DP forum

takže nezakouři ani za studena ani na plny plyn jo?

fenix85 píše:takže nezakouři ani za studena ani na plny plyn jo?

Za studena na podlahu nešlapu, nechávám ho ohřát. Na bílou rukavičku to asi není, ale ve zpětným zrcátku to není vidět a emisema to prošlo bez připomínek.

jo avije taky projde ale nechtěl bych sni byt zavřenej v garaži

emisema by to prošlo i kdyby zahulil až až at ti někdo sedne za volant a pošlape ti na plyn...ty dej ruku pod výfuk, zda funí ven....jinak kabel co funguje třebas zde:

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=40

ale nejjednoduší by bylo zajet za nějakým servismanem třebas odsud z fora, který udělá pořádnej log a rovnou ho i zkoukne....rovnou může omrknout i vstřiky, turbo...skrátka udělat diagnostiku a né metodou pokus omyl měnit komponenty

jj, chce to poriadny log, ak bude log ok, tak jedine zaneseny kat, alebo sanie a na koniec uz len vstreky. Snad sa ti ozve niekto z blizka co ti to naloguje.

kybosdieselpower píše:

fenix85 píše:a co vstřiky?po 300 000km by už si mohly zasloužit kontrolu

Jakým způsobem se kontrolují?

Vstřiky vyndat a nechat zkontrolovat třeba v BOSH servise

Jestli máš ucpanej kat zjistíš nejrychleji tím že odpojíš výfuk od turba a zkusíš to projet.Úplně nejlepší by bylo udělat log před odpojením a po odpojení ale to potřebuješ někoho kdo ten log umí udělat.Z toho co jsi napsal jsem docela zděšen že ani tohle v autorizáku neumí

kibi píše:emisema by to prošlo i kdyby zahulil až až at ti někdo sedne za volant a pošlape ti na plyn...ty dej ruku pod výfuk, zda funí ven....jinak kabel co funguje třebas zde:

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=40

ale nejjednoduší by bylo zajet za nějakým servismanem třebas odsud z fora, který udělá pořádnej log a rovnou ho i zkoukne....rovnou může omrknout i vstřiky, turbo...skrátka udělat diagnostiku a né metodou pokus omyl měnit komponenty

Kouřivost zkoušeli i servisní technici, fouká to z koncovky a dle svých zkušeností vyloučili i ucpaný tlumič.
Na to fórum nemám registraci: Sorry, but you do not have permission to use this feature. If you are not logged in, you may do so using the form below if available
Nebyl by přímý odkaz na dodavatele kabelu?

LOG na tomhle autě uděláš snad i s obyčejným KKL kabelem z Aukra za pár šupů.

http://aukro.cz/usb-vag-com-obd-ii-kkl- ... 28737.html

Bohatě stačí VAG 3.04. Jestli ti v servisu tvrdí, že to nejde, tak lžou a nechtěj si s tím přidělávat práci. Jestli ti tvrdí, že to neumí, tak jseš blázen, že stále trváš na to chodit k nim. Ale komu neni rady...

Kouřivost zkoušeli i servisní technici, fouká to z koncovky a dle svých zkušeností vyloučili i ucpaný tlumič.

Promiň ale větší blbost jsem neslyšel.
Dej si před ústa pár kapesníků nadechuj nosem a vydechuj ústy a uvidíš jak se Ti bude dýchat

mir77 píše:LOG na tomhle autě uděláš snad i s obyčejným KKL kabelem z Aukra za pár šupů.

http://aukro.cz/usb-vag-com-obd-ii-kkl- ... 28737.html

Bohatě stačí VAG 3.04. Jestli ti v servisu tvrdí, že to nejde, tak lžou a nechtěj si s tím přidělávat práci. Jestli ti tvrdí, že to neumí, tak jseš blázen, že stále trváš na to chodit k nim. Ale komu neni rady...

A máte vyzkoušeno že konektor kabelu právě od tohoto dodavatele nezlikviduje protikus v autě? Dočetl jsem se na fórech takové informace, že levné čínské konektory nedodržují ani rozměry kolíků v konektoru a pokud se po nastrčení podaří ještě konektor vcelku vytáhnout, pak standardní konektor ze servisního VAGu už nemá v zásuvce kontakt, protože dutinky jsou roztažené. Nechci šetřit za každou cenu (aby to potom nebylo s výměnou zásuvky dražší).

Jednoho z těch servisáků jsem přiměl k tomu aby mi to privátně nalogoval (asi potřebují příjmy i pro sebe ne jen pro firmu).

Nehnevaj sa na mna, ale si neskutocne naivny. Ten tvoj super servis ta odrbkava na kazdom kroku, doprosujes sa ako maly chlapec, medzi tym chces sam kupovat diagnosticky kabel. Daj si sem dopyt, ze potrebujes to auto pozret a urcite najdes fachmana, co ti to pozre a vela veci vyluci.

dibarbora píše:Nehnevaj sa na mna, ale si neskutocne naivny. Ten tvoj super servis ta odrbkava na kazdom kroku, doprosujes sa ako maly chlapec, medzi tym chces sam kupovat diagnosticky kabel. Daj si sem dopyt, ze potrebujes to auto pozret a urcite najdes fachmana, co ti to pozre a vela veci vyluci.

Pokud vyjde kabel levněji než hodina garážmistra a získám tu informace co mám změřit, tak si to raději naloguji sám. Jednak to budu mít z první ruky a jednak to bude k dispozici až do dožití auta kdykoliv opakovaně. Kromě toho jsem tak trochu fanda do měření a auto jsem ještě neměřil, tak to bude další zajímavá zkušenost.

kybosdieselpower píše:A máte vyzkoušeno že konektor kabelu právě od tohoto dodavatele nezlikviduje protikus v autě? Dočetl jsem se na fórech takové informace, že levné čínské konektory nedodržují ani rozměry kolíků v konektoru a pokud se po nastrčení podaří ještě konektor vcelku vytáhnout, pak standardní konektor ze servisního VAGu už nemá v zásuvce kontakt, protože dutinky jsou roztažené. Nechci šetřit za každou cenu (aby to potom nebylo s výměnou zásuvky dražší).

Jednoho z těch servisáků jsem přiměl k tomu aby mi to privátně nalogoval (asi potřebují příjmy i pro sebe ne jen pro firmu).

Hele, kupoval jsem svůj právě na Aukru, tak dva roky zpátky, tenkrát ještě na Feldu 1.3 MPI. Mám stejně modrej a fakt nevim, jestli to je ten samej dodavatel Ale řekl bych, že OBDII konektor je prostě OBDII konektor, aˇˇt ho vyrábí v ˇˇCíně nebo v Německu. Jelo mi to s Feldou, dvěma Fabkama 1.4, Octavie, Leony, Audiny A3. Nikdy jsem neměl problém

nu ja bych se pozastavil nad spotrebou 4.2l/100km
asi se ti ted motor za tu ekojizdu msti

inak, ty to auto chces opravit alebo tu o tom chces 2 roky diskutovat ?
na autorizak sa vyser, alebo sa na to vyser uplne, ved to sa neda citat.