DP forum

Ako je to potom s prirubami na tom turbe GT2052v a montazov na e36 zvody a vyfuk? Myslis ze 1,5 bude stacit na plnenie takeho velkeho intercoolera z Avie?

Little player píše:Ako je to potom s prirubami na tom turbe GT2052v a montazov na e36 zvody a vyfuk? Myslis ze 1,5 bude stacit na plnenie takeho velkeho intercoolera z Avie?

Pasuje na výfukové svody i na výfuk.Pasuje i tlak oleje,jen se musí lehce poupravit přepad oleje do vany (pokud teda neseženeš origo i s turbem) a pak předělat ovládání lopatek z podtlaku na přetlak.
Ono to auto nejezdí na vzduch a tak je hloupost tlačit víc než je potřeba.
Mě třeba jelo auto líp když jsem tlačil 1,2 než 1,6 baru..to bylo ale před čipem..

No hlavne nez to zacnes upravovat tak by sis o tech upravach mel neco napred nastudovat, tady na foru toho je dost, ja hodne vdecim Dawovi ze mi poradil co a jak, jinak pokud to upravujes, urcite dej pric kat a nejlip i otevreny koncak, ja mam trubku po celem aute a je neuveritelne jak to ozilo, kat i koncak byly po tom chipu jak to hulilo tak zanesene ze tam byl odpor jak prase a auto umrelo... Po vykuchani je to velky rozdil...

..cez diag za jazdy sa da zmerat tlak turba.?..lebo aj ja mam asi nalozene privela na turbe a padne to do nudzaku potom :p

bjukemen píše:..cez diag za jazdy sa da zmerat tlak turba.?..lebo aj ja mam asi nalozene privela na turbe a padne to do nudzaku potom :p

No máme v práci Bosch KTS a tam to jde změřit.

toto je to cidlo do 3 bar?
13 61 7 787 142

Little player píše:toto je to cidlo do 3 bar?
13 61 7 787 142

Joo to je ono co jsem měl..

..v aute mam nejaky chip neviem kolko je nafty nechcelo sa mi to citat s pamati ale to je fuk na aky tlak je optimalne nastavit turbo.?..lebo vysoky tiez nieje dobry ale od tych 4000ot. zacina auto podymovat nie nejak extra tak asi uz otvara WG

bjukemen píše:..v aute mam nejaky chip neviem kolko je nafty nechcelo sa mi to citat s pamati ale to je fuk na aky tlak je optimalne nastavit turbo.?..lebo vysoky tiez nieje dobry ale od tych 4000ot. zacina auto podymovat nie nejak extra tak asi uz otvara WG

Já jen s čipem měl nastaveno 1,45baru. Jednotka chvilkovej přefuk za 1,5 baru toleruje.

ok zozeniem nejaky budík a vyskusam to co to povie lebo takto od oka to je tazko ani neviemkolko tlaci trz

bjukemen píše:ok zozeniem nejaky budík a vyskusam to co to povie lebo takto od oka to je tazko ani neviemkolko tlaci trz

Tohle ladit jedině s budíkem...JO a podotýkám,že já měl turbo po repase a tak jestli vám ty foukátka lehnou,tak já za to nemůžu

..hehe neboj nic vsetko nesie so sebou obet ale 1.5 nieje nejaky extra tlak tom som kedysi na fiate na K16 tlacil aj 1.7 kym strelilo


..rachne pojde ine turbo,ale napodiv aj s tymto to ide dole od spodu

..inak ked sa pisalo o tych motoroch a saniach tak ja mam moj nejaky zvlastny lebo auto mam vyrobene v 3/97 a motor ma este hlinikove sanie a aj blok je ten starsí je tam este hlinikovy obal na oil filter, ale motor je z vahou vzduchu

a pokial viem uz by som mal mat ten motor co ma plastove sanie, a plastovy obal na oil filter

..aj ked je to fuk, lebo tento motor je vo fakt vybornej kondicke

Teraz neviem co mam robit. Mam origio TD, nie TDS. Ako som dal to turbo z TDS, pri montazi som mu hned pridal nech tlaci viac, ale hadzalo nudzak. Dnes som konecne zalozil merak, ked nastavim na 1,15max, tak je to ok, ked som dal viac, pri 1,2 hodi nudzak. TD ma obmedzenie na tlak v riadiacke??? Co som pozeral cidla, tak TD/TDS by mali mat rovnake.. No fakt som z toho uz mimo.

ttd vs. tds jsoiu především rozdílné v ecu