DP forum

taky me blbnul tak jsem dal filtr pro rovera 25 bez toho ventilu doufam ze nebude nejakej problem ze to nepredehriva naftu

slovacek.milos píše:nemocí těchto aut je termoventil na filtru netěsní, spadne ti nafta, jdou ti samé bubliny a hulíš nabílo dej si k čerpadlu průhlednou hadici a uvidí sám nasáváš bublifuk místo nafty a hulíš jak jde nafta tak to hulit přestane miloš

pruhlednou mam, kdyz pridam je to opravdu bublifuk
Zjistil jsem, ze mi to poradne zakouri kdyz jedu do kopce. Dam tam klasicky naftovy filtr a vracecku primo do nadrze. Pak dam vedet

Zatim dikes

Chavier píše:

slovacek.milos píše:nemocí těchto aut je termoventil na filtru netěsní, spadne ti nafta, jdou ti samé bubliny a hulíš nabílo dej si k čerpadlu průhlednou hadici a uvidí sám nasáváš bublifuk místo nafty a hulíš jak jde nafta tak to hulit přestane miloš

pruhlednou mam, kdyz pridam je to opravdu bublifuk
Zjistil jsem, ze mi to poradne zakouri kdyz jedu do kopce. Dam tam klasicky naftovy filtr a vracecku primo do nadrze. Pak dam vedet

Zatim dikes

tím tomu moc neprospěješ to čerpadlo a ten systém je stavěn na teplotu paliva 30 a tvé zásahy uvidíš sám jak to dopadne miloš

slovacek.milos píše:

Chavier píše:

slovacek.milos píše:nemocí těchto aut je termoventil na filtru netěsní, spadne ti nafta, jdou ti samé bubliny a hulíš nabílo dej si k čerpadlu průhlednou hadici a uvidí sám nasáváš bublifuk místo nafty a hulíš jak jde nafta tak to hulit přestane miloš

pruhlednou mam, kdyz pridam je to opravdu bublifuk
Zjistil jsem, ze mi to poradne zakouri kdyz jedu do kopce. Dam tam klasicky naftovy filtr a vracecku primo do nadrze. Pak dam vedet

Zatim dikes

tím tomu moc neprospěješ to čerpadlo a ten systém je stavěn na teplotu paliva 30 a tvé zásahy uvidíš sám jak to dopadne miloš

popravde tam mam filtr z Ochcáfky, nebot jsem byl byl kupovat novy na Feldu a prodali mi na Oktavku, ale to jsem zjistil az po zaliti nafty a namontovani, kdy mi nesedel ten ventil, vratit uz to neslo, tak jsem si musel koupit i ten ventil za 150kc.
Takze ty bubliny jsou normalni, nebo mi to nekde falesne prisava?

to už je trochu o diagnostice a průhledných hadicích před filtrm a za filtrem,

pokud ti to přisává termoventilem tak si kup teflonovu pásku co je na vodo topo závity tu přimotáš na ty okroužky a narveš ten termoventil do filtru,



ale základ je mít diagnostiku, průhlední hadice, vakuometr a vyvíječ podtlaku tahat naftu a zjistit kde to přisává, nafta musí jít bez bublin lukáš je na to háklivý protože má dávkovač, nadávkuje ti pěnu a hulíš nabílo


miloš

slovacek.milos píše:

Chavier píše:

slovacek.milos píše:nemocí těchto aut je termoventil na filtru netěsní, spadne ti nafta, jdou ti samé bubliny a hulíš nabílo dej si k čerpadlu průhlednou hadici a uvidí sám nasáváš bublifuk místo nafty a hulíš jak jde nafta tak to hulit přestane miloš

pruhlednou mam, kdyz pridam je to opravdu bublifuk
Zjistil jsem, ze mi to poradne zakouri kdyz jedu do kopce. Dam tam klasicky naftovy filtr a vracecku primo do nadrze. Pak dam vedet

Zatim dikes

tím tomu moc neprospěješ to čerpadlo a ten systém je stavěn na teplotu paliva 30 a tvé zásahy uvidíš sám jak to dopadne miloš

co se muze stat kdyz tam nebude ten termo ventil?

dávka paliva je nastavena na teplotu paliva 3O, a jinou neumí čerpadlo poznat protože nemá teploměr, jinak se nestane nic běžně se tam dává filtr z golfa který termoventil nemá a touto nemocí netrpí miloš

Nevíte někdo kde se v okolí Brna dají nechat vstřikovače zkontrolovat??

zapoměl jsem napsat, že Felda uz jezdi vpohode, před nádrží byla jedna eskapaska povolena, bubliny uz to nedela. (sundal jsem hadicku z cerpadla, napojil na kompresor, pred plovakem zazatkoval a 8baru mi defekt naslo:) )

Akorad mi to jezdi za 8l a studené škuba, tak se neustále bavim s potencákem a snazim se to nejak doladit.

Tady je chyba,že když se stane taková věc,většina lidí hned rozebere vstřiky,točí s čerpadlem/to se samo nepootočí/ ,natáčí poteciometry a kolikrát i nechá opravovat čerpadlo a diví se,že závada trvá...Vždy by se mělo začínat u nejlevnějších a nejsnadnějších věcí...palivo,vedení paliva, filtr,přepady a až poté další ...Jestli má tryska 140 nebo 150 je motoru fuk,akorát je hlučnější a zbytečně se namáhá čerpadlo...A když se poté přijde na závadu ,je motor celkově rozmrdán...a nejede tak,jak by jel..Neberte to jako poučování,ale jako informaci....Nejhorší je lámat ze zákazníka informaci,co s tím všechno dělal...

jericho-3 píše:Tady je chyba,že když se stane taková věc,většina lidí hned rozebere vstřiky,točí s čerpadlem/to se samo nepootočí/ ,natáčí poteciometry a kolikrát i nechá opravovat čerpadlo a diví se,že závada trvá...Vždy by se mělo začínat u nejlevnějších a nejsnadnějších věcí...palivo,vedení paliva, filtr,přepady a až poté další ...Jestli má tryska 140 nebo 150 je motoru fuk,akorát je hlučnější a zbytečně se namáhá čerpadlo...A když se poté přijde na závadu ,je motor celkově rozmrdán...a nejede tak,jak by jel..Neberte to jako poučování,ale jako informaci....Nejhorší je lámat ze zákazníka informaci,co s tím všechno dělal...

asi si nikdo neumí představit co u takových oprav kolikrát prožíváme miloš

Nevíte někdo kde se v okolí Brna dají nechat vstřikovače zkontrolovat??

Řekl bych, že v každém servisu co je servis a né stodola, mají PALku na trysky. Pokud to chceš teda na feldu.

chtěl bych na trysky z motoru 1.0MPI

Zkus to zadat jako samostatné téma, tady se řeší spíš naft. vstřiky.
Benzín, hned tak někdo umět nebude. Je na to potřeba stolice. Zkus nějaky Bosch Service.