DP forum

Asi mě napadla kravina, ale pokud bych si označil pozici řemenu vůči klice, vačce a kolu čerpadla tak by se dalo čerpadlo vyměnit i mimo HÚ 1. válce nebo se pletu?

kup si pistoli až tě zas něco napadne múžeš se lépe bránit,


horní kola ma jí krásné značky na dvanácté hodině a jesti nevíš kam dát kolík na aretaci sdělel dole plech označ zuby setrváku a narvi tam dřevěný klínek

No no

nic no když se ti podaří ta nejlepší poloha tak se ti přetočí vačky i čerpadlo a nevím jak to tam chceš pak nahánět na ty tvoje značky

Jo, to je riziko, já si jen pamatuji, mám to někde napsané v sešitu, že jsou na Hů značky/čárky/ 3, takže to plete, na kterou to posadit. Milošův systém je bezva, dát to na značky nahoře a zapřít setrvák...

jericho-3 píše:Jo, to je riziko, já si jen pamatuji, mám to někde napsané v sešitu, že jsou na Hů značky/čárky/ 3, takže to plete, na kterou to posadit. Milošův systém je bezva, dát to na značky nahoře a zapřít setrvák...

bezva néé, aspon já si raději rezervuji přípravky z kell zde je tuším šroubovací a nahradit se nedá

Jo, dneska je to bážo, já tehdá popisoval deníčky jako nějaká patnáctka... měl jsem tenhle motor rád, protože jej dělali konstruktéři, kteří mysleli. Když se to potká, praskne vahadlo/e/a oprava je sranda. Dnes je to fatální problém. Samozřejmě není nad přímé ovládání ventilů vačkou, ale není zase nad motor, kteří přežije vše i lempla majitele...

Tak se mi podařilo stáhnout servisní příručku k motoru J8S v češtině a je tam všechno popsaný tak to snad klapne. Hned jak to vyměním tak tohle čerpadlo odvezu někam na zevrubnou kontrolu a test na stanici nebo stolici každej tomu říká jinak. Jsem zvědav co v něm bude v čudu. Někde snad někdo ze slovenska psal, že by to mohl být nějaký přetlakový ventil v čerpadle, který má držet snad 1ATM a pokud je v háji tak to dělá přesně tohle. Nevím teda co je na tom pravdy, ale na každým šprochu je pravdy trochu. Jsem zvědav jaký bude rozdíl

Jak to mám chápat to s tím " přežije vše i lempla majitele... " to doufám nebylo na mě

[quote="vstepanek"]

[quote="vstepanek"] odvezu někam na zevrubnou kontrolu a test na stanici nebo stolici každej tomu říká jinak.

já třeba na stanici nechodím protože benga nemám rád a stolici mám pravidelnou ranní, někdy je pravda hlučnější

No tak prostě na takovýmdle vehemetu

vstepanek píše:Tak se mi podařilo stáhnout servisní příručku k motoru J8S v češtině a je tam všechno popsaný tak to snad klapne. Hned jak to vyměním tak tohle čerpadlo odvezu někam na zevrubnou kontrolu a test na stanici nebo stolici každej tomu říká jinak. Jsem zvědav co v něm bude v čudu. Někde snad někdo ze slovenska psal, že by to mohl být nějaký přetlakový ventil v čerpadle, který má držet snad 1ATM a pokud je v háji tak to dělá přesně tohle. Nevím teda co je na tom pravdy, ale na každým šprochu je pravdy trochu. Jsem zvědav jaký bude rozdíl

Jak to mám chápat to s tím " přežije vše i lempla majitele... " to doufám nebylo na mě

Samozřejmě že ne, měl jsem na mysli majitele, který kašle na nějakou výměnu řemenu a motor se potká....A přesto má štěstí, protože má tenhle motor...
A máš recht, dát čerpadlo na stolici, je od čeho se odpíchnout.