Octa 81kw - nouzák, prosím o kontrolu LOGu

tibik · Příspěvek od **tibik** » 20 led 2011, 12:53

Dnes jsem vyměnil jednu "podezřelou" podtlak.hadičku - projel to a nouzák. Prohodil jsem i váhu vzduchu preventivně - a nouzák. Vizuálně se jeví že táhlo na baňce jezdí - neměl jsem ho ale odpojené takže nevím zda nedrhne, no asi je téměř 90% jistota v lopatkách turba. Ještě jak jsem zmínil, mě auto občas škubalo (1500 - 2500t) při roztahování rychlostí - zkusmo jsem odpojil a zaslepil hadičku k EGR ventilu a uvidíme či se to nezlepší.

Rider.23 · Příspěvek od **Rider.23** » 20 led 2011, 13:31

tibik píše:Dnes jsem vyměnil jednu "podezřelou" podtlak.hadičku - projel to a nouzák. Prohodil jsem i váhu vzduchu preventivně - a nouzák. Vizuálně se jeví že táhlo na baňce jezdí - neměl jsem ho ale odpojené takže nevím zda nedrhne, no asi je téměř 90% jistota v lopatkách turba. Ještě jak jsem zmínil, mě auto občas škubalo (1500 - 2500t) při roztahování rychlostí - zkusmo jsem odpojil a zaslepil hadičku k EGR ventilu a uvidíme či se to nezlepší.

Váha vzduchu by měla být podle logu OK... Taky bych to viděl na to naklápění lopatek v turbu... To táhlo musí jezdit od dorazu k dorazu, je to asi 1cm, jinak když na něj prstem zatlačíš, tak musíš cítit odpor, ale musí jít v celé délce bez drhnutí zmáčknout... Dej vědět co ten EGR, ale to s tím turbem nebude mít souvislost, spíš to cukání, ale nejprv bych vyřešil jedno a pak druhý, ať je v tom pořádek... To škubání- koukni ještě jestli ti nejdou bubliny v naftě...

tibik · Příspěvek od **tibik** » 21 led 2011, 21:20

Tak po odpojení podtlakové hadičky k EGR ventilu a zaslepení šroubkem jezdím zatím bez škubání. Bubliny v naftě žádné a paliv.filtr nedávno měněný. Uvidíme co dál. Každopádně již mám objednané nerez záslepky na ten čertovský vynález egr - což mě vede i k otázce zda stačí jen jedna k ventilu nebo je lepší dát dvě záslepky. Na čištění turba se pak objednám k Andremu, a snad bude baňka ok aby se nenavýšili náklady. Díky všem za předchozí rady.

Eddy91 · Příspěvek od **Eddy91** » 22 led 2011, 00:35

tibik píše:Tak po odpojení podtlakové hadičky k EGR ventilu a zaslepení šroubkem jezdím zatím bez škubání. Bubliny v naftě žádné a paliv.filtr nedávno měněný. Uvidíme co dál. Každopádně již mám objednané nerez záslepky na ten čertovský vynález egr - což mě vede i k otázce zda stačí jen jedna k ventilu nebo je lepší dát dvě záslepky. Na čištění turba se pak objednám k Andremu, a snad bude baňka ok aby se nenavýšili náklady. Díky všem za předchozí rady.

dej jeden pod ventil,tam staci slabsi plech,a na svody dej tu tlustou zaslepku,,,,dej tam obě

Rider.23 · Příspěvek od **Rider.23** » 22 led 2011, 10:41

tibik píše:Tak po odpojení podtlakové hadičky k EGR ventilu a zaslepení šroubkem jezdím zatím bez škubání. Bubliny v naftě žádné a paliv.filtr nedávno měněný. Uvidíme co dál. Každopádně již mám objednané nerez záslepky na ten čertovský vynález egr - což mě vede i k otázce zda stačí jen jedna k ventilu nebo je lepší dát dvě záslepky. Na čištění turba se pak objednám k Andremu, a snad bude baňka ok aby se nenavýšili náklady. Díky všem za předchozí rady.

Tak super, žes vyřešil aspoň to škubání, ten EGR je fakt prevít, zasraná ekologie

....

Rohol · Příspěvek od **Rohol** » 22 led 2011, 13:41

Tak já jsem dnes vytahal všechny hadice kolem turba. Nikde jsem žádnou dírku nenašel. Cvaká v N75 na volnoběh, takže bude asi v háji. Syčení nezmizelo, ještě zkusím vyměnit ten ventil a uvidím. Jinak díky všem za rady.

tibik · Příspěvek od **tibik** » 21 úno 2011, 21:40

Tak dnes opraveno (výlet do Jablonce) a první dojmy jsou super - auto krásně táhne. Vyčištěné turbo, vyměněná banka za novou, zaslepený egr.