář 2009, 21:47

když sme u toho FRS zajímalo by mě kolik snese KKK vs. GT ???
myslím bezpačný KW

whitefabiaRS · Příspěvek od **whitefabiaRS** » 21 úno 2012, 21:02

Vyplati sa to alebo nie... neide teraz o vykon ale o ten pocit ... ze mam 96 kw ? vyplati sa to ?? ked sa bavime o vykone ATD.. dokaze tiez 200 HP ako aj ASZ ....

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 21 úno 2012, 23:01

Huml píše:motor tam jde, ale kdyby chtěl, aby to nebylo poznat, při letmým pohledu, tak může použít jen z tý fabky nebo šarika

Nemáš foto těch bloků, jak je to jiný, tohle jsem vůbec nevěděl.

kakabus · Příspěvek od **kakabus** » 03 bře 2012, 10:35

Zdravím všechny a mám taky dotaz k ASZ, ať nezakládám nové téma.
Něco jsem tu už prošel,navíc zde se někdo ptal,ale odpověď jsem nenašel (možná jsem je špatně hledal).
Pokud bych chtěl na tomhle motoru nějakých cca 30 koníků navíc (i když jak se zde píše,s jídlem roste chuť

),stačil by jen chip,nebo je potřeba dalších úprav. Co na to turbo.
A další věc,u rotaček je tu odkaz na výměnu trysek i s cenou a s konkrétním navýšením výkonu u jednotlivých motorů.
S PD nemám žádnou zkušenost,tak se ptám jaké jsou možnosti výměny trysek,o kolik jednotlivé zvyšují výkon a jak je to s cenou? Nebo u PD je to jinak,nemám ponětí.
Díky všem za rady nezkušenému.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 03 bře 2012, 11:04

u PD nic neměň, leda větší turbo, trysky ASZ zvládnou cca do 220k

kakabus · Příspěvek od **kakabus** » 03 bře 2012, 11:07

Díky za radu,takže asi jen chip stačí,co na těch cca 30 hp? A to turbo má max cca kolik?