DP forum

sikin1987 píše:muzu do toho vstoupit? taky uz vyhlizim nove auto nemam rad francpze,protoze se blbe opravuji(debilne reseny pristup)
ale motory jako je 1,4 HDi a 1,5 dci se mi moc libi. muzete mi nekdo poradit jak to je se sepotrebou oproti 1,9tkam? kamos me presvedcuje,ze treba 1,3 JTD zere stejne a vic jak 1,9 JTD,ale srovnava to s unijetem.
papirove hodnoty jsou u vsceh nizkobjemovych motoru hezke,ale jaka je realita? opravdu umi jet ty motory za 6 ve emste? pisou aj 5,5 jak kerej
jezdim jen mesto a benzinaky me vzdy sezerou.
dale jak se daji nacipovat? tentokrat chci vybirat auto fakt poradne a ziskat co nejvic informaci

Vo firme máme FIAT DOBLO 1,9JTD, alebo 1,6 ?, no neviem či nekecám s obsahom, lebo ma to nezaujíma . Má 50tis km, spotreba 7,0 keď sa bicykluješ a keď mu trošku dáš zabrať tak 8-9litrov a je to malá dodávka. Veľký Boxer Max 2,8Hdi hovado - dlhodobá 8,00, no po 200tisíc, sa to kurví, uvaril sa piest a bla bla bla

[quote="citronada"]muzes mi to prosim vysvetlit co obnasi franzouske auto a ty problemy?

já se staral o jednu xantiu TD tam se věčně něco řešilo chladič praskl, imo na čerpadle KO, starter, altík, spínačka, potíže s elektrikou, nakonec auto roztahovali a potkal se motor a šlo do šrotu

Je fakt, že jsem uvažoval "zmodernizovat" park a jel jsem s novým Fiatem v záruce Doblo 1,6 diesel a byl jsem zděšen, jako pionýr, něž seplo turbo, je to jízda jako s vlekem, pak se naloží, zatáhne a končí, musí se řadit.Převodovka krkala jako před smrtí, prostě nic, co by mne oslovilo..Píčovina na píčovinu, ráj umělých hmot, no prostě moderní sráč.. a to mám přitom Fiaty TAK RÁD...
A tAK ZŮSTANU U POPELNICE Z ROKU 1992...

Kdyz problem jericho je, ze latat se neda do nekonecna a jednou budes muset vybrat neco jineho :-/

kupi si to iste po dakom dochodcovi ......u nas je naozaj krasny oranzovy ziguliak v chrome ako z obchodu .......pomenit gumy a jazdis dalej .....

batoo píše:Kdyz problem jericho je, ze latat se neda do nekonecna a jednou budes muset vybrat neco jineho :-/

můj tata si koupil nové embaso v roce 1967 a tak ho látal až sešel stářím,
to auto měl tak rád že po příjezdu zakrýval motor dekou aby nenachládl furt ho leštil, pucoval, mazal, vysával, každý klíč měl zabalený ve speciální hadře aby se nic neodřelo a neklepalo, do benálu přidával M2T aby se i v motoru nic neodřelo a jezdit tak opatrně že nikdy neboural,

nikdy jsem nikoho podobného v životě neviděl aby měl takový vztah k jednomu autu jak můj tata

but mu země lehká

citronada píše:muzes mi to prosim vysvetlit co obnasi franzouske auto a ty problemy? mam citroeny a peugeoty dobrejch 15 let, sice 1,9d a 1,9td, ale prisaham ze vzivote se mi na tom nic nevysralo, a to ze jsem docela prase a auto nesetrim, akorat delam beznou udrzbu, mam jeste vw multivan t4 2,5tdi uz taky par let a vsechno taky ok, az na to ze jednou prasknul remen...mimo to mam xsaru 2,0hdi 66kw a krom toho ze to oproti starejm naftakum trva nez to zacne topit tak si na nic nestezuju.

Ved sak prave to je tvoje stastie. Pokial by si si teraz zadovazil niejany novy citron, asi by ta porazilo. Pokial by ti nevadila vymena vstrekovacov po 30 000 a podobne skutocne nakladne zalezistosti asi by to bolo potom ok. Navyse neviem teraz ako je to s autami na vyvoz do sveta, ale pokial su uplne rovnake, potom tu su ludia asi uplny magory a zoseru coho sa len chytia.... Napisem ti do SZ co myslim tou problematikou francuza, ked tu budem asi kopcit ine temi nebude sa to tu moc pacit.

Ferrari1980 píše:Sayllo, a keď sa začne srať VW, tak to je pohoda

No jo, chapem..ale je to mensie zlo U VW som este vstreky po 30 000 fakt nemenil...
Problem je teraz vtom ze cim novsi francuz, tym je to horsie.

Na porovnanie Megan 1 DTI s rotackou a priamimi vstrekmi ide teraz este normalnec Megane 2 DCI uz melie s posledneho... V celej palivovej su namlete piliny stej super Delphy pumpy....potom odydu vstreky, hlavne ze cavovia nacpu nove a jedemeee. Lenze tie piliny stoho systemu akosi zabudli odstranit. Filter nadrz potrubie. Vseetko treba demontovat a dokladne vycistit.

Toto som este za tie roky u VW nemusel.

A ty mas dojem, ze CR vstrikovace Bosch a Siemens pouziva jenom PSA, kdyz argumentujes vymenou za 30t?
Zlaty PSA, jsem stastnej, ze nemusim resit nejake zkurvene nahony olej. cerpadel, praskajici kliky, praskajici hlavy, nahlou smrt PPD vstrikovacu, vymackane hlavy a podobne VW kokotiny. VW zdar

Sayllo píše:

citronada píše:muzes mi to prosim vysvetlit co obnasi franzouske auto a ty problemy? mam citroeny a peugeoty dobrejch 15 let, sice 1,9d a 1,9td, ale prisaham ze vzivote se mi na tom nic nevysralo, a to ze jsem docela prase a auto nesetrim, akorat delam beznou udrzbu, mam jeste vw multivan t4 2,5tdi uz taky par let a vsechno taky ok, az na to ze jednou prasknul remen...mimo to mam xsaru 2,0hdi 66kw a krom toho ze to oproti starejm naftakum trva nez to zacne topit tak si na nic nestezuju.

Ved sak prave to je tvoje stastie. Pokial by si si teraz zadovazil niejany novy citron, asi by ta porazilo. Pokial by ti nevadila vymena vstrekovacov po 30 000 a podobne skutocne nakladne zalezistosti asi by to bolo potom ok. Navyse neviem teraz ako je to s autami na vyvoz do sveta, ale pokial su uplne rovnake, potom tu su ludia asi uplny magory a zoseru coho sa len chytia.... Napisem ti do SZ co myslim tou problematikou francuza, ked tu budem asi kopcit ine temi nebude sa to tu moc pacit.

je to asi i o stesti, ale vim ze novy HDI jsou sracky, ale ne jenom naftaci, celkove mi prijde ze francouzi posledni dobou jsou uplne vymasteny a delaj sami hovna, jak rikam jezdim 15let francouzky auta, ale novyho francouze urcite nekoupim..sam nevim co si casem koupim, dneska mit novyho naftaka to je bud a nebo..

Sayllo píše:

citronada píše:muzes mi to prosim vysvetlit co obnasi franzouske auto a ty problemy? mam citroeny a peugeoty dobrejch 15 let, sice 1,9d a 1,9td, ale prisaham ze vzivote se mi na tom nic nevysralo, a to ze jsem docela prase a auto nesetrim, akorat delam beznou udrzbu, mam jeste vw multivan t4 2,5tdi uz taky par let a vsechno taky ok, az na to ze jednou prasknul remen...mimo to mam xsaru 2,0hdi 66kw a krom toho ze to oproti starejm naftakum trva nez to zacne topit tak si na nic nestezuju.

Ved sak prave to je tvoje stastie. Pokial by si si teraz zadovazil niejany novy citron, asi by ta porazilo. Pokial by ti nevadila vymena vstrekovacov po 30 000 a podobne skutocne nakladne zalezistosti asi by to bolo potom ok. Navyse neviem teraz ako je to s autami na vyvoz do sveta, ale pokial su uplne rovnake, potom tu su ludia asi uplny magory a zoseru coho sa len chytia.... Napisem ti do SZ co myslim tou problematikou francuza, ked tu budem asi kopcit ine temi nebude sa to tu moc pacit.

Prečo SZ, veď to napíš verejne, tie problémi. Ja som mal peugeot 106 r.v 1999 a nemožem povedať pol slová. Ale jedno je isté ako tu písali. Asi naj auta sa robili od roku 1997 do 2004. Ja hovorím jedno. Ak natrafíš dobre je to jedno čo to je. kámoš mal Megana - 320tisic km a potom skonal. Niekto chváli Japoncov, niekto Nemcov, niekto francúzov...Rád si vypočujem, každý názor a ten vlastný si vytvorím. Každý chváli to čo má v garáži. Najlepšia na svete je KAWASAKI

Miloši, vím, že mě to čeká, ale pokud mám možnost vyhnout se elektronickému teroru,/ protože půjdu pouze do ojetého auta/ budu prodlužovat životnost popelnice...A klidně poté půjdu, jak píše citronáda např. do P 306 s motorem 1,9 d/možná i TD/, jen sehnat auto s dobrou zadní nápravou a motorem, který nemá milion..Ale dodávku...kterou? Všechny jsou buď nízké, hnusné nebo se zkurveným motorem/konstrukčně/. a abych u těchto skvostů vyndaval žhavičky celý den , popřípadě vyndaval motor kvůli každé hovadině, to mi nehrozí..Protože koupit dodávku, kde zvednu kapotu a vidím celý agregát /a ne abych koukal pod okno, jestli tam vůbec je/už nenajdu..Ale tahle moderní zaostalost má jednu nevýhodu, po případné bouračce, což mezi dnešními natuněnými debily není nic nemožného je po mně..Protože vnitřní koroze, která není vidět, je smrtelná...Stojím na parkovišti s 20 letým sráčem , mám zimní gumy že bych mohl jet do Norska a vedle stojí skvost za půl mega minimálně se všemi vyfikundacemi moderní doby a ten kretén má sjeté letní gumy široké jako u formule 2...Tak z těchhle idotů s mobilem přilepeným u ucha mám strach...

Opel Combo 1,7D mužu doporučit

To hrozne hnije..

Nové auta taky hnijou. Lepší si to vyvařím za pár korun než kupovat někde vstřiky za 40 tisíc. Kolega má už druhou a je nadšen