Katalyzátor

Slajchy · Příspěvek od **Slajchy** » 10 srp 2009, 19:33

Taky tak

l3030 · Příspěvek od **l3030** » 24 srp 2009, 13:25

To teď budu řešit taky, na auto za 50tis nebudu kupovat drahej kat..
co to udělá u benzinu?? nebude z toho třeba lambda zmatená a nevyletí spotřeba a neposere se chod motoru? 1.0MPI

Alinek · Příspěvek od **Alinek** » 08 zář 2009, 23:42

Přemýšlím o tom, že dám KAT pryč, ale po přečtení týhle diskuze fakt nevím a váhám. Mám PD motor, razantní zvýšení výkonu rozhodně nečekám, ale kdyby to jelo svižněji ve vyšších otáčkách, uvítal bych to. Ale zase nechci, aby to auto smrdělo...

nogis · Příspěvek od **nogis** » 09 zář 2009, 04:55

To, že bude smrdět je jediný zaručený.

Jinak jak jsem psal někde nahoře - 96kW s katem po chipu 165k, 392Nm -> 110kW bez katu se stejným softem po drobný Reeshový korekci 175k, 394Nm. Z toho je myslím pro všechny rejpali dost patrný, že s parametrama ten KAT fakt nic nedělá...

alfik · Příspěvek od **alfik** » 09 zář 2009, 05:30

nogis píše:To, že bude smrdět je jediný zaručený.

Jinak jak jsem psal někde nahoře - 96kW s katem po chipu 165k, 392Nm -> 110kW bez katu se stejným softem po drobný Reeshový korekci 175k, 394Nm. Z toho je myslím pro všechny rejpali dost patrný, že s parametrama ten KAT fakt nic nedělá...

Co su to za bludy. Chces mi povedat,ze to auto ma bez katu o 15 PS menej?

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 09 zář 2009, 10:43

No to urcite rict nechtel, protoze celkem zasadni je tam ta "drobna" Reeshovo uprava

A pak taky turbo v 96 a 110kW verzi motoru, coz jsou ty limity vykonu obou verzi.

alfik · Příspěvek od **alfik** » 09 zář 2009, 11:21

fabiátor píše:No to urcite rict nechtel, protoze celkem zasadni je tam ta "drobna" Reeshovo uprava A pak taky turbo v 96 a 110kW verzi motoru, coz jsou ty limity vykonu obou verzi.

Aka Reeshova uprava. Pise ze s katom a chipom to ma 165 PS. Bez katu s tym istym chipom 110 kw tj. 150 PS. tak jak to je? Bud som to spatne pochopi,ale v kazdom pripade to napisal jak madar. Ak porovnava dve rozdielne verzie,tak je to uplna blbost.

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 09 zář 2009, 12:38

alfik píše:
fabiátor píše:No to urcite rict nechtel, protoze celkem zasadni je tam ta "drobna" Reeshovo uprava A pak taky turbo v 96 a 110kW verzi motoru, coz jsou ty limity vykonu obou verzi.

Aka Reeshova uprava. Pise ze s katom a chipom to ma 165 PS. Bez katu s tym istym chipom 110 kw tj. 150 PS. tak jak to je? Bud som to spatne pochopi,ale v kazdom pripade to napisal jak madar. Ak porovnava dve rozdielne verzie,tak je to uplna blbost.

tak nevim ale jetstli dobre ctu tak 110kW je serie nasledne upravena na 175k

nogis · Příspěvek od **nogis** » 09 zář 2009, 13:37

Chtěl jsem to brzdit s absolutně stejným softem, ale Reeshovi se "něco" nezdálo, tak prý něco málo upravil a výsledek jsem napsal. Víc nevím, ale vyšší výkon bych přisoudil spíš většímu turbu a krouťák je prakticky stejnej...

A i kdyby těch 10k přidal Reesha, tak z toho stejně vyplývá to, že KAT off vám z auta raketu neudělá.

alfik · Příspěvek od **alfik** » 09 zář 2009, 15:12

fabiátor píše:
alfik píše:
fabiátor píše:No to urcite rict nechtel, protoze celkem zasadni je tam ta "drobna" Reeshovo uprava A pak taky turbo v 96 a 110kW verzi motoru, coz jsou ty limity vykonu obou verzi.

Aka Reeshova uprava. Pise ze s katom a chipom to ma 165 PS. Bez katu s tym istym chipom 110 kw tj. 150 PS. tak jak to je? Bud som to spatne pochopi,ale v kazdom pripade to napisal jak madar. Ak porovnava dve rozdielne verzie,tak je to uplna blbost.
tak nevim ale jetstli dobre ctu tak 110kW je serie nasledne upravena na 175k

Tak hej. Z tohto pohladu vypliva
Ze na tej 96 kw verzi ten chip dvihol vykon o 25 kw,ale na tej 110 kw sa dvihol len o 18 kw.
No ale stale som nepochopil,aku to ma suvislost s tym katom, ked sa porovnavaju dve odlisne verzie. Pokial niekto neodbrzdi jedno auto s katom a bez v priebehu cca 2 hodin,(vplivy teploty a atm. tlaku) tak mi nikto nevyvrati,ze kat je brzda a ma vplyv na priebeh vykonu.

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 09 zář 2009, 15:30

No to je prave ten problem. Rozdily netreba hledat v maximalnich hodnotach, ale v celkovem prubehu a tam nejake rozdily KAT ON vs KAT OFF budou.

Vítek · Příspěvek od **Vítek** » 22 úno 2010, 15:00

Ahoj pánove pripada mne ze mam zanesenej kat. u pola 1,9D chci se na nej mrknout jak vypada a přemíšlím ze bych ho kdyztak odstranil, nikde jsem se ale nedocet co to udela s atmosferou hlavne spotreba! moc dík za radu

Vítek · Příspěvek od **Vítek** » 24 úno 2010, 19:40

to opravdu nikdo nevi?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 24 úno 2010, 19:42

vykuchaj ho, zmena bude len k lepsiemu

Rosma · Příspěvek od **Rosma** » 27 úno 2010, 12:24

tak včera jsem se k tomu dostal a KAT OFF , rozřizl jsem ho vymlatil střeva zavařil zpět a dozadu jen roura , žádné vybrace do podlahy ani jinam do karoserie , hluk se nijak razantně nezvýšil , jen turbo jde vic slyšet , i při plnym plynu , to nijak neřve , smrad v autě necítim , takže jsem spokojen