DP forum

Moje řeč. Pokud je to podle VIN 74kw a podle techničáku 96kw tak rychle pryč.

Je ZASADNI rozdil mezi tim kdy byl vyrobenej a tim kdy sel do provozu. V zadnym technicaku co znam neni vyroba ale provoz - v ceskym, nemeckym, danskym, italskym, holandskym - vzdy je tam JEN datum uvedeni do provozu... . To k tomu datumu.

tak lidi,techničák sedí,je tam 74 kw + čip na 96
navíc má servisku vyplněnou až do 11.2009 v porsche plzen
dnes mi kamarád vyčte historii,dělá v carpointu v K.Varech
přední kapota je orezlá zespoda u otvírání,ale jinak ani puchýřek
tak v německu byl 10.2004 a v našem CZ TP je první registrace 02.2005
je poruchovej ten motor?nemám radši koukat třeba na rok 2004 s motorem 1,9TDI 96KW?

ja by som kludne bral 74kW 5q. Najvacsia vyhoda je ze sa tam da dat jednohmota. Po chipe ide pekne.

tam právě je danej čip na 96kw proto mě to zmátlo,tak snad tím čipem se nic nerozbije.jinak palubák dlouhodobý průměr ukazuje 6,4l byl jsem se projet a tahá pěkně i od nižších otáček,co je to prosímtě ta dvouhmota?

dvojhmotnostny zotrvacnik, hladaj je tu toho popisane more...

dobrý den, všem,děkuji za informace,které mi podaly,vše sedí v papírech,serviska která je pravidelně ověřena v autorizovaným servisu sedí,čip je dávanej od firmy www.abctuning.cz na který je 60 měsíců záruka,pašík jede nádherně spotřeba dlouhodobá 6,4L.
JEŠTĚ JEDNOU DĚKUJI VŠEM ZA RADY A TOMUTO FORU,ŽE VŮBEC EXISTUJE

ABC tuning... tak to bych hned jel zkontrolovat.... projdi si tady na foru co se tady píše o ABC tuning..

zx6ninja píše:ABC tuning... tak to bych hned jel zkontrolovat.... projdi si tady na foru co se tady píše o ABC tuning..

Souhlas, kámoš si tam nechal chipovat Octavii II a zlušenost je taková:

do telefonu- vše zařídíme, cena 7t Kč, uděláme na počkání, dostanete CD s původním SW a není problém ho kdykoliv nahrát zpět, několik dní na vyzkoušení chipu a do té doby možnost vrátit při nespokojenosti...

Skutecnost- prijeli sme na smluveny cas ale ze ted maji nejakou praci, ta prijedem za dve hodiny, pak sme tam cekali dalsi snad hodinu, pak tedy ze dou na to, za pul hodiny vidime, jak litaj jak blazni s autem (a studenym motorem) po tom jejich arealu, pak ze hotovo, zaplatte 9500, cd neni, ale maj to kdyztak v pc ten puvodni SW, zarucak sme dostali prazdnej, at si ho vyplnime, ale ze kdyz se neco posere na aute, tak stejne nic nevyreklamujete, pac si mate byt vedomi, ze zvyseni vykonu a kroutaku znamena vetsi opotrebeni motorovych dilu a prislusenstvi, o doklad za platbu sme se museli skoro prosit......

jizda- pridane mnozstvi nafty v nizkych otackach, takze pocitove vetsi tah od spodu, po prekonani cca 2200 ot. propad kroutaku az do 2500 kdy to zas zacalo tahnout, auto hulilo jak blazen (az prehnane moc), kolem 1800 ot. se brutalne zachvel cely motor a auto (takrka nepouzitelne v techto tockach, jak to bylo otrvane- setrvak se hlasil...), komb. dlouhodoba spotreba u motoru PD 77kW 6,3l (predtim 5,4)...

reklamace- vraceni chipu a penez nemozne, puvodni SW se jaksi ztratil, ale kdyztak neni problem sehnat preci, spotreba je vetsi jen na PC kvuli zmene SW (ve skutecnosti je pry stejna, samozrejme sme to merili a byla o litr vyssi), dle vyjadreni jejich mechanika jede auto dobre a neni potreba predelavat a tedy zadna moznost reklamace...

nasledovalo- behem asi 20t km setrvak pred vymenou, turbo jak houkacka a velmi rozpacite pocity z teto investice... Takze kamos auto radsi prodal, nez se to zacalo sypat a to to auto melo najeto cca 100t km!!!

Toto se udalo v roce 2008, auto bylo rok 2006 a melo najeto pri koupi a chipu skutecnych 77t km (sami sme ho dovezli z Nemecka se serviskou a predem s vedomim, ze se necha chipnout, ze je to lepsi, nez kupovat nespolehlivou 103kW)...

Pak si koupil passat B6 rok 2006 zase 77kW s najetymi 130t km chip si nechal udelat u jine firmy (ted nevim, jak se jmenovala) sice za 15t kc ale je to ten co se da vyndat a dat do jineho auta, auto nijak nehuli, jede dobre a plynule, jen bez toho brutalniho kopance v nizkych tockach, setrvak se menil az ve 190t km (byl tam stale original od nova) a jeste nebyl uplne hin, spis slo o komfort, auto jezdi za 5,7l (a to je o dost tezsi nez Octa), jinak tam nemenil vubec nic (ani jedno cidlo, ci podobne veci, jen rozvody, oleje, filtry) takze spokojenost...

no jestli tam dal powerbox tak to má to samé jak od ABC.. můj názor

zx6ninja píše:no jestli tam dal powerbox tak to má to samé jak od ABC.. můj názor

No powerbox tam asi má, rikal, ze to je nejaka jrabicka, co se da vyndat, ale je spokojeny, i ja s tim autem jel pred tim a po tom a jede to slusne a neprojevuje se tak jako ta octa po uprave v abc... Kdyby me poslechl- rikal sem mu, at za ty prachy radsi koupi nove trysk a necha si to poradne odladit na brzde od nejakeho znalce zde na foru, ze to vyjde stejne a pojede jeste lip (ja sam si necham upravit auto touto cestou), ale.... Nu coz, tak hlavne kdyz je spokojenej...

trysky bez pořádného turba u PD dle mého nemají smysl..

zx6ninja píše:trysky bez pořádného turba u PD dle mého nemají smysl..

Aha, no je pravda, že ja se o moznosti tech trysek dovedel az zde a resil sem to ve spojitosti s rotackou 81kW, akorat sem to pak vzal automaticky, ze to pujde ina to pd77kW a nabizel to tomu kamosovi a uz sem to nikde nekonzultoval... Takze to v pripade pd motoru neni reseni jak zvysit a optimalizovat vykon...? Ale spsie dat jine turbo... Ale to uz zas bude cenova relace uplne jinde, co?

zas tak velký odborník nejsem, at odpoví více znalí...

jestli to je od anglána tak sem mu taky psal taky mi poslal ňejaký VINko a ani sem to dál neřešil!! ZKUS SI VYGOOGLOVAT JEHO EMAIL jestli to teda je MICHAEL QUEENE NEBO TAK NĚJAK. A SÁM UVIDÍŠ. J e to nějakej ZMRD tak bacha na něj!!!!!!!!