DP forum

Ten pytlik byva v novych nadobkach ale ja sem si treba daval na toho supa a tam nebyl a nadobka byla origo ze skodovky bez vicka

Pytlik se dával do nádobek jen u MQB a jen do nějakýho roku myslím že než koncern přešel z G13 na G12evo, tj dnes objednaná nádobka pytlík se silikáty nemá. To samý žádná nádobka na SII/OII/B7 nikdy pytlík neměla. Ale třeba OIII do cca poloviny roku 2019 má pytlík z výroby vždycky. Problém je že při velkém kilometrovém průběhu ten pytlík zkřehne a protrhne se a to silikátový svinstvo zasviní.
Pokud chceš rozříznout radiátor, tak normálně odřízneš tu spodní stěnu stejně jak je na mojich fotkách

Tak tedy v rámci mé vlastní O3 1,6TDi 81 kw rv 2017... mám něco preventivně udělat? Výhledově vyměnit nádobu a přejít na G12evo? Já měnil pravidelně chladící, ale vždy G13, jak je na nádobce...o té G12evo jsem se dozvěděl až tady. Problém žádný nemám, auto topí jak kráva....nebo neplašit a nechat to být?

A ještě dotaz mimo téma, ale věřím, že mi tu určitě někdo poradí. Můj Rapid 2012 CBZA naopak třeba proti té Octavii málo chladí klima. Když jí zapnu, musím na plné koule a je to takové slabé....v O3 bych zmrznul. Chladivo samozřejmě doplněné. Může být kompresor třeba už nějak pridřený, nebo tak něco. Když jsem auto koupil, tak tam půl náplně chybělo

Tak radiátor na Kodiaqu vyměněý, práce v pohodě, topí to ale opět jen u řidiče, u spolujezdce led.
Píše to trvalou závadu na motorku vpravo teplá/studená - blokovaný.
Je možné se na něj dostat? Alespoň to třeba tu klapku manuálně dát na teplou takto se s tím nedá opravdu jezdit.
Díky

Romane a to to nepsalo před výměnou radiátoru? Hele nevím jak u kodiaka, ale na tom scoutu tam byl krásný přístup jak pro výměnu, tak i na povysazení hřídelky a manuální pootočení. Mě na tom scoutu nepíše nic a i když jsem ručně přepnul, tak šla studená

jo ta spolujezdcova jde vyměnit krásně. Proč proboha měníte radiátory když to píše teplotní klapku? To je snad základ se na ni podívat.

Nene ten radiátor mrtvej byl, to netopilo ani u řidiče
To máš těžký, auto přijede napůl zdiagnostikovaný kamarádama, každej všechno ví ale opravit to k tomu se nikdo nemá, takže asi tak
A jak se na tu klapku dostanu teda - někde pod kastlem ?

jj ta úplně spodní nad tunelem

OK díkec

Kluci nikdo by neporadil na co se podívat skrze toho Rapida slabý účinek klimy? Já se ještě o nic nepokusil, ale napadlo mě třeba sledovat na VCDS tlak média při on/off....zda to by něco nenapovědělo? Ale nevím, jaké mají být hodnoty?

Dneska to má dovézt, koukal jsem na rozkres a který motorek to teda ovládá u spolujezdce ? Oni tam u čísla 23 píšou ovládání teploty vlevo ale o pravé straně nikde nic...nechci být za vola ale nejsem stavu se v tom vyznat
Topení je Valeo, ne Denso
díky

Zkus jiný rozkres, tohle je na manuální jednozonovou klimatizaci. Z logiky věci jednozonová klima nemá dva motorky.

OťasTDi: sledovat tlak a požadavek napětí kompresoru, ale bývá to prakticky vždycky kompresorem. Ale v tomhle počasí bych se na to vykašlal, to je lepší zkoušet v létě.

Aha, to bude ono, na ACI jiný rozkres topení Valeo není - mě stačí když poradíš jak se na ten dotyčný motorek dostanu,co mám rozdělat ať něco nedělám zbytečně
díky

Na rozkresu od denso bude na stejném místě. Na kodiaqu si nepamatuju jestli jsem ho někdy měnil, ale max budeš muset sundat kastlík, ale myslím si že spíš ne a půjde to i bez sundání kastlíku spolujezdce, u B8 to jde.