passat 3 c 2.0 pd 103 kw kaput

fx99 · Příspěvek od **fx99** » 04 lis 2010, 06:00

JO JO je to tak , Dvojí voltaž 4.4 v a 7.7 , takže ty 4.4 se vždycky po cca 14 dnech spalili

ted sem tam prask origo 7.7 a pohoda

vše ok

takže tak

dinko181 · Příspěvek od **dinko181** » 04 lis 2010, 18:51

Žhaviče som menil pred pol rokom na dvakrát, prvý krát som dal 4,4 V ale tie hneď odišli, tak som ich vymenil za origo 7,7 a šľapú dodnes, presne tak isto ako fx99. Mne však auto skapalo a už neštartuje, takže žhaviče by to podľa mňa nemali byť, veď tie pomáhajú len pri štarte, nie? Moja etka neberie VIN, nemôžte mi niekto pozrieť na číslo mojich vstrekovačov? Mám passat 3C, r.v. 2006 2,0l, 88kw VIN:WVWZZZ3CZ6P216642. Ďík

sliva1 · Příspěvek od **sliva1** » 04 lis 2010, 19:10

taky jsem měl stejný problém na passatu

zdechlo mi to ve 140 na dalnici

byl to taky vstřik...cena ve VW 20000kč včetne prace,byl tam siemens a ten se blbe shaní

ani tady na foru,to nikdo sehnat neuměl

bohužel,ty motory jsou děsny...nikdy nevíš kdy to kde zdechne

live69 · Příspěvek od **live69** » 04 lis 2010, 19:22

jj 7V a ...... nic levného

Kuba · Příspěvek od **Kuba** » 04 lis 2010, 19:29

To je teda katastrofa. Přesně to samý se stalo sousedovi, odešlo mu tandemový čerpadlo a otěr mu zničil všechny 4 vstřikovače. Taky SIEMENS, oprava 75.000,- Kč ! Pak mu odešlo vyhřívání sedačky - jen komplet výměna celý sedačky - jeho typ a odstín: skoro 40.000,- Kč. Máš auto za 700.000,- a nasypeš do toho jen tak přes 100.000,-. Člověk se hezky sveze ale když se něco podělá je to průser. Zlatá MB 124 D ta jezdila a jezdila !

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 04 lis 2010, 22:01

Jo Kubo, mnoho lidí na to přišlo, ale ještě víc lidí na to teprve přijde...Jak zvýšit životní úroven ..? Koupit si starší, co nejméně vybavené auto prosté většiny moderních hitů...

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 04 lis 2010, 22:11

neviem co riesite, zhodit viko hlavy, odpojit vstrek c.2 (na 90% je to on), auto chytne na 3 valce, ak nie skusat dalsie ale v 90% pri prvej zavade je to c.2..potom opisat cislo vstreku, 073x (x je dolezite) a napisat Ladasovi o cenu

vyriesene

fx99 · Příspěvek od **fx99** » 04 lis 2010, 23:07

zdar ,tak ten muj 3c mrdinec BKP de z baraku a sem tomu rad

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 04 lis 2010, 23:17

fx99 píše: zdar ,tak ten muj 3c mrdinec BKP de z baraku a sem tomu rad

nejsi prvni ani posledni ktery to udelal po prvni problemu ze vstrikama a jejich cenou

a ve mnoha pripadech pote co umre prvni vstrik jdou i dalsi, mneli sme jedno auto kteremu postupne zhebli vsechny 4 behem asi pul roku, ten byl natesenej

a jinak na tych passatech kapou i podavaci cerpadla, a ta cena je taky zajimava

fx99 · Příspěvek od **fx99** » 04 lis 2010, 23:27

kape tam uplne všechno , na co si vzpomeneš

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 04 lis 2010, 23:29

jj 3C tam je pořád co dělat

sliva1 · Příspěvek od **sliva1** » 05 lis 2010, 05:10

tomiisp píše:neviem co riesite, zhodit viko hlavy, odpojit vstrek c.2 (na 90% je to on), auto chytne na 3 valce, ak nie skusat dalsie ale v 90% pri prvej zavade je to c.2..potom opisat cislo vstreku, 073x (x je dolezite) a napisat Ladasovi o cenu vyriesene

to jsem tenkrat taky zkousel

ale siemensy nemel

dinko181 · Příspěvek od **dinko181** » 05 lis 2010, 12:22

Takže je to vstrek, druhý zprava. Auto po jeho odpojení chytilo na tri valce. Je to siemens 03G130073D. Kto to môže zohnať za dobrú cenu? A čo je vlastne dobrá cena?

p.strilka · Příspěvek od **p.strilka** » 23 říj 2012, 19:50

Setkal jste se někdo stím, že by odešly 2 vstřiky? Při odpojování vždy jednoho auto nenastartuje.

sliva · Příspěvek od **sliva** » 25 říj 2012, 06:43

taky jsem mel tohle auto BKP motor.. chciplo mi to cestou do alp na rozvadove pri 130 (LOL)

odtah domu do krkonos 7000kc...pekny zacatek dovoleny (rofl)samozrejme vstrik siemens 19000kc a pasik sel z domu