DP forum

v G2 mě to taky nic nedělalo (měl sem IC+cca 2.5m trubek), ale vím o 3lidech s 1.6TD a ručička jim brní, vrní, (nemaj IC ani dlouhé vedení). víš jak, origo G2 má jen kolínko cca 10cm.

Ladas píše:A na jakým principu potom funguje čidlo tlaku turba že má tak konstantní hodnoty a měří bez pulzů že by antipulzátor

a měřil jsi ho osciloskopem? to že to nepulzuje ve VAGu neznamená, že to čidlo ty pulzy není schopný zaznamenat

Sory mám G2 1Z předělaný na afn a orig ic G2 nevymáčkl jsem se přesně...

Že by to vag,vas,vag-com neviděl se mi nezdá ani na grafech to nejni zřetelný ale osciloskopem jsem to neměřil ty jo znáš výsledek?

ne, proto se ptám, možná to nebude tak velký, ten výkyv toho tlaku, ale ta rafika má svou setrvačnost a tím se to může zesilovat, něco rota na mostě

až zprovozním dvojku a bude čas tak to zkusím vasem čidlo je v egr a sání z 1z tam budou pulzy jak prase

a neměří ten snímač jen průměrnou hodnotu? místo výkyvu 1800-1900mb tak 1850? navíc je jen snímač a pak už dráty, ale budík má dlouhou hadičku

na 50 to neměří je dosti přesný a v drátech se to myslím neztratí nebo jestli je máš řídký

což zkusit vložit někam mezi sání a budík nějakou baňku (třeba velikosti benzínového filtru),ktrá by ty rázy tlumila??

...aby pak nebyly utlumený až moc-aby se pak dalo něco měřit?!!

uvidíme..mám půjčený benzínový filtr (cca prum.50x70mm) na víkend,pak dám zprávu

tomjety píše:což zkusit vložit někam mezi sání a budík nějakou baňku (třeba velikosti benzínového filtru),ktrá by ty rázy tlumila??

borci to takhe řeší a je to ok.

no,sám jsem na to zvědavej..

...tak podej potom hlášení,docela by mě zajímal výsledek!!!

To můžeš potom dát téčko a kouli na podtlak...