DP forum

majoTDI píše:Ked to tu citam, mam stale vacsi problem co vybrat . Mam Leon 1P BXE , 180ps cc400Nm , zohnal som si dlhy maly 6kvalt MYP ( 130km/h=2150ot ) a teraz hladam vhodnu spojku... Auto robi kazdy den cca 300km a v mojom veku uz mam radsej ticho a pohodlie .Momentalne tam mam seriu 5kv a dvojhmotu LUK, drzi sa statocne ale pri raznejsom pridani si zavrni samozrejme,to jedine mi vadi, ale ist do jednohmoty sa bojim....

Vubec bych se jednohmoty nebal . Nebo zainvestuj a prekopej to na velky 6Q .

Mám taky BXE s jednohmotou, ale výkon kolem 150Ps, jediné podle čeho poznám že tam je jednohmota tak je lehké trhnutí při prudší akceleraci nebo deceleraci jinak je spojka absolutně tichá.

víc než jednohmoty u BXE bych se bál vykukující ojnice

To už mám vyměněné tak snad už se nic nepo....

macan371538 píše:Zdravím ve spolek pánové, mám Golf iv ATDčko motor (74kw 5q) s 2hm a HDS57 na lamele a spojka zatím drží a neklepe s 200hp 400nm, máte někdo zkušenost s výměnou za 1hm na tomto motoru??? Prosím jen reálný zkušenosti ne "kámoš kámoše co má kámoše povídal".. Díky

mam fabiu 1.9tdi ATD 190k 400nm 5kvalt 1hmot. a uplne v pohode drzi

zero1724 píše:víc než jednohmoty u BXE bych se bál vykukující ojnice

este stale si sa mi neozval aky mas vykon a tak isto aky plniaci tlak v turbe ...

Hosi te jednohmoty se nebojte.Ted se na comonrailech VW, Skoda predelava 2hm na 1hm + uprava SW
Sam mam O1 66kw ALH chip na 103KW 1hm a ok

je to úplne jednoduché
5q - jednohmota ok
6q - dvojhmota jednoznačne...

tak či tak by som si priplatil a dal to čo tam od výroby bolo, preobložil lamelu a no problemo....

V sharanovi /nie môj/ 6q jednohmota - išla po cca 500km von...

marena tdi píše:

majoTDI píše:Ked to tu citam, mam stale vacsi problem co vybrat . Mam Leon 1P BXE , 180ps cc400Nm , zohnal som si dlhy maly 6kvalt MYP ( 130km/h=2150ot ) a teraz hladam vhodnu spojku... Auto robi kazdy den cca 300km a v mojom veku uz mam radsej ticho a pohodlie .Momentalne tam mam seriu 5kv a dvojhmotu LUK, drzi sa statocne ale pri raznejsom pridani si zavrni samozrejme,to jedine mi vadi, ale ist do jednohmoty sa bojim....

Vubec bych se jednohmoty nebal . Nebo zainvestuj a prekopej to na velky 6Q .

Nechcem rýpať , bože chráň ale ak je na BXE jednohmota fajn , prečo ju vy / ty nemáš v aute ?
Pýtam sa , len , nerýpem , v živote som nešiel v BXE s jednohmotou a ja sa odhodlávam na tento krok už pol roka

johnyM128: No nevím. Mnoho, mnoho lidí neakceptuje jednohmotu ani na rotačce 5q.

Jako funguje to, ale pohodlí se (očividně) zmenší. Už je na každém, jestli to je ochoten akceptovat. Je to prostě dáno konstrukcí. Dvojhmoty se používají pořád, i dnes. Všechny "lepší" auta je mají.

Martin.D píše:

marena tdi píše:

majoTDI píše:Ked to tu citam, mam stale vacsi problem co vybrat . Mam Leon 1P BXE , 180ps cc400Nm , zohnal som si dlhy maly 6kvalt MYP ( 130km/h=2150ot ) a teraz hladam vhodnu spojku... Auto robi kazdy den cca 300km a v mojom veku uz mam radsej ticho a pohodlie .Momentalne tam mam seriu 5kv a dvojhmotu LUK, drzi sa statocne ale pri raznejsom pridani si zavrni samozrejme,to jedine mi vadi, ale ist do jednohmoty sa bojim....

Vubec bych se jednohmoty nebal . Nebo zainvestuj a prekopej to na velky 6Q .

Nechcem rýpať , bože chráň ale ak je na BXE jednohmota fajn , prečo ju vy / ty nemáš v aute ?
Pýtam sa , len , nerýpem , v živote som nešiel v BXE s jednohmotou a ja sa odhodlávam na tento krok už pol roka

Ano na svem voze mam stale seriovou Sachs spojku 228 mm ( dvojhmotu ) s prenosem krouticiho momentu ma problem a lehce zavrni . Ja nechci ale investovat do jednohmoty s jednoho prosteho duvodu. Ta prevodovka je hrozne kratka a po dalnici se clovek musi krotit jinak ten motor toci nesmysl. Proto moje budouci investice bude prestavba na 6q ze Superba. I kdyz cena prestavby neni zrovna mala . Pro mne samotneho se tato investice oplati s duvodu ze to auto nemam v planu prodavat dalsich 5 let .

techi píše:johnyM128: No nevím. Mnoho, mnoho lidí neakceptuje jednohmotu ani na rotačce 5q.

Jako funguje to, ale pohodlí se (očividně) zmenší. Už je na každém, jestli to je ochoten akceptovat. Je to prostě dáno konstrukcí. Dvojhmoty se používají pořád, i dnes. Všechny "lepší" auta je mají.

Tak úplne presne - je to ako tak použiteľné a dá sa s tým žiť

na 6q hrôza

J

MatusSebo píše:To já neviem známi mi to dáva tam robiť ale spýtam sa ho

Uz jsi neco zjistil? Diky

Proč investovat do 2hmoty když ji ten výkon s krouťákem zase odrovná? A co stím má společného lamela? Jde přece o ty pružiny vevnitř, ne? Že to začne mlátit, lamela se přeobloží aby neklouzala.
Co je lepší? Dělat furt 2hmotu co se šprajcne nebo tam dat 1hmotu a pořád dělat převodovku (když tak aji haldex když to bude 4x4) ??