Napsal: 02 úno 2012, 20:09
Taky proto by měl být VIF při dávkování pokojovou teplotu 
Stránka 4 z 7
Napsal: 02 úno 2012, 20:13
Je tady nějakej chemik s VŠ Kterej by to objasnil.....?
Napsal: 02 úno 2012, 21:03
Je to jednoduché, tak ako Vif stuhne samotný, stuhne potom aj tá nafta 
Stačila nejaká blbá konštelácia a pri -15 zamrzla napriek zimnému Vifu a úplne novému paliváku. Odvtedy ako ako prostriedok proti zamrznutiu u mňa skončil.
Stačila nejaká blbá konštelácia a pri -15 zamrzla napriek zimnému Vifu a úplne novému paliváku. Odvtedy ako ako prostriedok proti zamrznutiu u mňa skončil.
Napsal: 02 úno 2012, 21:27
Nejspíš to bude proto, že funguje až společně s naftou, ne sám. To, že je vláčný při nalévání je jeho fyzikální vlastnost, ale ne chemická. Je to stejné, jako když se dříve nalévala nemrzka. Taky se musela naředit vodou.
Napsal: 02 úno 2012, 21:51
No já jinak myslím,že VIF není přímo určený k nezamrzání nafty ale jako Aditivum
Napsal: 02 úno 2012, 22:28
Samotný zimní VIF zamrzne (proto by se neměl nechávat v autě ), funguje až když se promíchá s naftou.. A jinak zvyšuje cetanové číslo, což pomáhá při studeném startu a obsahuje depresant, který snižuje bot tuhnutí a filtrovatelnost nafty při nízkých teplotách.. Používám ho a zatím jsem neměl problém 
), funguje až když se promíchá s naftou.. A jinak zvyšuje cetanové číslo, což pomáhá při studeném startu a obsahuje depresant, který snižuje bot tuhnutí a filtrovatelnost nafty při nízkých teplotách.. Používám ho a zatím jsem neměl problém Napsal: 03 úno 2012, 00:04
mám aj VIF aj Diesel súper aditiv a oboje zamrznute. Teplota -22 tak som tankoval bez toho.
Napsal: 03 úno 2012, 03:44
Neleju nic. Filtr měním preventivně před každou druhou zimou po cca. 100k km.
O nic víc se nestarám, jen tankuju. Na Benzině nebo Shellce.
O nic víc se nestarám, jen tankuju. Na Benzině nebo Shellce.
Napsal: 03 úno 2012, 08:46
co a kde jsi tankoval? a kolik jsi s tou naftou už najezdil?alfik píše:mám aj VIF aj Diesel súper aditiv a oboje zamrznute. Teplota -22 tak som tankoval bez toho.
můj táta taky zamrzl, ale tankoval u noname pumpy. Palivový vedení polil horkou vodou a dotankoval nádrž s VIFem a jezdí doteď
ja tankuju u všech značkovejch pump ale všude leju VIF. nikdy žádnej problém a to mám i zkušenost s naftovodou: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=30
zrovna včera jsem staroval při -29 a motor naskočil "na brnk", jasně ten brnk byl pomalejší a startér udělal o jednu otáčku více, ale i tak.
Napsal: 06 úno 2012, 23:57
V pátek jsem natankoval u LUKOILu na Bohdalci 70L nafty, do toho 70ml zimního VIFu, a dnes ráno po 1km v -15°C mi zdechnul motor. Tak kde je chyba? 
Napsal: 07 úno 2012, 00:09
Asi v naftě, ty aditiva to zas až tolik v mrazech neřeší.
Napsal: 07 úno 2012, 00:21
davam VIF, pokud se mi to teda v tehlech mrazech dari 
a taky sem zamrznul 
Dneska sem pro jistotu dal na plnou nadrz 6L benzinu, tak rano uvidime
a taky sem zamrznul Dneska sem pro jistotu dal na plnou nadrz 6L benzinu, tak rano uvidime Napsal: 07 úno 2012, 00:38
Loni jsem dával Castrol TDA a v pohodě, letos jsem tak trochu podlehl davové psychóze s VIFem a ještě ke všemu se zimním.
Napsal: 07 úno 2012, 08:09
...tak to tady vypadá,že zatím zamrzají lidi jen s VIFem 
Napsal: 07 úno 2012, 08:24
Hlavně že jsem si toho koupil 5L kanystr!
Škoda že už nikoho neznám ve výzkumáku paliv a maziv ve Strašnicích, šel bych se zeptat, jak je to popravdě, kdo kolik zaplatil za příznivé výsledky testů.
Tak teď 5L benzínu do nádrže a pojedeme!
Škoda že už nikoho neznám ve výzkumáku paliv a maziv ve Strašnicích, šel bych se zeptat, jak je to popravdě, kdo kolik zaplatil za příznivé výsledky testů.
Tak teď 5L benzínu do nádrže a pojedeme!