uz me z toho mrd.... vodni pumpy
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Fekálku, možná bychom mohli zavzpomínat, jaká situace byla v soc. ráji na vozech Škodadodo-/dodělej doma/...zrovna tekoucí vodní pumpy u vozů š 1000- 120, kde těsnící pertinax s pružinkou , který vydržel jen do vánoc, bohužel v dodavatelsko-odběratelských vztazích v tempu sjezdu KSč nebyly na trhu a platily se zlatem..Taková nicotná součástka zastavila téměř provoz na silnicích pro vozy Škodadodo. A to jsou jen střípky , které se řešily rabováním podnikových skladů, když se tam díly vyskytly..Bohudík byly Škodydodo jako hlavní tahoun soc. podniků, takže lidé čerpali díly, pokud tam byly odtud..A mnozí na tohle "státní zásobování" se slzou v oku vzpomínají a křičí o korupci dneška... 
nepropadat panice...
Já si zase vzpomínám z dob socíku na vodní pumpu škoda favorit a tam to s životností vypadalo trochu jinak než říkáš, měl jsem 105ku a vodní pumpu jsem nikdy neměnil, jen jsem do ní valil vodní vazelínu maznicí, je fakt, že jsem ji měl na LPG a najel jsem jen 150 000jericho-3 píše:Fekálku, možná bychom mohli zavzpomínat, jaká situace byla v soc. ráji na vozech Škodadodo-/dodělej doma/...zrovna tekoucí vodní pumpy u vozů š 1000- 120, kde těsnící pertinax s pružinkou , který vydržel jen do vánoc, bohužel v dodavatelsko-odběratelských vztazích v tempu sjezdu KSč nebyly na trhu a platily se zlatem..Taková nicotná součástka zastavila téměř provoz na silnicích pro vozy Škodadodo. A to jsou jen střípky , které se řešily rabováním podnikových skladů, když se tam díly vyskytly..Bohudík byly Škodydodo jako hlavní tahoun soc. podniků, takže lidé čerpali díly, pokud tam byly odtud..A mnozí na tohle "státní zásobování" se slzou v oku vzpomínají a křičí o korupci dneška...
Já si zase vzpomínám z dob socíku na vodní pumpu škoda favorit a tam to s životností vypadalo trochu jinak než říkáš, měl jsem 105ku a vodní pumpu jsem nikdy neměnil, jen jsem do ní valil vodní vazelínu maznicí, je fakt, že jsem ji měl na LPG a najel jsem jen 150 000jericho-3 píše:Fekálku, možná bychom mohli zavzpomínat, jaká situace byla v soc. ráji na vozech Škodadodo-/dodělej doma/...zrovna tekoucí vodní pumpy u vozů š 1000- 120, kde těsnící pertinax s pružinkou , který vydržel jen do vánoc, bohužel v dodavatelsko-odběratelských vztazích v tempu sjezdu KSč nebyly na trhu a platily se zlatem..Taková nicotná součástka zastavila téměř provoz na silnicích pro vozy Škodadodo. A to jsou jen střípky , které se řešily rabováním podnikových skladů, když se tam díly vyskytly..Bohudík byly Škodydodo jako hlavní tahoun soc. podniků, takže lidé čerpali díly, pokud tam byly odtud..A mnozí na tohle "státní zásobování" se slzou v oku vzpomínají a křičí o korupci dneška...
Tomu se říká pokrok jelítko a jestli myslíš, že kdyby socík pokračoval tak by jsi v roce 2018 předjížděl marínu ve škodě 105 tak si vem prášek a jdi do putyky na polskej gambrinus, jestli se tam ještě někdo s takovým maušlem bude bavit. Já měl po 105ce fávo a na něj do dneška nemůžu zapomenout jak ho tenkrát v rekordním čase dotáhli podle mě k dokonalosti a mé naprosté spokojenosti. Holky na něj letěli, jel líp než dnes tvůj postanej fiat a vydržel nemožný.Jo a shnil jako tvůj fiat, tam měli trochu zamakat na povrchovce. Tak schálně co jako mechána můžeš socialistickýmu fáfu vytknout? No??? jistě jsi jich opravil miliony jako dodnes, je to tvůj chleba.
Tak jsem zkoumal tu pumpu a je to nějaká GMB a byla v krabičce MEYLE..NOVON píše:Tak došlo i na mě..Galaxy AFN,vodni pumpa MEYLE s garancí 100 000 mil vydrzela celych neuveritelnych 3700 km (1 měsíc).. a chčije kolem hřídelky.Majitel udelal chorvatsko a zpet a doma pred barakem udajne zacala sáknout.
No jsem štěstím bez sebe to znovu kuchat u toho krámu!
No nicméně už je tam druhá pumpa HELLA/BEHR,tak jsem zvědav.
VW Touran 1.6 MPI BSE 75 kw,LPG
Octavia 2 Combi 1.6 MPI BSE 75kw
Octavia 2 Combi 1.6 MPI BSE 75kw
To jsou ty umožněné jednoduché vratky jako služba zákazníkům což mnozí zneužívaj, to že to prodejce ani nezkontroluje a pošle dalšímu pak někdy připraví nepříjemné překvápko ... Oběh zboží je dnes neskutečný, tak si to nenechat a prodejce si to musí dořešit ... A to že je někdy zmatek i na straně výrobce je jasný, ale třeba ten kompresor je jasnej ...
Ano, to se stává a bohužel to mají na triku mecháni, což taky o něčem svědčí..Mě když přijde rozbalený díl, krabička několikrát přelepená, a díl je jiný, tak to prostě vyměním , a když je dobrý tak ho použiji radši, protože konečně našel ten správný přístav..Na krabičku kašlu, mě spíš naštve, když zjistím u svého auta, že nějaký blbec přede mnou namontovat jiný kulák /je tam několik možností u T4/s jiným kuželem a zarval to vzduchem..kolo se nějak divně "mrdalo"a přitom byl evidentně nový...Ale třeba měl jiný díl v origo krabičce...roman1648 píše:Jednou jsem otevřel krabičku a tam starý ložisko s nabojem
P.S. fekálku, polemika o úžasných a kvalitních strojích z minulosti je zbytečná, pokud jsi byl spokojený s Favoritem, je vidět co ti stačilo k životu, já bych do něho rodinu neposadil. A tak jak hnili Favoriti, tak hnilo máloco.Naši soudruzi ani nebyli schopni vyrobit auto přesně podle požadavku projektanta Bertone a museli jej upravit podle schopností socialistické výrobní struktury.. Jeho cena po roce 1989 byla jedna velká drzost , 180000kč mohl dát jenom idiot..Jinak vážený soudruhu, můj Fiat z roku 1996 je bez koroze , jen vespod pod prahem je malilinká dírka, a kde je tvůj Favorit z plechu na konzervy? A mimochodem na konci 90 -tých let se vyráběly ty největší sračky z D, jak u Mercedesu , které hnily jako rumunská ÁRA, nebo koncern kdy u Golfu 4 shnily i PŘEDNÍ BLATNÍKY , což je neskutečná ostuda a když tenhle sráč dělám dceři, chce se mi blít..Řazení jak v tanku, vnitřek ojebán a člověk je rád, že jdou otevřít dveře
nepropadat panice...
Možná fafo hnilo,ale znám nespočet taxikářu, kteří měli na fávu na lpg 600km a motor jezdil, ano řetěz třetí,ale jinak to opravdu fungovalo, neznám na fávu práci ktera by byla omrd , dle mě vše uspořádané a vymyšlené na jedničku a můžeš si říkat co chceš, na tehdejší dobu a možnosti velkej pokrok od š120, je mi jasný, že ital jako ty kterej by do nebe vynesl i posraný uno to nepochopí. Mě to auto tenktát moc bavilo, jelo pěkně, ovládalo se super, sedělo. Jednou jsem někde vě sběrných surovinách našel starej časopis, kde se srovnávali v životnostních testech golf 2, fiesta, uno a fávo a favorit na tom polygonu plným šutrů jezdil když už ostatním upadli kola. Možná nejsem tak náročnej jako ty a fávo mi stačilo a dnes dám klidně přednost před tvým fiatem a podrncám v OIII, asi jsem jen takovej obyčejnej čecháček. 