DP forum

Vkládám foto pánví z motoru, který mám teď na autě. Najeto 17tkm.Značka TH.

To nevypadá moc skvěle tedy... u levé prosvítá měď, pokud dobře vidím... To auto blbě maze nebo co to je?

Karfík75 píše:Vkládám foto pánví z motoru, který mám teď na autě. Najeto 17tkm.Značka TH.

17 000 km, motor BXE (BLS)???

Čep kliky je patrně uvnitř /ve středu / nižší, že to bere po krajích , nebo je křivá šála, popřípadě vytlučená ojnice..Není to moc obvyklé.., že to bere takhle u kraje..

Tak to opravdu netuším. Ale ostatní šály vypadají tak, že časem by mohlo nastatto samé i u nich.

Jedná se o motor BLS. Stav motoru tomu odpovídal...

Je lepší udělat preventivně jako opatření šály a šrouby na BXE 11/06, má najeto 270tis.?
Hádám že asi jediná možnost bude rozdělat a podle toho jak budou vypadat je udělat.
Díky za rady.

Přesně tak. Ale je možný, že tenhle ročník je má ještě dobrý. A ve 270ti by to už mohlo mít ojnici venku...

2006 jsou ještě v pohodě problémové jsou hlavně 2007-2009

Ahoj, kúpil som Octavku modelový rok 2007, v TP sa píše prvá evidencia 17.04.2007 čo ale v našich TP býva často zle, a môže to byť výroba 2006 kludne.

Nesledoval som celú tému, teda vedel by mi niekto poradiť či sa to tejto Octy týka? Je to BLS - TMBHS61ZX72127009

Má momentálne 230t km.

Určite ak chceš mať istotu tak to sprav, nikto ti na 100% nepovie či ti to vyletí alebo nevyletí

Steelstorm: 230k může být těsně před smrtí, dělal jsem to v cca 220k a byly skoro KO.

Znamy taky minuly tyden vykoukla ven na Octavii 2, 1.9TDI.
Na volnobeh na semaforech.

Vykukla uz niekomu ojnica nad 350tkm??...BXE,..kedze auto ma naj.390tKm bez problemu...alebo problemy sa prejavuju ovela skvor kedze tu citam ze zvacsa medzi 150-220tKm

400 000 km?
Ved to je stale obligatnych 190 - 230 000 km.
Tie auta uz 10 rokov drzia stale tie iste kilometre .
Akurat problemy, ktore niekto riesi pri 400-500 000 km (vytlcene sachty, poloosy, vacky atd…), ini (drviva vacsina) riesia pri svojich 200 000km.