jak na zlepseni TD

PEPE 1.6TD · Příspěvek od **PEPE 1.6TD** » 02 bře 2008, 16:57

mas asi jinej motor,ja mam 1.6 td 44 kw,mam turbo KKK,zeptej se clena SMOKE ten ti poradi...

marceloo · Příspěvek od **marceloo** » 02 bře 2008, 17:20

PEPE 1.6TD píše:mas asi jinej motor,ja mam 1.6 td 44 kw,mam turbo KKK,zeptej se clena SMOKE ten ti poradi...

noo to mam , ja mam 1,6TD 59kW s original IC a vodou chaldenym turbom, snad

PEPE 1.6TD · Příspěvek od **PEPE 1.6TD** » 02 bře 2008, 17:28

marceloo píše:
PEPE 1.6TD píše:mas asi jinej motor,ja mam 1.6 td 44 kw,mam turbo KKK,zeptej se clena SMOKE ten ti poradi...
noo to mam , ja mam 1,6TD 59kW s original IC a vodou chaldenym turbom, snad

hmm tak to ja ti neporadim,bo nevim jak to tam je....
zkus smoka

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 03 bře 2008, 17:00

garett 59kw, záleží na jakej tlak chceš jít, nad 1.2b je už možnost popravení turba, spojky... může vydržet i 1.8b, ale to nikdo neví-záleží na stavu, chování, údržby.... já tlačil na kkk (51kw) 2bary a v poho. pokud chceš velkej nárůst- odpoj tu trubičku (hadičku) co vede do té plechovky pod turbem. pokud chceš jen zlepšení, z té baňky pod turbem vede tyčinka s možností regulace (dvě 10mm matky), když ji zkracuješ, přidáváš, pokud by to bylo málo, přidej na ni silnou pružinu- tak to dělal machy111

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 03 bře 2008, 17:42

machy1118

marceloo · Příspěvek od **marceloo** » 04 bře 2008, 00:12

heh a to som dufal, ze bude nieso silnejse, a nakoniec nebudem mozt urobit skoro nic

aj ked moje plany boli do tych 1,2baru.
dnes som bol zhanat manometer, ale nikde nis s pouzitelnou stupnicou

DanT3 · Příspěvek od **DanT3** » 04 bře 2008, 10:15

Zdar,
helejte nemáte někdo servisní papíry pro motor JR ? (teda pokud na JRku byl Garrett)
Zajímalo by mě, kolik ten Garrett TB02 tlačil v serii na tý 1,6TD.
Obecně se dá turbu přidat o nějakých 15%, aniž by ho to urychleně pohřbilo, nepletu se?

PEPE 1.6TD · Příspěvek od **PEPE 1.6TD** » 04 bře 2008, 17:30

tak jsem vyhodil kat. a z max tlaku 1.2b ted bez problemu 1.6b cos je ale na turbitko hodne,tak to musim stahnout..

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 04 bře 2008, 18:46

DanT3 píše:Zdar,
helejte nemáte někdo servisní papíry pro motor JR ? (teda pokud na JRku byl Garrett)
Zajímalo by mě, kolik ten Garrett TB02 tlačil v serii na tý 1,6TD.
Obecně se dá turbu přidat o nějakých 15%, aniž by ho to urychleně pohřbilo, nepletu se?

na JR se dávalo KKK, 51kw tlačí 0.8b (JR), Garrett (59kw) dává 0.9b.
já s kkk tlačil 2b, o nějakých cca 150% víc než origo a v poho. 15% ale asi bude fakt bezpečné... (LOL)

marceloo · Příspěvek od **marceloo** » 04 bře 2008, 20:58

tak to vam dam vediet , hned ako splasim tlakomer s normalnym rozsahom

lebo zatial nikde nic

ale musim rozobrat cerpadlo a pozriet ako je otoceny davkovac, lebo som ho asi pootocil lebo nejde tak ako islo

marceloo · Příspěvek od **marceloo** » 07 bře 2008, 00:32

nikde neviem najst manometer s vyhovujucou stupnicou, vsetko do 10, alebo prinajlepsom do 6bar

da sa prerobit manometer z testera pneumatik? alebo poradte kde splasim? bohate by stacil so 2bary

PEPE 1.6TD · Příspěvek od **PEPE 1.6TD** » 07 bře 2008, 14:40

marceloo píše:nikde neviem najst manometer s vyhovujucou stupnicou, vsetko do 10, alebo prinajlepsom do 6bar da sa prerobit manometer z testera pneumatik? alebo poradte kde splasim? bohate by stacil so 2bary

treba tady muzes si vybrat i stupnici http://www.manometr.net/

koule · Příspěvek od **koule** » 09 bře 2008, 16:30

me jde turbo až vod 3 000ot. nevím proč

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 09 bře 2008, 16:44

koule píše:me jde turbo až vod 3 000ot. nevím proč

přepoušťák 1.9 už nemá, tudíš asi zatuhlá nebo zrezlá regulace (wastegate), možná unavená pružina. mě golf 1.6 origo šel od 2500, po úpravě už od 1800ot. více nafty taky něco pomohlo...

Marian12387 · Příspěvek od **Marian12387** » 10 bře 2008, 00:30

Mam B3 1,9TD rv92 najazdené okolo 200 000km. Chcem sa dozvedieť niečo viac o upravach tlaku na turbe. Prosim o radu a ci to aj vydrzi.
Este chcem zohna intercoler z coho pasuje najlepsie.