1.8 TSI passat CC 2009 studeny volnobeh

[Rayx]

Jasný, pokud by se autorizák cukal a čistilo by se u Tebe, hoď schálně pár foto i info, sice je to známý, ale i tak stále zajímavý

No i když je to BZB, pokud nedělá velký nájezdy na dálnici, doporučil bych mu dávat olej podle spec co doporučuje koncern pro novější typy v Rusku

[octaviask]

0W30 by som sa asi bál....to je už ako voda....

ACEA A3/B4 502.00 su snad vsetky nie?

http://olejposta.sk/Shell_Helix_Ultra_5 ... r_782.html

tento by mal byt OK...


Jasne pokial sa to bude robit u nas tak sem hodim info, nech je inšpiracia a vodítko pre ostatných..

Inak už je jasné prečo na starom motore skočili rozvody ....nebolo zrejme oleja!!!!

[Rayx]

Viskozitu jsem schálně tady nedával, ale na tom linku píšu, 0W30 u nás zbytečná, 5W40/30 optimal.

Pozor na to, i oleje podle VW502.00 s ACEA A3/B4 maj někdy i Cx a nebo jenom Cx, to je samozřejmě nesmysl, pryč od něj. Pro ty s problémovými kruhy jen bez Cx a měnit podle fix, jinak GO nemine ...

No a proč to skákalo, to není olejem, ale opět konstrukcí, zoubky na napínáku nevydržely ... platí pro všechny EA888 1.8/2.0 až do 3/2012
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=102001
http://forum.octaviaclub.cz/index.php?s ... &p=1652914

[octaviask]

čo je to "C" u tych olejov?

[UchoTD]

C-komerčný olej použitelný pre osobné autá s tročinný katalyzátorom,DPF,atď.
už potom od čísla zaleží pre aký typ konkretne..
terajšie autá vyžadajú normu C3 z dovodu,že su "Vysokovykonné" a majú DPF a katalyzátory..olej neobsahuje s síru,fosfáty .atď.všetko čo by mohlo upchávať DPF po spalení.

[octaviask]

to je super nie? Taky olej je fajn..prečo nemoze do TSi?

[Rayx]

Google ...

LowSAPS/MidSAPS, v prvé řadě určené pro diesly s DPF, maj méně kovů atd. aby se nezanášel filtr, ale tím paradoxně také hůř čistí, což karbonujícím a sazujícím TSI chybí, a když se to potká s konstrukčním geniem, kterej navrhne stírací kruh o výšce 1,5mm a místo prořezů je jen vyvrtá cca 0,7mm, tak je vymalováno. To je CDAA a spol, u BZB jsou kruhy OK ale karbonuje a sazuje uplně stejně ... Ale je to téma, kdy každej odborník má jiný názor ...

https://www.oleje.cz/clanek/Vykonnostni ... vych-oleju
https://www.oleje.cz/forum/zmeny-acea-s ... t5487.html

[octaviask]

jaj tak

nemate niekto link kde je vlastne problem s tými kruzkami pri TSI piestoch? hladam hladam..nič tam nevidim. Nejake porovnanie zlych / dobrych kruzkov z foto...

[Rayx]

plnej internet ale musíš vědět co hledat. Tady je od rusa pěkně popsaná historie a typy kruhů, no a níže jejich forum a fotky. Ale pozor, platí jen pro 1.8/2.0 TSI od 2009 do 2012, ostatní jsou na tom líp.

https://www.drive2.ru/b/2783707/
https://www.drive2.ru/b/2786907/

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=0

https://www.google.cz/search?biw=1600&b ... 5hFBApnC_Q

[octaviask]

cize globalne mame 3 druhy stierakov?

1,5mm vrtany
2,0mm vrtany

2,0mm skladany

ano?

Prve 2 stoja za....3ti je ok?

[Rayx]

Přesně tak, ale pro jistotu znovu upozorňuju, bavíme se stále o druhé generaci EA888.

1,5 ta byla nejhorší, 2,0 vrtaná fungovala od cca od 6/2011 do loňska (prý se taky ucpává, ale to už musí být prasečina s LL a závodní styl) no a 2,0 skládaný to má řešit i pro LL ...
Tady ještě názor tunera https://translate.google.cz/translate?h ... &sandbox=1

1ní generace je 2,0 s prořezy (a tu právě rusové dávaj do druhé jako levnější variantu GO, protože koncern navíc od 6/2011 zvětšil pístní čep z 21 na 23mm tím, že odstranil pouzdra ...), 3tí generace prý opět vrtaná ale zatím prý nejsou problémy.

No, pěkně jsme utekli od téma ...

[slovacek.milos]

[quote="octaviask"]motor vrčí 30-50 sekund

prosimtě tím vrčením myslíš že motor vrčí
nebo že normálně jede

moje 1,2TSi po startu zavrčí a stichne, zkoušel jsem i vyměnit olej, chvilku se zdálo že je po problému ale není, podle mě hydra KO

[slovacek.milos]

co třeba ucppat výfuk a tlakovat do karbecu jestli by se nenašla nějaká netěsnost


před dvěma lety jsem měl zajímavost s 1,2 TSi

odešly dvě svíčky tak jsem jel na dva válce
jelo to asi 70 km vcelku v pohodě ale když jsem přišlápl plyn vyletěl takový oblak že za mnou nebylo vidět a borec co jel zamnou tak říkal že neviděl ani na předek kapoty

[octaviask]

Takze sanie dole, ventile boli zababrané, netesnilo to. Vyčistené všetkým možným čo som našiel, od sprejov na klapky, čistič brzd, WD40, ...pokazil som asi 4 tenke štetce na malovanie...ale vyzerá to slubne!!!!

Problem je, že človek nevidí ako to vyzera odspodu...a v akom stave sú kruzky na piestoch. Takze po skompletizovaní to ešte prebehnem dakou špeci chemiou od BG na čistenie sania a spalovacej komory, malo by to očistiť 1. piestny kruzok...a snad troška aj tie ostatne.

Rovno vymena oleja s filtrom, prekodovanie intervalu na 15t....a už len dufat.

Foto nemam, fotak na telefone odmieta fotit makro...

[octaviask]

chlapi panko tam ma naliate:

http://www.olej-shop.eu/SHELL-HELIX-ULT ... 205W-30-4L


je tam C3ka...nema to 502.00 co s tym teraz?


Problem je ze ten ich olej viem kupit v IC a ELIT len ako 20l sud..

504.00 je napr mobil ESP 5W30

http://olejposta.sk/Mobil_1_ESP_Formula ... _3994.html

mozem to tam naliat?