DP forum

hansdob píše:a to stalo za to tyhle feldy zkoušet?? Chjooooo jestli jo tak tyhle doby mi utekli mimo tenhle stát tak teď abych fnuknul. Felicie jsem měl jen z dob 60tych.

Co na tohle říci.

https://www.youtube.com/watch?v=3S9wjbCVYdY

Tome to pochopí jenom zasvěcení.

Navazuju na rozjeté téma. Chtěl bych se pustit do renovace GTI alu kol. Z toho oprýskaného jsem začal brousit lak a zjistil jsem že je tam ochranná fólie. K čemu to slouží? Můžete mi prosím poradit jak bych jí sehnal?

Rád bych to udělal pořádně a nový lak zafixoval fólií jako je to na všech ostatních kolech, aby se to hned zase neomlátilo od kamení.

Hele s folií ti neporadím, ale já když chtěl aby byl lak odolnější vůči kamínkům, tak jsem do vrchní vrstvy bezbarvého laku přidával plastifikátor.
Dnes to nikdo nepoužívá a i plasty lakují normálním dvousložkovým lakem, ale s tím plastifikátorem lak zůstane krásně pružný a kamínky ho nevyštípnou.
Ale co se týká těch fólií, tak se běžně dávají ochranné průhledné folie na karoserie auta, které můžeš leštit a udržovat jako běžný lak, takže bych poptávku směřoval na firmy co se tím zabívají. Většinou to bývají firmy co dělají běžně polep aut barevnými fóliemi.

Popravdě si nedovedu představit lepit na nějaká hodně paprsková kola folii, já vím že dneska udělají kde co ale aby to taky nestálo milion
Když jsem dělal lakaře ve firmě co vyrábí dveře na vlaky,tramvaje, tak se některé lakovaly tzv. anti grafiti lakem, který je jednak odolnější na různé chemikálie a je i pružnější že není tak náchylný na odprýsknutí

Ešte jedna možnosť by bola po renovácii prestrekať čírim Plastidipom.S foliou si to neviem celkom pri diskoch predstaviť.

A co takhle zkusit komaxit? V případě komaxitu se prášková barva nanáší a pomocí elektrostatiky přichytává na výhradně kovový materiál. Barevná vrstva se pak za vysokých teplot (250 °C) zapéká a získává tak požadovaný vzhled a vlastnosti. - je to možné řešení?

Prášek je dobrej ale nikdy to nevypadá tak hezky jak mokrý lakování