VW Golf IV 1.9 TDI 66kw - ZVYSOVANI VYKONU

Huml · Příspěvek od **Huml** » 11 bře 2009, 18:24

takový fotky jsou na hovno a je to jak jsem psal, protože toto je zrovna fotka 96kW pístu, takže všichni co jste to překopali, byste se měli začít bát

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 11 bře 2009, 21:00

turboa3 · Příspěvek od **turboa3** » 11 bře 2009, 21:12

dotaz-kolik z vás má originál motor AGR a velký výkon a min 250000km

Jim · Příspěvek od **Jim** » 11 bře 2009, 23:42

já na AGR motoru nechal provést přehození střev až v 230tkm...

z toho bylo min 100ktm s úpravami od DP...

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 12 bře 2009, 01:21

Thopr píše:
JasteR píše:
Thopr píše:Když jsem si myslel, že "šetřím" auto, sralo se víc, než když mu dávám pravidelného (každodenního) čouda... Alespoň se mi nezaserou lopatky a využívám ty vynaložené investice
... tj urcite neni na skodu aby nekdy vylitali saze..

Nj, vypadá to hrozivě, ale i Ty sám si jezdil pár měsíců s cca 200 ps a původním spodkem, ne? Zase bych to tak nehrotil... Do 190-200 ps s rozumným řidičem a dobrým HW by neměl být problém....
No driv sem mel "jen" 186HP 436Nm a az s hybridem tam bylo pres 200PS asi mesic se seriovym spodkem...

Jinak ten pist je z 66/81 TDi (zadny 96Kw) a na motoru byly nove 20Tkm jete RACE520 trysky...

Jinak nikoho do vymeny vnitrnosti netlacim, ale generalka motoru je zaklad a je to nekolikanasobne levnejsi nez potom, OIL budik budu obednavat , urcite je to dobra vec..

Audi A4 · Příspěvek od **Audi A4** » 12 bře 2009, 06:25

JasteR píše:Taky ma ceho..

PS: Pri extremnich upravach je dobre mit skladem dalsi motor, turbo a prevodovku
Jestli se dokopu rozebrat KO dlouhou prevodovku z 1,9TDi PD Fabia, tak nafotim, mela mit 60Tkm nalitano, rok 2004, nak to nepobrala na 3ti prevod ...holt 6g vydrzi vic no..

Tu prevodovku. to bylo jak si mel asi pred pul rokem auto docela dobu u Ladouse

roti · Příspěvek od **roti** » 12 bře 2009, 08:09

TDI tech píše:Ano (VGT)

taktak dik to jsem mel na mysli

roti · Příspěvek od **roti** » 12 bře 2009, 08:16

tak muj ALH ma 272t km a rv 10/01 a byl az do 12/2008 servisovan u VW v Nemecku. Z elsy jsem zjistil, ze o nej bylo pekne pecovano

motor slape jako hodinky! jinak golf jezdil QG1 a podle servisky jezdil na inspecku kazdych 50.000km??!!

muzu z toho udelat QG0? ze bych to daval po 15t reps. 1 rok?

m5668443578 · Příspěvek od **m5668443578** » 12 bře 2009, 11:48

Známý má 1.9TDi, AGR, 524 000 a nějaké drobné, chip by me (85kW) a bez problému. Měním jenom olej, filtry, rozvody.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 12 bře 2009, 12:51

Jinak ten pist je z 66/81 TDi (zadny 96Kw) a na motoru byly nove 20Tkm jete RACE520 trysky...

jj, podle tý ojnice to je nějakej píst 66/81kW

, ale jak jsem psal toto není zrovna dobrej příklad, když sem dáš utavenej píst a píšeš o tom, že si maj lidi dát silnější spodek, i když samozřejmě jeho přínos popřít nelze

turboa3 · Příspěvek od **turboa3** » 12 bře 2009, 15:00

koupil jsem si budík na teplotu spalin , namontoval hybryda z2052 a jsem zvědav kolik to v extrému vydrží. čeká mě tak 8 kopců nějaké sprinty. a hlavně denodenní ježdění do práce cca 65km

mva1 · Příspěvek od **mva1** » 12 bře 2009, 15:27

jestli to máš vytuněný na max.
a teplota Ti poleze nad 900°c,tak turbíčku zvoní umíráček.....

viděl bych to spíš na to,že s tím teploměrem budeš vědět ,co si můžeš
dovolit bez destrukce......

turboa3 · Příspěvek od **turboa3** » 12 bře 2009, 15:35

asi tak to vidim, mam ale udělané chlazení vzduchem turba a svodu a chci zjistit jestli mne to pusti o krůček dál něž jsem těd.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 12 bře 2009, 23:51

O "rrochu" lepsich piestoch a ojniciach prebehla zaujimqva diskusija na chipfore. vid. tu: http://www.chipforum.cz/viewtopic.php?p=2633#p2633

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 14 bře 2009, 22:07

Huml píše:
Jinak ten pist je z 66/81 TDi (zadny 96Kw) a na motoru byly nove 20Tkm jete RACE520 trysky...
jj, podle tý ojnice to je nějakej píst 66/81kW , ale jak jsem psal toto není zrovna dobrej příklad, když sem dáš utavenej píst a píšeš o tom, že si maj lidi dát silnější spodek, i když samozřejmě jeho přínos popřít nelze

TJ tak urcite mas pravdu ze to neni samospasitelne, ale kdyz sem videl chlazene pisty a jednou tak silnejsi ojnici a klikovku z 96/110Kw tak je to urcite lepsi..