Napsal: 14 dub 2009, 14:15
kvůli ovládání turba (81 podtlak, 66 agr přetlak). údajně to jde předělat i softem.
Stránka 3 z 3
Napsal: 14 dub 2009, 16:15
agr ovládá přetlakem?
Napsal: 14 dub 2009, 16:43
jj, myslene turbo na AGR kod motora, nie EGR ventil.misa.89 píše:agr ovládá přetlakem?
Napsal: 15 dub 2009, 04:55
Řídicí jednotku měnit nemusíš. Musíš vyměnit ventilN75.
Napsal: 15 dub 2009, 14:14
to sem chtěl slyšetSeidl píše:Řídicí jednotku měnit nemusíš. Musíš vyměnit ventilN75.
,pak se musí ještě předělat ta koule co ovladá tu turbínu,a hotovo?teda turbo ještě abych nezapoměl Napsal: 17 dub 2009, 13:02
To je jednotce jedno,zda to reguluje podtlakem,či přetlakem?Ale asi se musí přepinovat konektor,na té N75(ted tam je taková kovová a pro naklápění lopatek je stejná jako N18)Já jsem myslel,že budu muset dát i řídící jednotku jinou,nebo ji alespon přefleshovat...Seidl píše:Řídicí jednotku měnit nemusíš. Musíš vyměnit ventilN75.
Napsal: 23 dub 2009, 12:59
jo kamaráde tak to bude složitější, protože je jedno, že je to motor z G4, ale důležitý je to, že je šuplej v B4, musíš shánět věci na B4 81kW a ještě jde o to, jestli to máš na elektrice z B4 nebo tam máš nafachčenou jednotku k tomu AGRku[/quote]Tak jsem si myslel že se to měnit nemusí a ono ouvej,
Napsal: 24 dub 2009, 04:37
[[/quote][/i][/i]Tak jsem dneska předělával Octu 66kw AGR na 81kw a chodí to úplně jinak, než na sériové 81kw.Předělal jsem všechno a vypadá to že je tam daná řidicí jednotka která dává impulsi ve větším časovém rozestupu na ventil N75.
Napsal: 28 dub 2009, 12:51
Tak můžu potvrdit,že AGR řídicí jednotka dává jiné impulsz na ventil N75 než 81kw.
Napsal: 28 dub 2009, 17:42
Cos taky čekal 
Napsal: 28 dub 2009, 19:42
No,já jenom že jsou pořád dohady, jestli měnit, nebo ne ,řídicí jednotky při záměně turba.Tomas.cz píše:Cos taky čekal
Napsal: 28 dub 2009, 19:43
Tak jednotku přímo ne, ale sw v ní.
Napsal: 28 dub 2009, 20:26
Předpokládám, že na AGR bude mít "letovací", tak jestli není jednodušší tam rovnou dát "flashovací" (po kabelu) pro snadnější další změny sw po modifikacích hwTomas.cz píše:Tak jednotku přímo ne, ale sw v ní.
Také jsem zvažoval modifikovat své AGR na VGT atd
... zvítězila varianta pouze S764 ... protože jinak je to dost úprav (peněz a času)... a pak již je otázkou, zda není lepší to auto prodat a koupit něco novějšího s VGT, třeba i nedoceněné-levné 66kW ALH (s VGT) 