jak na zlepseni TD

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 24 říj 2007, 19:53

ropu jsem měl 1,9TD 66kW 186Nm (85kW 240Nm), ale ted sem přesedlal na benzín 2,0T 124kw 270Nm ( 170-180kW a 340-360Nm doufám )

třeba zase časem přezkočím z5

jak vidím že už tady lezou výkony taky do nebes (LOL)

koule · Příspěvek od **koule** » 25 říj 2007, 19:28

tak jsem se dočet že se prej ještě mněněj rozdělovačový hlavy čerpadel 10mm na 12 mm co vi nato? dělal jste to někdo? nějaký zkušenosti?

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 26 říj 2007, 08:15

to na td ani nezkoušej máš tam 9mm a to ti stačí iTD má podle mne s tou životností štístko, protože tem motor je fakt spokojenej jen s tim, že mu dáš dřív tlak na turbu

koule · Příspěvek od **koule** » 26 říj 2007, 18:56

tak ja to čerpadlo necham bejt i když ho s tý avky už mám doma.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 27 říj 2007, 10:54

tomáš karbus píše:to na td ani nezkoušej máš tam 9mm a to ti stačí iTD má podle mne s tou životností štístko, protože tem motor je fakt spokojenej jen s tim, že mu dáš dřív tlak na turbu

je to o zacházení, co si budem povídat, myslím, že kdybych to vzal na dálnicu a držel plnej, tak by to asi díl jak 5min. nevydrželo.

koule · Příspěvek od **koule** » 27 říj 2007, 18:33

a včem je ten největší rozdíl když bych dal větší pruměr té hlavy rozdělovače 9mm- 12mm a co se muže stát? propálit písty

Ondřej Krákora

koule píše:a včem je ten největší rozdíl když bych dal větší pruměr té hlavy rozdělovače 9mm- 12mm a co se muže stát? propálit písty

Stačila by 10mm.

koule · Příspěvek od **koule** » 27 říj 2007, 23:00

no jo ale ja mam 12 mm

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 28 říj 2007, 12:52

tak ji vyměn s někym za 10 mm, protože mimo to, že je to nesmysl abys tam dal tech 12 mm tak jen díly z čerpadla z avie a čerpadla td stačit nebudou, sice to fyzicky dohromady poskládáš, ale hrozí destrukce hlavy a nebo ostatních komponentů v čerpadle, kdyby ses ji pak chtěl zbavit klidně ji koupim, ale být tebou, když už to čerpadlo máš sežen motor tdi a nacpi ho tam, čerpadlo využiješ a tvé td ještě prodáš

Ondřej Krákora

koule píše:no jo ale ja mam 12 mm

Tak já jí od tebe koupim.

koule · Příspěvek od **koule** » 29 říj 2007, 07:02

Ondřej Krákora píše:
koule píše:no jo ale ja mam 12 mm
Tak já jí od tebe koupim.

neprodám

Lukáš Básner · Příspěvek od **Lukáš Básner** » 30 říj 2007, 17:40

čus Aleši,tak jak to dopadlo s tou převodovkou??je tam,a jak jezdí?

AlesShi · Příspěvek od **AlesShi** » 02 lis 2007, 17:30

zdar, byl to porod ale je tam
tak jsem si myslel ze bud jezdit stejne, spadnou otacky, mensi spotreba

nee

jezdi se rychlejc

na stovku jsem o sekundu rychlejs nez s puvodni, 1/4 mile se ukaze v nedeli

200 zkusim dneska

kazdopadne budou potreba jeste naky ty kobylky a momenty (LOL)

Ondřej Krákora · Příspěvek od **Ondřej Krákora** » 02 lis 2007, 20:21

koule píše:
Ondřej Krákora píše:
koule píše:no jo ale ja mam 12 mm
Tak já jí od tebe koupim.
neprodám

Na TD je na prd.

Keflek · Příspěvek od **Keflek** » 08 lis 2007, 21:13

iTD píše:
machy1118 píše:TO: iTD zkus mi ještě poradit, čím bych mohl ještě zvednout dodávku nafty při vyžším tlaku turba. tu tičinku už ratši brousit nebudu, protože tam už matroše moc nezbývá a na čerpadle jsem přidal půl otáčky ( ale už to při náběhu turba hodně čmadí ) ale jak turbo natlačí tak 0,8 baru tak kouř přestane

tak nechat udělat novou a vybrousíš to znova a víc. udělat jen holou kulatinu a nahoře závit na tu membránu.

Jen takova otazka,ta tycinka ma dole znaceni cislem...znamena to ?