Rozvody Fabia 1.9 TDi PD ATD

[misoVW]

preto ma aj dlhsi vymenny interval. Vacsi priemer=menej otacok=dlhsia zivotnost loziska v kladke

[Marek77]

Jasně. Ale podle Autodat je psáno, že dvojnásobný interval má jen napínací kladka. Vodicí se má měnit společně s řemenem.

Ale větší je opravdu o pořádný kus, řekl bych tak o centimetr na průměru určitě, spíš víc.


Jen pro zajímavost - já mám na motoru AFN v Galaxy najeto 255.000 a napínací kladka je původní.

[misoVW]

jj, ale tam je rozdiel 60 000km a 90 000km, este je rozdiel aj ci je 5, alebo 6kvalt.

[Marek77]

Fabia ATD má 90 a 120.000 km, stejně Superb AVF, AWX a AVB. Ale třeba Sharany s PD motory mají 60 a 90.000 km, přestože díly jsou stejné. Tomu sice trochu nerozumím, ale neřeším to (především proto, že ani jeden z těch motorů nemám ).

[Jarda S.]

dá se nějak poznat jestli mam starej nebo novej typ ? fabka 2002 ale rozvody už byli měněný tak jestli tam nebali už ten novej typ

[slovacek.milos]

u nového pokud se nepletu není právě ten tlumič vybrací řemene...takže se nepleteš já mám staré a ty se oproti novým prodraží - takže hurá na nový tip

přesně tak kecáte o tlumiči vybrací ne o napínáku ale vlastně o napínáku miloš

[TDI tech]

Mala otazka. Nevie niekto upresnit ako to vlastne je? Az doterz som zil v tej iluzii ze PDcka mali do r.v.12/2003 stary typ rozvodov s tym hydronapinakom a novsie PDcka od r.v. 01/2004 uz novy typ s klasickou napinacou kladkou. No prednedavnom som robil Superba 3U AWX r.v.2003 a teraz maminu Fobiu 6Y ATD r.v.2002 a je tam uz novy typ rozvodov. Pochybujem ze hitlerovci by to v servise v Merkelreichu prerobili na novy typ. Samozrejme ze mam ztoho radost kedze rozvody su lacnejsie a hlavne napnutie kladky je jednoduche proste klasika. Len som z toho tak trochu v zmatku, ale ako sa hovori, ze vynimka potvrdzuje pravidlo. Este ze som automaticky neobjednal rozvody na stary typ ako som to mal v plane. Robil som aj fabiu ATD r.v. 2003 a tam bol stary typ ten s hydronapinakom

[blonn]

No tím rokem je to asi jen orientační, bo mám G4 2002 AXR 74KW a uz tam mám novej typ rozvodů. Takže plus mínus kosínus.


Vlevo new, vpravo old.

[TDI tech]

to hej, AXR je uz 2004+ takze jednoznacne novy typ.

[tomes123456]

Co vím, tak novej typ rozvodů se dával tak od půlky roku 2001. (přesně to nevím)


Já byl taky překvapenej, auto RV 02/2001 a novej typ rozvodů.

Pak jsem si všiml že motor a vše kolem něj rok 04/2004 takže se tam asi něco stalo

[vlastik.vitek]

Trochu to tu oživím, ať nezakládám nové téma.
Taky se chystám na výměnu rozvodů na Fabii a tato varianta mě zajímá.
Vy, kteří jste tento upgrade dělali, měli jste díru v bloku motoru na nové umístění kladky?

[papouch22]

ja sem nikdy diru nemel vzdy sem vrtal, akorat jednou na Alhambre sem to zkousel prevrtat a neslo to nebyl tam ten nalitek na bloku tak sem tam vrazil zpatky stary kryt a objednal strary typ rozvodu

[Domecek]

To bych se na nějaký vrtání díry pěkně vys...ral. Dal bych tam starej typ a hotovo. Jinak proboha neplašte s těma intervalama (měnit rozvod na pédu po 60 000km)je magořina. Je to řemen jak tele a jezdí mi sem taxík sharan a ten na jedny rozvody najel 300 000 a pak to umřelo na vodní pumpě která začala téct tak to tak neprožívejte.

[Domecek]

To bych se na nějaký vrtání díry pěkně vys...ral. Dal bych tam starej typ a hotovo. Jinak proboha neplašte s těma intervalama (měnit rozvod na pédu po 60 000km)je magořina. Je to řemen jak tele a jezdí mi sem taxík sharan a ten na jedny rozvody najel 300 000 a pak to umřelo na vodní pumpě která začala téct tak to tak neprožívejte.

[blonn]

Tak je to kazdyho vec, kdyz si stim chce pohrat. Na tom predelani nevidim nic spatnyho. Na VW clubu je nekde navod na predelavku vcetne fotek...