DP forum

Čidlo tri je na tvojom obrázku zakrúžkovaná 12. Akú ma farbu konektor, neviem. Baba je na golfe preč a príde až v piatok, tak potom môžem pozrieť.

p.s.:Podľa ETKY
3 - hnedý 03L906088J (03L906088AJ) 4 - oranžový (béžový) 03L906088CC

Yeees.... díky moc..... nicméně až to vyměním a zprovozním, tak sem hodím fotku hodnot těch vstřiků..... já myslím, že ok nejsou

Když nevím které je které tak odpojím konektor a vyhodí to chybu příslušného čidla, jednoduchá zkouška

No já rozpojil ty tři v tom držáku..... tuším černý, hnědý a oranžový a postupoval vlastně stejně jen opačně....zapojil jsema zkoušel smazat chybu

Tak teplotní čidlo je vyměněno a paráda, bylo to to hnědé a už ukazuje správné teploty..... vyřešeno

Ale kluci, mrkněte mi na ty vstřiky....ten čtvrtý se mi už moc nelíbí.....je to už ko?

A pak jelikož vstřiky byly snad údajně někdy měněné, tak jsem zkontroloval nakódovaní a tam jsem narazil na problémeček.....vstriky mají jen 6 místné kódy a vcds chce 7 míst.....byly tam vždy připsané na konci jedničky.... když jsem zkusil překódovat a vnutil 6 míst, tak po překontrolování tam vcds automaticky dopsalo nuly....jak to má být

Ak sú to staršie vstreky, už by som to nechal tak. Tie kódy budú už niekde inde.

OK a co myslíš na ty odchylky? je to už moc? Mačkání spojky bez rozdílu...takže dvouhmota to nezkresluje

Ten poslední je na odchodu a na konci má být 0

Vyměn ten nejhorš a je to

Doporučím majiteli vyměnit podávačku v nádrži a ten čtvrtý vstřik.... nicméně jen pro zajímavost.... včera jak jsem měnil to čidlo tak jsem chtěl naměřit ty hodnoty...nastartuji auto, měřím teplotní čidlo a ty vstřiky...motor běžel minutu. Vypnu....pak jsem si hrál s tím kódováním...nic jsem neměnil jen se díval a fotil....a pak...auto za boha nechtělo chytit..... týral jsem to až baterka KO....tak druhé auto, dvoje kabely a zkusil jsem nastartovat.....motor zatočil tak, že jsem myslel, že vylítne a na cvrnk to chytlo ....a pak se v tom vyznej

Tak vyměnil jsem vstřik ale až teď, protože majitel otálel s koupí. Já mezitím to několikrát měl napíchnuté v různých režimech a vyhodnotil, že vadný je druhý vstřik viz foto. Krásně se to uklidnilo. Jen vstřik měl opět 6 míst, dopsal jsem tedy nulu. Je to tak správně?

Vstřik je tedy vyměněný, hodnoty parádní......Dále jsme vyměnili podávačku za novou...0,6 Baru....a problém POŘÁD přetrvává....jak kdyby jsme nic neudělali....zítra překontrolujeme nastavení rozvodů na přípravky a pro jistotu vyměníme teplotní čidlo a tím končí veškeré mé nápady....pokud by ještě někdo něco věděl, tak budu vděčný

Jak nabíhá tlak v railu když začneš startovat ?

Dle hodnot perfektně...téměř okamžitě ke 24 Barům

No kdyby ke 24 tak to nechytne ani omylem , asi 240 ne
Rozvody zkontrolovat můžeš ale tomu moc nedávám, to začalo z ničeho nic ?