Vyprání váhy v isopropylalkoholu

[Matrix]

Do pierburgu není co vrtat, ten je už průchozí z výroby

[MirekX]

Já myslel ten starý Bosch, do nové vrtat je zbytečný (pierburk jsem ještě neviděl)

[Matrix]

No ale i tak je někde problém... Váhu sem dostal bez tubusu, ale v tom by snad být probém neměl. Buď je špatná váha anebo je chyba někde jinde.

[Matrix]

Asi nasadím do Makity Púchov vrták a začnou lítat plastové třísky

[MirekX]

To to trvalo, dej sem pak log, jak to pomohlo Já se k tomu ještě nedokopal.

[Alex]

Asi nasadím do Makity Púchov vrták a začnou lítat plastové třísky

Ja som to tiež asi pred rokom vŕtal Makitou ale iba 2,5mm - pridalo to na hodnotách asi iba 50, ale auto ide určite živšie. Čas na veľké diery ešte len príde. Váha bola zdravá aj predtým, ja som ju len chcel "vylepšiť"

[Matrix]

U mě bude asi problém někde jinde, né ve váze

[heno]

Nevadi ked sa ta vaha odpoji pred cistenim? Nebude to ukazovat potom chybovu hlasku po pripojeni, netreba ju vymazat v poruchach?

chyba tam nebude pokial budes mat vypnute kluce.najlepsie ich mat u seba vo vacku.a samozrejme po vycisteni nahodit spet zapojit a az potom zapat zapalovanie..

odpojil som ju pri vypnutom zapalovani a vytiahnutych klucoch a na VAG mi ukazalo hlasku ze bola odpojena vaha vzduchu

[urgi]

Nevadi ked sa ta vaha odpoji pred cistenim? Nebude to ukazovat potom chybovu hlasku po pripojeni, netreba ju vymazat v poruchach?

chyba tam nebude pokial budes mat vypnute kluce.najlepsie ich mat u seba vo vacku.a samozrejme po vycisteni nahodit spet zapojit a az potom zapat zapalovanie..

odpojil som ju pri vypnutom zapalovani a vytiahnutych klucoch a na VAG mi ukazalo hlasku ze bola odpojena vaha vzduchu

NIE

[heno]

NIE[/quote]

naozaj ano

[váha]

dnes sem aplikoval tuning kit na váhu vzduchu(5ka vrták)a byl sem mile překvapen mám i pěkný logy,ale v nouťasu

[Huml]

s tím vrtáním je potřeba opatrně, jakmile se stane, že ta váha začne ukazovat 1275mg/H a jakoby víc, i když to není možný, ale tady se hodnoty zastaví, jednotka vyhodnotí tu váhu jako vadnou a přestane to jet. Je dobrý začínat od malé dírky a tu případně zvětšovat, ale vždy je dobrý to vždy před dalším vrtáním projet s VAGem. Hodnoty váhy se musí pohybovat max. do této hodnoty, v overboostu musí vyšplhat na maximum a po zregulování tlaku turba musí trochu klesnout, jen tak to bude fachat správně.

[váha]

s tím vrtáním je potřeba opatrně, jakmile se stane, že ta váha začne ukazovat 1275mg/H a jakoby víc, i když to není možný, ale tady se hodnoty zastaví, jednotka vyhodnotí tu váhu jako vadnou a přestane to jet. Je dobrý začínat od malé dírky a tu případně zvětšovat, ale vždy je dobrý to vždy před dalším vrtáním projet s VAGem. Hodnoty váhy se musí pohybovat max. do této hodnoty, v overboostu musí vyšplhat na maximum a po zregulování tlaku turba musí trochu klesnout, jen tak to bude fachat správně.

Tak samozřejmě pokud je váha nová a dává tolik kolik má tak to je nesmysl,ale pokud už dává trošku míň jako mě(nejdřiv vylítla na 850 a potom klesala cca na 80-90%)tak to smysl má Nejdřiv sem jí zkoušel vymít v benzínu,trochu to pomohlo,ale pořád dávala cca 90%,tak sem to vrtnul a byl klid a už dává 850 jak chce jednotka

[Yap]

Kluci co tak čtu, tak vrtání připadá v úvahu jen o Boschů, ale jak zvednout vzduch u toho Piertburga? Ta má oproti Boschi vyhřívanej drát jestli se nepletu.

[váha]

Kluci co tak čtu, tak vrtání připadá v úvahu jen o Boschů, ale jak zvednout vzduch u toho Piertburga? Ta má oproti Boschi vyhřívanej drát jestli se nepletu.

u pierburga máš smůlu