Stránka 3 z 5
Napsal: 16 kvě 2009, 21:52
od turbo kamna power
proche77 píše:čau ladiči,take mohu jen doporučit,auto jde lepe do otaček a hlavně při našich prašnych silnicich sem měnil papirak tak 3-4krat ročně,K+N čistim 2x ročně a v pohodě. Navratnost je za chvilku.a ta bavlna snese hodně,když čistiš jak maš. vše zaleži,kolik najezdiš km a na vas
3-4krat ročně
kolik najedeš za rok km? většinou to měním s výměnou oleje, tj. tak jednou ročně...
Napsal: 16 kvě 2009, 22:25
od AlesShi
30tkkm tj 3-4x olej a filtr
Napsal: 31 kvě 2009, 10:44
od proche77
AlesShi píše:30tkkm tj 3-4x olej a filtr
jo jo,4metry a pak jde do kytek papirak,vždy sem ho vyprašoval po 2měsicich. B5,5 17O-18Ops dalnice 50% a okrsky
vice koni,vice vzduchu.ted spokojenost z K+N jo a neměnil sem podle oleje,ale vždy sem se mrkl,jak na tom je,jinak to poznaš podle tahu auta
Napsal: 31 kvě 2009, 11:35
od majklr6
k/n fitr je bavlneny a je psany ze ma o 40 procent lepsi propustnost nez obycejnej papirak.pri spravnem zachazeni a cisteni filtr vydrzi a ma lepsi propustnost!!!ja ho mel v motorce a nemuzu si ho vynachvalit!!!takze nejake reci ze to neni pravda a ze je to stejny jako papirak je nesmysl!!!
Napsal: 31 kvě 2009, 13:10
od Smoke
lepši propustnost, ale i malích částeček které rozmidlí lopatky turba (to pak začne ,,houkat´´) a pak jde do válců a oleje...
zkoušeli jsme to na brzdě a rozdíl 2% při 190k s origo (né novím) filtrem a bez filtru.
já zůstanu u papíru, zas takovej ranec to není
Napsal: 31 kvě 2009, 16:57
od majklr6
smoke:tak to stebou musim nesouhlasit!!vetsi propustnosti neni mysleno vic sracek do motoru ale vice vzduchu pro motor a tudiz lepsi dychani!!!jak rikam uz po druhy procti koukni prozkoumej ten filtr a pochopis jaky je rozdil oproti papiraku!!!nemuzes srovnavat tyhle dva fitry!!!nebo myslis ze ta znatelne rozdilna cena oproti papiraku je jen tak pro srandu???
Napsal: 31 kvě 2009, 17:00
od Huml
nechci se hádat, ale když je přes něj vidět, tak mi nikdo nevymluví, že ten bordel přes něj neproletí
Napsal: 31 kvě 2009, 17:04
od majklr6
Je to vec nazoru!!nikomu nenutim!!ja ho mam a sem spokojen....
Napsal: 31 kvě 2009, 17:05
od RC51
Preleti na 100%. Sice jemny prach ale preleti.
Napsal: 31 kvě 2009, 17:07
od AlesShi
mne se na KN libilo ze bylo turbo vic slyset a hned jsem vedel kdyz se neco delo, jako zatuhla regulace, nebo vyskocena hadice
narust vykonu fakt zadnej
Napsal: 31 kvě 2009, 17:13
od majklr6
RC51:Jako u papiraku!!!
Napsal: 31 kvě 2009, 17:46
od RC51
To urcite nie. Ked sa vyseries na papierak tak sa maximalne zaserie tak, ze motor strati vykon. U KN filtra sa dobre zachytava prach pokial je filter este dostatocne napusteny penetracnym olejom. Pouzivanim je cast penetracneho oleja strhnuta priamo motorom a prilnie na steny sania. Tento moment je pomerne tazko odhadnutelny lebo zavisi od sposobu pouzivania auta (prietoku vzduchu cez filter) a teplote nasavaneho vzduchu.
Vysledok je taky ze ak spravne neodhadnete okamih kedy treba filter vycistit a namazat najdete v sani za filtrom nalepene na stenach zvysky lepkaveho penetracneho oleja z filtra a jemny prach.
Za papierakom nikdy.
Kazdy si musi prinos KN filtra pre seba zhodnotit sam. Ale obycajnemu uzivatelovi urcite doporucim papierak.
Napsal: 01 čer 2009, 08:48
od TDIPOWER
Heh...chlapi....já už papírák nemůůůůžůůů.......trochu vlhka a vcucnu ho....
Na 250PS nestačíííííí.
Ale že bych měl problémy popsané výše....to nee. Ale do seriového auta bych to neřešil a nechal papírák. Jednoduše si to ověřte změřením podtlaku před turbem. Při vyšších výkonech už je třeba to více zprůchodnit.
Záleží to případ od případu na konkrétní konfiguraci motoru.
Asi nejde říct, který je lepší. Záleží jak na co.
.
Napsal: 05 čer 2009, 11:00
od Robert Gron
00000
Napsal: 05 čer 2009, 11:13
od TDIPOWER
Včera jsem ho pral...a taky žáden prach v potrubí.....
Nesmí se zapomenout to pokaždé dostatečně naimpregnovat!!!!
Jinak je to o ničem. Právě ta impregnace zachytí ten jemný prach!!
Ještě že nemám váhu....