DP forum

Urcite cena stupat nebude

to by muselo byt vyrobene ine auto a iny pocet

Ale bude. Netvrdí,že zítra.

Dcera má na tyhle cesty Golfa 4 TDI, což jí vyhovuje, ale pořád je něco, Octa 1 je na tom lépe..Tak jak jsou tam udělané zámky a stahovačky, to by v Africe udělali lépe.Je zajímavé, že Golf je proti Octě l taková sračka, rez je jeho velkým přítelem, vše je takový nějaký ojeb..Pokud je dobrá Octa 1 , tak bych ji dojel, a jak se tady píše i ta Octa ll je dobrá, pokud ji předtím nemělo prase a šetřílek, ti jsou nejnebezpečnější jako bývalí majitelé..Pokud by prodejce poukazoval na úžasnou spotřebu, a pyšnil se rekordy, šel bych pryč...

Co toto https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list Celkem pěkná, teda dle mě. Nejhorší je, žečlověk by přitlačil cca 50tkč a už má ovci 3 s 110KW 2.0 tdi... Ale toto když si budu říkat pořád, tak skončím u Kodiaqa za meloun...

Slavkov píše:... a to mu jako radíš na toto (viz. první příspěvek = zadání):
Thopr píše:Trasa 15km tam a 15km zpě, mezitím po 5-ti km stop (školka). Pak o víkendech cca 150km vejlet.

Jo, tak to se omlouvám, to jsem přehlédl. Tenhle režim je pro novější naftu dost hraniční - v létě v pohodě, ale v zimě se sotva ohřeje. Ale taky záleží hodně na stylu jízdy, stačí pravidelná italská údržba a není problém.

Biimbo píše:S OI jsem byl spokojený, s OII víc protože mi víc nabídla. Podvozek, bezpečnost, komfort. Na obou autech jsem neřešil nic zásadního. OI jsem koupil když měla 7 let a 200tis. OII 8 letou a 245 tis.
Když to shrnu, na OI mělo všechno kromě zadní nápravy menší životnost, ložiska, čepy, tlumiče, silentbloky ale i stahovacky, kabeláže ve dveřích. Na OII jsem první ložisko dělal při 350 společně s podvozkem a tlumiče ne proto že to bylo úplně třeba, jen proto že jsem tam dával velký brzdy a udelal to komplet. Stahovacku ani jednu, kabeláž taky ne. Klimakompresor jsem dělal na obou, na jedničce kvůli ložisku, na dvojce kvůli konektoru který byl při koupi po nehodě utrženy. Takže otázkou jestli by nefungoval dál.
Obě auta rezla úplně stejně a řekl bych že moje OII (možná štěstí na kus) míň než OI která byla původem z Německa a OII jezdila jen ČR.
Určitě je třeba být opatrný při výběru motorizace ale kdybych dnes kupoval Octavku tak jedině 3ku, kdybych si vybíral mezi 2 a 1 tak jedině dvojku.
A pokud řešíš místo tak s isofixem je to naprd i v OII. Stejně se musíš soupnout dopředu. Máme recaro sedačku i s iso bází od recaro a na tohle by byl ideální SupII. Což by v případě škodovky byl můj favorit v combi s Bxe. Nebo klidně i cfhc.

Vidím to dost podobně

v OII, když mám vzadu recarofix s vajíčkem, tak si dopředu ještě sedne 180cm člověk, do OI ne. Navíc isofix je u OI hodně schovaný a základna celkem huntuje sedačku.
Jen já bych si teda trojkovou oktu nekoupil. Sice je ještě prostornější, než dvojka, ale krom 1.4TSI tam není žádný rozumný motor. A oproti dvojce to má zase zpět vlečnou nápravu a ty rány, který od ní jdou na 17" kolech jsou úplně šílený

Určitě bych šel raději do Golfa 7 Variant, který mi je o dost příjemnější. Navíc na slušnou OIII potřebuješ aspoň 300t. kč, zatímco top dvojka je za 200 v klidu.

Jedničková okta má jedinou obrovskou výhodu a to jsou motory: jak nesmrtelný rotačky, parádní 1.8T, tak příjemně dynamický ASZ s dlouhou 6q převodovkou. Ale zbytek auta těžce zaostává. U OII a OIII je to tak trochu naopak, auto dobrý, ale motory nic moc.
Ale z jedničky veterán se stoupající hodnotou nikdy nebude. Jedině ze zachovalých RS a možná nějakých dalších zajímavějších verzí jako L&K.

Myslím, že každý co tady něco napsal, má vlastně pravdu... Můžeš mít O3 1.6 TDI, nebo pěkně vybavenou O2 F" rok 2012-2013 nebo pěkného Supa II rv 2010-2011 ... Ale to koukám pořád jen na ropáky. Z benzínu si neumím vybrat nic, bohužel.

Mimo soudek - nedávno měl bratr nepěknou a nezaviněnou nehodu v 3C, myslím, že v mojí oktě by z auta jen tak nevylezl jak tomu bylo u jeho 3C... I to je pro mě velký důvod k obměně auta. Jinak si vozím prdel v pro mě celkem cajk káře... Ale koříroval jsem Boru AJM před 9-ti lety, teď jezdím v skoro tom samým

No a este ked.clovek vozi deti pozera aby auto.bolo uz aj trochu bezpecnejsie lebo na tych cestach to je cim dalej tym horsie a kokotov pribuda

Musíš být dobrý řidič a přemýšlet, pak nejsou nehody,

martinsidlo píše:Musíš být dobrý řidič a přemýšlet, pak nejsou nehody,

Bratr dobrý řidič je, ten, co do něj ale vletěl nejspíš ne

Presne tak ty mozes robit co chces ale tomu co do teba vpali nezabranis niekedy.

Tak nějak... nějaký idiot tě sestřelí, ani nevíš jak.. i kdyby ses snažil, bohužel... a pokud máš smůlu tak ti nepomůže ani kdybys jel v Tatře

Tak pokud už chceš místo atd tak určitě z toho výběru cos psal - Superba 2. Ona ta O2 opravdu až takový zázrak není.

Já děti vozím Sharanem a Galaxy, vyšší, místa dost, těžké...

Já když jedu projet nějakou OI tak si na silnici připadám jak nudista.
Moc mě baví poslouchat jak furt všichni zatracuji OII kvůli zadnímu viceprvku, že zlatá vlečka u OI, pak pak když jí dostane OIII tak že je to kostitras. Lidi fakt neví co chtějí a myslím že většina tu vlečku ani nepostrehne že tam je. Mě se s tím na 17kach jelo příjemně když jsem ji měl půjčenou.

U nás to vypadá že budem kupovat druhý auto, pač paní se to ježdění v automatu a ve volvu zalíbilo, tak to bude asi zase volvo. V Praze auto 7 let nepotřebovala a když se k řízení vracela měla ve všem strach. Tentokrát to bude ale takový víc osobakovejsi xc 70 2008+.

automat je.navykovy uz ,kedysi to ludia zatracovali dnes opak ,to.volvo xc 70 je fajn take rodinne auto do pohody

Automat má jednu nevýhodu, když se přesedne do manuálu a řidič jede instinktivně a zapomene, že u manuálu musí vyřadit...Takže se stává, že vjede do křižovatky, což se mi stalo, když jsem nějakou dobu jezdil s klasickým automatem.A samozřejmě bezpečnost v dnešním provozu a hlavně, když se vozí děti, je důležitá..Ale kam až to půjde? Strach z čehokoliv je dnes všudypřítomná, vezu souseda, ty nemáš airbagy? Nemám, ty nemáš ABS? Nemám...a je celej posranej, a já mu říkám, vždyt´ty jezdíš na kole..To jo, ale já ho většinou vedu..Takže budeme vyhazovat nové a nové prachy za nové a nové vyfikundace moderní doby a pak vidíš bouračku a ty nové skvosty jsou zmačkané jako sardinky a nikdo nepřežil..Dřívější řidiči museli být vlastně geniální, když zvládli pod zadkem 200HP bez čehokoliv, kdy to hrabalo jako vzteklé, na rozdíl od dnešních metrosexuálů, kteří mají 350hp a babička s tím jezdí do supermarketu..Dle mého názoru, by většina autíčkářů měla hlavně myslet na motorkáře, a nechovat se jako hovada uprostřed svých vypolstrovaných peřin..Ti jsou poslední reinkarnací chlapského pojetí jízdy..

v čem jsi měl dřív 200 koní ? (LOL)

když i 50kW bylo žihadlo maximální..

Automat není nic moc, ale takové DSG to je věc !

DP forum

Za co vyměnit O1 ASZ ? Do cca 220tkč.