Stránka 3 z 4

Napsal: 02 úno 2010, 22:28
od pafka
já sám v dílně :)

Napsal: 03 úno 2010, 19:41
od Vratar
Zdravim do tematu mohl by mi někdo dát info kde mám obědnat žhavící svíčku a sejtko?

Napsal: 03 úno 2010, 19:53
od zx6ninja

Napsal: 03 úno 2010, 20:05
od pecák
Vratar píše:Zdravim do tematu mohl by mi někdo dát info kde mám obědnat žhavící svíčku a sejtko?
nejlevnější svíčka za 725 Kč http://www.autodily1.cz/produkt/229776/ ... icka-beru/, sítko ale myslím nemá, zkus mu zavolat

Napsal: 03 úno 2010, 20:16
od pecák
perfekt tipy

tecie mi nafta z predhrevu motora Eberspächer D3W-Z z vifuku

Napsal: 11 úno 2010, 18:24
od kocan maros
vie mi niekto poradit tecie mi nafta z predhrevu motora Eberspächer D3W-Z z vifuku pri štarte či to je normalne alebo kde moze bit problem predhrev je namontovani spalovacov komorou dole a preto mi to pripada ze tam nema preco nafta vitekat ked vivod je v hornej časti čize ked pozrem na fotku Eberspächer D3W-Z tak musela bi sa komora naplnit do plna abi to zacalo vitekat

a chcem sa spitat či rozpojenim 8 pinoveho pripojovaceho konektora mozem bezpečne dočasne viradit z prevacki Eberspächer D3W-Z abi mi zbitočne nevitekala nafta kim to dam do kopi

čize to mozem takto odstavit kim to opravim a nebude to omezovat chladenie motora auta ?

Napsal: 11 úno 2010, 18:34
od bodyvlk
Pokud kape nafta, znamená to velmi špatné spalování. Příčiny mohou být tyto. svíčka, sítko, malý proud vzduchu). Dělat to nesmí. Odpojením konektoru přerušíš i tok nafty do bufíku. Naftu tam dávkuje čerpadlo impulsy z bufíku.

Napsal: 11 úno 2010, 18:41
od kocan maros
bodyvlk píše:Pokud kape nafta, znamená to velmi špatné spalování. Příčiny mohou být tyto. svíčka, sítko, malý proud vzduchu). Dělat to nesmí. Odpojením konektoru přerušíš i tok nafty do bufíku. Naftu tam dávkuje čerpadlo impulsy z bufíku.
diki čize to mozem takto odstavit kim to opravim a nebude to omezovat chladenie motora auta ?

Napsal: 11 úno 2010, 18:53
od bodyvlk
Můžeš a nebo můžeš vyndat pojistku. Je to stejný, nebo vyndat čidlo u stěračů.

Napsal: 11 úno 2010, 19:32
od pecák
bodyvlk píše:Můžeš a nebo můžeš vyndat pojistku. Je to stejný, nebo vyndat čidlo u stěračů.
čidlo u stěračů má asi T5, ale od pisatele není zřejmé u kterého auta má problém. taky jsem slyšel, že u podávacího čerpadla se dá měnit množství dodávané nafty, třeba D4W potřebuje trochu víc krmit

Napsal: 11 úno 2010, 19:43
od kocan maros
bodyvlk píše:Můžeš a nebo můžeš vyndat pojistku. Je to stejný, nebo vyndat čidlo u stěračů.
pojistku som skusil č12 ale siel aj tak takze neviem ktoru je to v VW CARAVELE 1999 OBIEM 2461 cm

Napsal: 11 úno 2010, 19:46
od kocan maros
pecák píše:
bodyvlk píše:Můžeš a nebo můžeš vyndat pojistku. Je to stejný, nebo vyndat čidlo u stěračů.
čidlo u stěračů má asi T5, ale od pisatele není zřejmé u kterého auta má problém. taky jsem slyšel, že u podávacího čerpadla se dá měnit množství dodávané nafty, třeba D4W potřebuje trochu víc krmit
T4 CARAVELE 2461cm 1999 predhrev EBESPRECHER D3W-Z

Napsal: 11 úno 2010, 19:59
od pecák
kocan maros píše:
pecák píše:
bodyvlk píše:Můžeš a nebo můžeš vyndat pojistku. Je to stejný, nebo vyndat čidlo u stěračů.
čidlo u stěračů má asi T5, ale od pisatele není zřejmé u kterého auta má problém. taky jsem slyšel, že u podávacího čerpadla se dá měnit množství dodávané nafty, třeba D4W potřebuje trochu víc krmit
T4 CARAVELE 2461cm 1999 predhrev EBESPRECHER D3W-Z
pojska je v přidané spodní liště pojistek, vpravo 15A, ale jistota je rozpojit konektor k topení. hlavně jej pořádně zabal, lítá tam bordel od kola. to soudruzi moc neošéfovali, ani klakson, ani výfuk topení, ani pal.filtr. ale to patří někam jinam

Napsal: 11 úno 2010, 20:08
od kocan maros
ok dik zajtra skusim cize cirkulaciu vodi v chladeni to neovplivni

Napsal: 11 úno 2010, 20:28
od bodyvlk
Jenom přes něj půjde voda, on ji nebude ohřívat. Co se týká množství nafty z čerpadla, dá se upravit. Povolí se ten konec s tryskou a prodlouží se o něco chod pístku. Čerpadlo je pulzní a tudíž to jde. Ovšem, jak potom zjistit, kolik to dává nafty je asi na vyzkoušení.