Napsal: 19 lis 2010, 19:03
zkus jinou RJ
kua ale de ju zoberem... keby som dal inu RJ nebude problem s Imobilizerom alebo co ??Okura píše:zkus jinou RJ
Stránka 5 z 6
Napsal: 20 lis 2010, 18:16
Napsal: 20 lis 2010, 18:40
bude treba aj imo aj kluc alebo cip ja mam rj ale na 2.4jtd cf2
Napsal: 20 lis 2010, 19:23
novou stačí odbloknout a pojede to
Napsal: 20 lis 2010, 19:46
bude potrebovat emulator alebo sa milim?
Napsal: 21 lis 2010, 09:40
nee, puvodní klíč máš a immo je ok.
jen jednotku musí být ve virgin state, pak se utomaticky nakoduje a povolí ti start.
jen jednotku musí být ve virgin state, pak se utomaticky nakoduje a povolí ti start.
Napsal: 24 lis 2010, 09:32
no tak a stalo sa toto : vstrekovace som namontoval naspet do auta a brnk a auto ide 
Napsal: 24 lis 2010, 10:32
dal si ich zrepasovat?
Napsal: 24 lis 2010, 20:30
nie ...dal som ich len odskusat ze ci idu ako maju .... prestrekol ich na stolici a ked som ich vlozil naspet auto ide .... museli byt zalepene .... inak to nevidim
.... museli byt zalepene .... inak to nevidimNapsal: 24 lis 2010, 20:51
daj tam nejake aditivum nech to poriadne precisti naj vif
Napsal: 24 lis 2010, 20:52
kolko ta vyslo preskusanie?
Napsal: 24 lis 2010, 21:06
20 Euri kus
Napsal: 24 lis 2010, 21:31
kde ti to robili?v nr?
Napsal: 24 lis 2010, 21:39
v hricove
Napsal: 06 čer 2021, 21:10
Stale dokola resim na JTD problem se studenym a vekcie casto aj teplym (horkym startem) myslel jsem si,ze nabeton to bude vstrikama,rpotoze obcas zastudena to bezelo na 4 valce. Vemenil jsem chvilku startovalo,ale za tydne zase KO.
Driv jsem to roztlacel,ale pak jsem zjistil,ze to vzdy chytne na startovaci spray(teda vzdy nekdy se tomu nechce a jen to zaklepe,ale napotreti vzdy!)
Tak mi rika kolega kdyby tekly vsriky do prepadu,tak to pri startu poznas,ze bude tlak paliva ne 300 bar,ale treba 150 bar. Tak dneska jsem to meril a pri startu to ukazuje az 360 bar:O takze vstriky spatna diagnoza.
Dneska me napadlo DRV,ale to by netlacilo taky tolik ze? Otevreni pri startu je 25%. Diagnostika uz mi prd pomaha. Obavam se,ze je to zakopany nekd ev elektrice a vazne neresitelny jednoduse.
Driv jsem to roztlacel,ale pak jsem zjistil,ze to vzdy chytne na startovaci spray(teda vzdy nekdy se tomu nechce a jen to zaklepe,ale napotreti vzdy!)
Tak mi rika kolega kdyby tekly vsriky do prepadu,tak to pri startu poznas,ze bude tlak paliva ne 300 bar,ale treba 150 bar. Tak dneska jsem to meril a pri startu to ukazuje az 360 bar:O takze vstriky spatna diagnoza.
Dneska me napadlo DRV,ale to by netlacilo taky tolik ze? Otevreni pri startu je 25%. Diagnostika uz mi prd pomaha. Obavam se,ze je to zakopany nekd ev elektrice a vazne neresitelny jednoduse.