co je oznacenie HDI ?

[skoda405]

tlak je závislej na otáčkách už jen z toho důvodu, že když mám nějaký přesně definovaný množství paliva protlačit přesně definovanejma otvorama, logicky z toho plyne, že tlak musí být vyšší, aby všechno palivo prošlo přes trysku, když je na to míň času a neberu v úvahu ztráty únikem okolo pístku, které jsou zanedbatelné, zase míň času(vyšší otáčky), menší ztráta, víc paliva ven, větší tlak

Ahoj takze predsa to tak bude.Pise sa ze spalovaci proces je optimalizovany na vyzsie otacky a preto je PD taky hluchy odspodu a porovnavaju to s klasickym tdi s cerpadlom.ze pri novsich PD AXR je to uz optimalizovane a ze idu od spodu lepsie ako ATD.je tu toho popisane dost pozrite sa ale je to nemecky

http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=8670

dik za prispevky zajima ma ako mi to PD vlastne funguje

[BH motor]

Hodně Domě Investuj

ale je tu aj ine prirovnanie HaDam Ide /alebo neide/

[Mcjohn]

Podle mě je tlak konstantní a množství paliva se řídí dobou vstřiku. Nevím to přesně je to jen doměnka a rád se o PD něco přiučím.

[lt.kubosh]

Tlak konstantni byt nemuze z logiky veci jak uvadi Huml. Nicmene verim, ze by mohl byt vzdy stejny tlak tesne pred otevrenim toho piezzo ventilu. Prubeh bude odlisny od otacek.