VW Golf IV 1.9 TDI 66kw - ZVYSOVANI VYKONU

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 10 bře 2009, 16:03

Jim píše:JasteR: takže i převodovku jsi oddělal? co jsi dal? samou?

Prevodovka napodzim nevydrzela, uz mam jinou s lepsim puvodem opet dlouhy 5g.. je jasne kdyz ma z vyroby 250Nm a pak musi drzet pres 400Nm tak se to muze nekde projevit..
Jinak auto slouzi k rekreacnim ucelum, nejezdi se snim zadny okruhy nebo vrchy!
.. stejne tak muj vztah k autu je lepsi nez 90% lidi, ktery to berou jako spotrebni vec...

turboa3 · Příspěvek od **turboa3** » 10 bře 2009, 18:10

promne rekreace znamená sklouznout se na kopci, nebo vzít ostře serpentýny. každý den jezdim přes ješted do liberce a zpět.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 10 bře 2009, 21:00

Huml píše:nemyslel jsem tebe, Smoke se pořád vyptává, on se asi bojí

trocha jo (známej s G2 mtdi tak mu vyskočila ven ojnice- je fakt žě měl 2b a nakrmený od spodu)- Milane ty ho znáš....
jde o to že motor už moc rezervu nemá a já mám auto na denní ježdění.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 bře 2009, 21:14

já s tím taky jezdím každej den, ale je to právě jak jsem psal, jde o to jak, sprinty nejezdím, ale přitom tomu dávám řádně, průměrná spotřeba 7 litrů, a to ještě půlku nádrže projedu courákem s rodinkou do Jeseníků, takže po městě mám tak 8,5l, takže myslím že to nešetřím

Thopr · Příspěvek od **Thopr** » 10 bře 2009, 21:20

Když jsem si myslel, že "šetřím" auto, sralo se víc, než když mu dávám pravidelného (každodenního) čouda... Alespoň se mi nezaserou lopatky a využívám ty vynaložené investice

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 10 bře 2009, 21:27

jak vyleze teplota tak dostává hašte, proto jsem chtel ten výkon. pár lidí do tebe hustí, že se rozkočí, tak ti to trocha vrtá hlavou. to asi časem přejde

kdybych tomu nevěřil, tak bych takovej zásah nedělal. ale je dobré vědět limit, proto se ptám

roti · Příspěvek od **roti** » 10 bře 2009, 23:51

ALH ma VTG lader??

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 10 bře 2009, 23:54

Ano (VGT)

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 11 bře 2009, 01:18

Thopr píše:Když jsem si myslel, že "šetřím" auto, sralo se víc, než když mu dávám pravidelného (každodenního) čouda... Alespoň se mi nezaserou lopatky a využívám ty vynaložené investice

... tj urcite neni na skodu aby nekdy vylitali saze..
Obrázek

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 11 bře 2009, 10:59

Takovejhle píst s prdlou ojnicí jsem vyndal známímu z Passatu AHU, výkon série 66kw.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 11 bře 2009, 15:21

takovej píst jsem taky viděl, bylo to špatným vstřikem

kenz007 · Příspěvek od **kenz007** » 11 bře 2009, 15:24

nieco podobne som tahal z MANa tiez vstrek

Thopr · Příspěvek od **Thopr** » 11 bře 2009, 17:22

JasteR píše:
Thopr píše:Když jsem si myslel, že "šetřím" auto, sralo se víc, než když mu dávám pravidelného (každodenního) čouda... Alespoň se mi nezaserou lopatky a využívám ty vynaložené investice
... tj urcite neni na skodu aby nekdy vylitali saze..

Nj, vypadá to hrozivě, ale i Ty sám si jezdil pár měsíců s cca 200 ps a původním spodkem, ne? Zase bych to tak nehrotil... Do 190-200 ps s rozumným řidičem a dobrým HW by neměl být problém....

Jim · Příspěvek od **Jim** » 11 bře 2009, 17:40

já najel jeden čas(asi rok a něco) přes 40tkm s původním AGR spodkem a cca 185HP, vydržel v pohodě. Kdo mě zná, ví, že to rozhodně nešetřím, jezdím sprinty, atd...

pak jsem při generálce motoru rovnou dal ASZ spodek spolu s 6kvaltem, pro jistotu...

puci · Příspěvek od **puci** » 11 bře 2009, 18:24

a keď sme pri roztavených piestov, meria niekto z vás, aj teplotu výfukových plynov (EGT)? Podľa mna je tam celý pes zakopaný. Ja by som si to dal do auta hned po budíku turba.