DP forum

http://ibang.rajce.idnes.cz/TDI_AHU/

7 z 8 hydrostelu popraskanych , pisty jsou lehce tuknuty as od 3 ventilu ale nic jim neni , ojnicim a ventilum taky nic neni , vysledek praskleho rozvodoveho remenu na AHU ... udelame hlavu a jizda ... AHU 350tis

Takže nový hydra a frčí dál?

novy hydra , lizne se to , zabrosi se sedla a jizda nesmrtelny motory

tak co mna dneska dostalo je FABIA II rok výroby 2008 a káble v prechodke polámné jak u Pasatu 98

Pri vymene trysek zjistena zajimava vec Holt kdyz se nekomu hodi domu srouby, tak se namontujou do zdrojovyho motoru ty co dum/dilna da. Ze skrz tu hridel a sroub vede mazaci kanal je jedno, sak ono se na to hned neprijde a za cas se majitel vrati s vylagrovanym motorem a vyrobce na tom tak jako tak vydela. Podotykam auto ma prvniho majitele, predtim jezdilo jako referentske vozidlo primo v MB.

kaad píše:

Marek77 píše:Tak tohle se opravdu jen tak nevidí ..................

A co to bylo za motor ? Já jsem řešil Opel mnohokrát (Kadett , Astra) a vždycky se to koplo.

Je to 1,6 osmiventil. Ten se nepotká. Pokud by to byl 16V, tak to by měla holčina smůlu.

16-ti ventil se potká snad pokaždý, nebo jen super motory od opelu

midnight_man píše:Sranda by to bola keby to auto nemalo 220 koni Na zabitie..nechapem človeky ktorý si na takom aute dovolí spraviť niečo podobné.

ale jezdilo to

po montáži "zdravého" turba se projevila závada bez regulace VTG auto jede turbo tlačí 2300 s regulací výkon zmizne turbo tlačí 1200max
turbo použito z motoru kde byla prasklá vana a pán ho zadřel respektive prohlásil že jakmile to přestalo jet zastavil a vypnul motor...




píst z motoru kde "pán zastavil když to přestalo jet" nutno dodat že byla díra v bloku a ojnice nasračku ale to je asi zřejmé z foto.....

Boďá ho viděl osobně ani na takového mistra nevypadal

Ladas píše:

po montáži "zdravého" turba se projevila závada bez regulace VTG auto jede turbo tlačí 2300 s regulací výkon zmizne turbo tlačí 1200max
turbo použito z motoru kde byla prasklá vana a pán ho zadřel respektive prohlásil že jakmile to přestalo jet zastavil a vypnul motor...




píst z motoru kde "pán zastavil když to přestalo jet" nutno dodat že byla díra v bloku a ojnice nasračku ale to je asi zřejmé z foto.....

Boďá ho viděl osobně ani na takového mistra nevypadal

ten píst se mi líbí to je nějaký japonský sport tuning kit?

Golf-GT píše:

Ladas píše:

po montáži "zdravého" turba se projevila závada bez regulace VTG auto jede turbo tlačí 2300 s regulací výkon zmizne turbo tlačí 1200max
turbo použito z motoru kde byla prasklá vana a pán ho zadřel respektive prohlásil že jakmile to přestalo jet zastavil a vypnul motor...




píst z motoru kde "pán zastavil když to přestalo jet" nutno dodat že byla díra v bloku a ojnice nasračku ale to je asi zřejmé z foto.....

Boďá ho viděl osobně ani na takového mistra nevypadal

ten píst se mi líbí to je nějaký japonský sport tuning kit?

Odlehčená verze pístů

lucky.jack píše:

Golf-GT píše:

Ladas píše:

po montáži "zdravého" turba se projevila závada bez regulace VTG auto jede turbo tlačí 2300 s regulací výkon zmizne turbo tlačí 1200max
turbo použito z motoru kde byla prasklá vana a pán ho zadřel respektive prohlásil že jakmile to přestalo jet zastavil a vypnul motor...




píst z motoru kde "pán zastavil když to přestalo jet" nutno dodat že byla díra v bloku a ojnice nasračku ale to je asi zřejmé z foto.....

Boďá ho viděl osobně ani na takového mistra nevypadal

ten píst se mi líbí to je nějaký japonský sport tuning kit?

Odlehčená verze pístů

na nesprávným místě

Zkuste to prosím bez těch citací... dík

dnes přivezli pána přejel prý muldu a vypadla mu destička vlivem opotřebení kotouče tak ji ještě sebral a jestli by to něšlo nějak opravit původně měl skončit ve značce ale nakonec souhlasil i s neznačkovým servisem ovšem nečakali by jste jednání typu že po rozebrání dá vědět jestli se to má dělat (zřejmě z důvodu ceny jen pro info materiál ve značce kotouče+destičky kolem 7000,-)

LADASi ako sa pozerám na tvoje príspevky tak sa v práci nenudíš samé perličky