DP forum

Odkedy je kontrolny sucet CID Som zvedavy ako chcete porovnavat CRC ked nemate ani zakladne znalosti a vybavenie? Netreba to tak prezivat. Vsetko sa da, resp. ked stanice ME nebudu chciet ostat bez prace, tak bude sa musiet dat. To je cele.

No co mi povíš tedy k těm městským benzínům a nebo když emise i děláš jak dobře se měří taková naftová felda

A jak chceš ověřovat SW (i kdyby to bylo online a dělal jsi jen škodovky v současnosti kdy bylo spoustu spoustu aktualizací SW nejsi jako technik ME schopen rozpoznávat použitou verzi protože když to někdo zamkne ani se tam nepodíváš...) a na základě toho i když projde ho nejde vyhodit.Ještě jsem neviděl úpravce co by snížil max. otáčky z důvodů emisí to spíš uvidíš vyšší volnoběh kvůli ko setrváku ale to se do tolerance obvykle vejde.

.

Co ty městský benzíny na krátké tratě už se ptám po třetí....

A co máš s nimi ?

Já nic jen ty jsi řešil jak je to ideální a ani ony nedokážou splnit readinnes pokus se couraj 50 po městě 5km tam 3do krámu a 2 zpět to je přesně to kdy dokážeš ohřát ropáka na 60 prostě ten systém nejni dokonalý akorát buzerace techniků a majitelů aut nic víc ve finále stejně všechny náklady zaplatí majitel vozu protože nový analyzátory už jsou vesměs nakoupený a za 20 to nebylo

Když budou nový analizátory,pozná to na Octě1 TDI Kat OFF?

Honza377 píše:Readiness code se načítají první 3 hned od vymazání závad řj a zbytek se musí načíst v jízdním režimu, který je u každé značky bohužel jiný. Vše záleží na tom, jaký provoz se s tím jede. Do té doby, pokud se readiness code neřeší to jest do konce června , je zbytečné se bavit na téma readiness code .
Větší problém je s českými šetřílky, kteří valí do svých benzínů Etanol pod dojmem úspory.

To víme a na třetí se nehraje třeba u forda protože přišel přípis ale co po červnu na každý kód motoru bude výpis co jak kdy no nejni to zbytečná byrokracie....

Moje auto nemá kat už nejméně 100 000 km ( předchozího majitele asi štval - kamrád ) a turbo furt frčí naprosto v pohodě.

Jo to by mohlo být ono, tak já ho prodam

Píšeš, že češi s tím vyjebávají... kdo z čechů má na nové auto? Podívej se na průměrný plat, odečti náklady na jídlo, bydlení, nebo třeba děti a spočti si kolik ti zůstane.
A to je průměrný plat, kde to výše vyhánějí poslanci a vyšší pozice. Kdyby ses podíval na medián tak to je ještě horší - střelím tak 16000 hrubého.

Když si pak takový člověk chce koupit auto, tak chce aby to žralo co nejméně a bohužel o tom taky nic neví.

Vláda neustále bere lidem další a další prachy, za posledních 10 let jsem neviděl nařízení, které by v něčem povolilo - všude jsou jen vyšší daně, vyšší poplatky, vyšší pokuty, vyšší tresty, EET, kontrolní hlášení.

A ten obyčejný člověk, když se mu posere EGR, tak bude z rodinného rozpočtu několik měsíců šetřit na nový, nebo třeba měsíc na starší, nebo to nějak ojebe. Koupíš radši dětem boty a bundu, nebo koupíš fungl nový EGR do 12 let staré oktávky?

Ojebával bys DPF a EGR kdybys měl milion na účtu?
Takže to, co píšeš, souhlas, ale ti lidi to neojebávají proto, že by byli zlí, nebo chtěli abychom všichni dostali rakovinu z emisí, oni jsou prostě v hajzlu a nemají na výběr.